[實用新型]一種起重機過載制動警報結構

有效

• 申請號: 202022793822.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214087395U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 王心儀
• 申請（專利權）人: 無錫市嘉力凱起重機械有限公司
• 主分類號: B66C15/06
• 分類號: B66C15/06;B66C13/16;B66D5/26;B66D5/12
• 代理公司: 無錫嘉馳知識產權代理事務所(普通合伙) 32388
• 代理人: 張華偉

本實用新型公開了一種起重機過載制動警報結構，包括外殼、吊鉤、滑輪、過載監測結構和制動結構；所述滑輪、過載監測結構和制動結構安裝于外殼內部；所述外殼底部安裝有吊鉤，所述吊鉤懸設連接于過載監測結構，所述過載監測結構控制連接于制動結構，所述制動結構夾合對應于滑輪的碟剎片；所述制動結構安裝有制動感應器，所述制動感應器的信息輸出端連接于報警裝置的信息接收端；通過使用彈性系數較大的一級彈簧片可以使承重桿在高度方向上運動范圍縮小，提高起吊過程中的穩定性；通過使用彈性系數較小的二級彈簧片對過載的臨界值感應更加敏感，可以精確控制設定上限。

技術領域

本實用新型涉及起重設備技術領域，尤其涉及一種起重機過載制動警報結構。

背景技術

起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環，如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。然而當起重機吊起超重的物體時，會導致起重機的動力裝置負載過大，不僅會造成裝置故障，嚴重時還會導致吊臂損毀甚至翻車等事故發生，因此需要有相關結構及時檢測出過載情況并進行制動停止吊運。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種起重機過載制動警報結構可以精確監測起吊重量是否過載并及時進行制動。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種起重機過載制動警報結構，包括外殼、吊鉤、滑輪、過載監測結構和制動結構；所述滑輪、過載監測結構和制動結構安裝于外殼內部；所述外殼底部安裝有吊鉤，所述吊鉤懸設連接于過載監測結構，所述過載監測結構控制連接于制動結構，所述制動結構夾合對應于滑輪的碟剎片；所述制動結構安裝有制動感應器，所述制動感應器的信息輸出端連接于報警裝置的信息接收端。

進一步地，所述過載監測結構包括承重桿、承重彈簧組和過載監測彈簧片；所述承重彈簧組和過載監測彈簧片上下間距堆疊設置；所述承重桿豎直貫穿承重彈簧組和過載監測彈簧片，所述承重桿的承重端周側固定套設有承重環，所述承重桿的起吊端連接于吊鉤。

進一步地，所述承重彈簧組包括一級彈簧片和二級彈簧片；所述一級彈簧片的彈性系數小于二級彈簧片；所述二級彈簧片間距設置于一級彈簧片下方；所述一級彈簧片和二級彈簧片的兩端設有掛桿，所述掛桿旋轉連接于外殼內壁。

進一步地，所述過載監測彈簧片設于承重彈簧組下方，所述過載監測彈簧片兩端設有掛槽，所述掛槽對應于動力桿，所述動力桿兩端設于外殼內壁的滑槽內，所述滑槽沿外殼高度方向設置；所述動力桿通過傳動桿傳動連接于制動結構。

進一步地，所述制動結構包括制動盤、制動鉗和液壓機構；所述制動盤和制動鉗分別夾設于碟剎片兩側；所述碟剎片朝向制動鉗方向一側的輪緣位置沿碟剎片周長方向環向設置有制動槽；所述制動鉗朝向碟剎片方向一側對應制動槽設置有制動帶；所述制動鉗內部沿制動鉗長度方向開設有若干散熱通道；所述液壓機構驅動連接于制動鉗，所述液壓機構的啟動端連接于傳動桿。

有益效果：本實用新型的一種起重機過載制動警報結構可以精確監測起吊重量是否過載并及時進行制動，包括但不限于以下技術效果：

1)通過使用彈性系數較大的一級彈簧片可以使承重桿在高度方向上運動范圍縮小，提高起吊過程中的穩定性；

2)通過使用彈性系數較小的二級彈簧片對過載的臨界值感應更加敏感，可以精確控制設定上限。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構圖；

附圖2為本實用新型的內部結構圖；

附圖3為本實用新型的承重彈簧組的結構圖；

附圖4為本實用新型的制動結構的結構圖。