[實用新型]一種單軌交通輔助輪拆卸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022793579.5
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214025476U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 孫文杰;楊文盛
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業(yè)技術學院
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 上海驍象知識產(chǎn)權代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

本實用新型涉及拆卸技術領域，尤其涉及一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，針對現(xiàn)有技術中存在檢修裝置中支撐裝置較為薄弱，導致檢修不完全的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括底板，所述底板的底部對稱固定連接有兩個底座，底座的底部對稱固定連接有兩個第一支撐柱，兩個第一支撐柱上均螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的兩側均貫穿第一支撐柱并且分別固定連接有把手和固定塊，所述底板的頂部固定連接有兩個支撐臺，兩個支撐臺上均設置有千斤頂，兩個千斤頂上固定連接有第二支撐柱，兩個第二支撐柱的頂部固定連接有同一支撐板，兩個所述千斤頂?shù)幕钊暇潭ㄟB接有連接桿，本實用新型可將單軌交通在檢修時將其抬起，使得檢修時可全面檢修。

技術領域

本實用新型涉及拆卸技術領域，尤其涉及一種單軌交通輔助輪拆卸裝置。

背景技術

單軌鐵路是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統(tǒng)鐵路的兩條平衡路軌，和城市軌道交通系統(tǒng)相似，單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方，用來運載乘客。亦有在游樂場內建筑的單軌鐵路，專門運載游人，單軌鐵路主要分成兩類：懸掛式單軌鐵路和跨座式單軌鐵路，單軌鐵路按照走行模式和結構，主要分成兩類——懸掛式單軌和跨坐式單軌，懸掛式單軌鐵路(也稱空中軌道列車)的列車懸掛在軌道之下，另一種較為常見的是跨座式單軌鐵路，列車跨座在路軌之上，兩旁蓋過路軌，單軌交通的輔助輪收到損壞時，通常需要去檢修，而現(xiàn)有技術中檢修時常常因為無法抬起而檢修不完全，且現(xiàn)有檢修裝置中支撐裝置較為薄弱，因此我們提出了一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在檢修裝置中支撐裝置較為薄弱，導致檢修不完全的缺點，而提出的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種單軌交通輔助輪拆卸裝置，包括底板，所述底板的底部對稱固定連接有兩個底座，底座的底部對稱固定連接有兩個第一支撐柱，兩個第一支撐柱上均螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的兩側均貫穿第一支撐柱并且分別固定連接有把手和固定塊，所述底板的頂部固定連接有兩個支撐臺，兩個支撐臺上均設置有千斤頂，兩個千斤頂上均固定連接有第二支撐柱，兩個第二支撐柱的頂部固定連接有同一支撐板，兩個所述千斤頂?shù)幕钊暇潭ㄟB接有連接桿，連接桿上固定連接有腳踏板，所述底板上固定連接有支撐臺，支撐臺上轉動連接有豎桿，豎桿的底部固定連接有復位彈簧，復位彈簧的底部與底板固定連接，豎桿的頂部與連接桿固定連接，所述底板上對稱固定連接有兩個固定座，兩個固定座上均轉動連接有長桿，支撐板上對稱固定連接有兩個矩形座,兩個矩形座上均轉動連接有轉動桿，長桿和轉動桿轉動連接有同一轉軸，兩個轉軸的一側均固定連接有轉動塊，兩個轉動塊上均螺紋連接有同一螺紋柱且螺紋柱與兩個轉軸螺紋連接，且螺紋柱的一側固定連接有拉環(huán)。

優(yōu)選的，所述固定塊上遠離把手的一側焊接有補償膠墊。

優(yōu)選的，所述豎桿呈L型結構。

優(yōu)選的，所述腳踏板上設置有防滑凸起。

優(yōu)選的，所述螺紋柱的一側固定連接有限位板。

優(yōu)選的，所述螺紋柱上兩側螺紋方向相反。

本實用新型中，所述一種單軌交通輔助輪拆卸裝置的有益效果：

用腳反復踩踏腳踏板來壓縮千斤頂注壓活塞為千斤頂承重活塞注入壓力，在底板上的復位彈簧推動豎桿抬起，豎桿帶動連接桿抬起，如此反復施壓通過千斤頂逐級抬起鐵道機車底盤。

轉動螺紋柱，因為螺紋柱上的兩側螺紋方向相反，所以轉動螺紋柱時，兩個轉軸分別向相反方向移動，當兩個轉軸同時向中間移動時支撐板被抬起，起到雙重固定的作用。

本實用新型可將單軌交通在檢修時將其抬起，使得檢修時可全面檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種單軌交通輔助輪拆卸裝置的結構示意圖；