[實用新型]一種分體式結構支架

有效

• 申請號: 202022792433.9
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213892403U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 許國濤;邵瑜暉;裴崧云
• 申請（專利權）人: 安波福電氣系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

本實用新型涉及一種分體式結構支架，包括第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架設置在第二固定支架的上方，第一固定支架和第二固定支架通過組裝固定件進行鎖緊，第一固定支架與組裝固定件的上半部分連接，第二固定支架與組裝固定件的下半部分連接。與現有技術相比，本實用新型具有拆裝方便、提高裝配和生產效率等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種結構支架，尤其是涉及一種分體式結構支架。

背景技術

汽車車身上用于連接線束與車身的結構支架通常是整體結構，在線束固定后通過結構支架上的固定點安裝到車身上。若線束需要返修，對于整體結構的結構支架則需要拆卸與車身連接的原安裝固定點，但安裝固定點的布局受限于線束走向和周圍環境空間，因此存在安裝固定點被周圍車身結構限制阻擋的情況，此種情況下需優先拆卸阻擋結構后再進行結構支架和線束的拆除。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的線束返修時結構支架拆卸不方便的缺陷而提供一種分體式結構支架。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種分體式結構支架，包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架設置在第二固定支架的上方，第一固定支架和第二固定支架通過組裝固定件進行鎖緊，所述第一固定支架與組裝固定件的上半部分連接，所述第二固定支架與組裝固定件的下半部分連接。

所述第一固定支架與組裝固定件的上半部分可拆卸連接。

所述第二固定支架與組裝固定件的下半部分可拆卸連接。

所述組裝固定件與第一固定支架、第二固定支架連接的位置位于第一固定支架和第二固定支架的同一端。

所述第一固定支架上設有線束限位孔，所述線束限位孔為中空結構。

進一步地，所述線束限位孔的數量為2個或2個以上。

進一步地，所述線束限位孔均為圓形結構。

進一步地，所述線束限位孔的半徑相同，且圓心的連線與第一固定支架底部的長邊邊沿線平行。

所述第二固定支架設有車身固定孔，所述車身固定孔為中空結構。

進一步地，所述車身固定孔的數量為2個，2個車身固定孔在第二固定支架上位于同一高度。

進一步地，所述2個車身固定孔中，其中一個車身固定孔為圓形結構，另一個車身固定孔為橢圓形結構。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型將線束的固定支架與車身的固定支架分離，在線束需要返修時僅需拆除第一固定支架與組裝固定件的連接，從車身外部進行維修，避免拆卸車身結構，提升了線束返修的靈活性，使線束返修更加方便。

2.本實用新型為分體式結構，在生產加工時可同時對線束的固定支架與車身的固定支架進行操作，在不同工位完成組合安裝，有利于提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：

1-第一固定支架；2-第二固定支架；3-組裝固定件；4-車身固定孔；5-線束限位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例一