[實用新型]具有角度傳感器的回轉接頭

有效

• 申請號: 202022794160.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214366956U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 黃鋒;王宜前;胡勇;高名乾;劉劍;蔣拓
• 申請（專利權）人: 柳州柳工液壓件有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/00
• 分類號: F15B13/00;F15B19/00;E02F9/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 李群華

本實用新型涉及具有角度傳感器的回轉接頭，為解決現有回轉接頭上角度傳感器外置式裝配的缺點，本實用新型構造一種回轉接頭，其過渡安裝板固定安裝在過渡芯軸下端且過渡芯軸內設置有感應器安裝腔，壓蓋上固定安裝的連接桿的上端穿過過渡安裝板上軸孔延伸至感應器安裝腔中，感應本體與過渡芯軸固定連接，感應磁鐵與連接桿的上端固定連接；芯軸內設置有自頂部向下延伸與感應器安裝腔頂部連通的線束通道。在本實用新型中，法蘭式角度傳感器安裝在感應器安裝腔內，與油液隔離，屬于內置式裝配，不會受到外界物體的碰撞而損壞，同時不影響回油通道的面積，角度傳感器的線束通過線束通道從芯軸的上端引出，可靈活布置，方便在芯軸頂端布置油道出入口。

技術領域

本實用新型涉及一種回轉接頭，更具體地說，涉及一種具有角度傳感器的回轉接頭。

背景技術

回轉接頭是挖掘機的重要液壓元件，其起到連通挖掘機上部車身與下部車身之間油路的作用。在某些挖掘機上，需要測量上部車身與下部車身之間的轉動角度，為此需要在回轉接頭上安裝角度傳感器。

在現有的回轉接頭中，角度傳感器通常采用外置式安裝。如圖1所示，具有外置式角度傳感器的回轉接頭包括殼體15、固定安裝于殼體底部的壓蓋10，插裝在殼體中的芯軸1，芯軸1底部固定有防止芯軸充殼體上端脫出的防脫卡板，在殼體15與芯軸1之間設置有多條連通油道，每條油道的一端接口位于殼體上，另一端接口位于芯軸1頂部，位于芯軸頂端或點不側面。在芯軸1中心設置有軸向貫穿芯軸的回油通道，在壓蓋10上設置有回油入口，在回油通道的上端安裝有過渡接頭16，過渡接頭16中設置有軸向貫穿的過渡軸孔，過渡軸孔與回油通道連通，在過渡接頭16的側面設置有與過渡軸孔連通的回油出口。在過渡軸孔和回油通道中設置連接桿9，連接桿9的下端與壓蓋10固定連接，連接桿9的上端貫穿延伸至過渡接頭16的上端。角度傳感器安裝在過渡接頭上端，角度傳感器的感應本體6與過渡接頭16 固定連接，感應磁鐵8與連接桿9的上端固定連接。下部車身上液壓執行件的回油通過壓蓋上的回油入口進入回轉結構，通過回油通道和過渡軸孔與連接桿之間的間隙從回油出口流出，進入上部車身上的液壓油路中。

回轉接頭的芯軸與上部車身固定連接，殼體與下部車身固定連接，上部車身相對下部車身做回轉動作時，芯軸相對殼體轉動，角度傳感器的感應磁鐵隨連接桿、壓蓋一起相對靜止，角度傳感器的感應本體相對感應磁鐵轉動，從而產生上部車身相對下部車身轉動的角度信號。

現有的外置式角度傳感器主要存在以下不足：

1、外置的角度傳感器在某此整機作業場合，存在受到外部撞擊損壞的風險；

2、角度傳感器的感應本體通過過渡接頭裝配在芯軸頂部，占用芯軸上部的管路安裝空間，不便于整機管路布置。

3、芯軸回油通道內置連接桿，由于連接桿占用回油通道的部分空間，減小回油通道的過流面積，影響回油油道通流能力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有回轉接頭上角度傳感器外置式裝配的缺點,而提供一種具有角度傳感器的回轉接頭，使角度傳感器內置式，受到回轉結構的保護，并且方便在回轉接頭上布置油路。