[實用新型]分設型波形梁護欄改造結構

有效

• 申請號: 202022791915.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213805087U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 邰永剛;曹建華;邱路陽;魏必成;劉志剛;張超;孫明玲;王林燊;郭財貴;林晨
• 申請（專利權）人: 北京交科公路勘察設計研究院有限公司;福建省高速技術咨詢有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 席小東

本實用新型提供一種分設型波形梁護欄改造結構，包括：設置于中央分隔帶的左波形梁護欄改造單元、右波形梁護欄改造單元以及用于連接左波形梁護欄改造單元和右波形梁護欄改造單元的第1斜撐和第2斜撐；第1斜撐的一端通過連接螺栓安裝到左上安裝孔；第1斜撐的另一端通過連接螺栓安裝到右下安裝孔；第2斜撐的一端通過連接螺栓安裝到左下安裝孔；第2斜撐的另一端通過連接螺栓安裝到右上安裝孔。具有以下優點：對波形梁護欄整體改造的施工成本低，施工工藝簡單、便捷、高效，并且，有效提高了護欄防護性能提高公路行車安全性。在改造波形梁護欄時，不需要在地面打入立柱，因此，完全不會損壞管線，進而保證公路的通信、供電等設施的正常應用。

技術領域

本實用新型屬于交通安全設施技術領域，具體涉及一種分設型波形梁護欄改造結構。

背景技術

由于公路運營期間罩面養護，致使護欄高度降低，或者公路在進行護欄防護能力提升改造時，均需要對現有護欄進行改造，以提高其護欄防護能力。

對于設置在公路中央分隔帶的波形梁護欄，其基本為分設型，且中央分隔帶底部埋設管線等設施。現在技術中，在對該類波形梁護欄進行改造時，主要采用以下方法：

在現有波形梁護欄的后側增加一排立柱，在立柱上部安裝一道橫梁。此種改造方法具有以下不足：對于中央分隔帶埋設管線的路段，由于無法確定埋設管線的具體位置，因此，盲目打入立柱可能會損壞管線，從而影響公路的通信、供電等設施應用。所以，采用加密立柱方案，具有明顯的問題。如何有效解決這一問題，在不損壞管線的情況下，提高中央分隔帶波形梁護欄的防護能力，是目前急需解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種分設型波形梁護欄改造結構，可有效解決上述問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型提供一種分設型波形梁護欄改造結構，包括：設置于中央分隔帶的左波形梁護欄改造單元、右波形梁護欄改造單元以及用于連接左波形梁護欄改造單元和右波形梁護欄改造單元的第1斜撐(3)和第2斜撐(4)；

所述左波形梁護欄改造單元包括左立柱(1-1)、左外套管(1-2)、左下波形梁板(1-3)、左下防阻塊(1-4)、左下螺栓(1-5)、左上波形梁板(1-6)、左上防阻塊(1-7)、左上螺栓(1-8)、左上抱箍(1-9)和左下抱箍(1-10)；

其中，所述左立柱(1-1)設置于中央分隔帶的左側，面向左側道路；所述左外套管(1-2)的下部套于所述左立柱(1-1)的上部，使所述左外套管(1-2)的下部和所述左立柱(1-1)的上部具有左側重疊段；在所述左側重疊段的外面設置所述左下防阻塊(1-4)，所述左下防阻塊(1-4)與所述左側重疊段通過所述左下螺栓(1-5)連接固定；所述左下波形梁板(1-3)固定設置于所述左下防阻塊(1-4)的外面，使所述左下波形梁板(1-3)面向左側道路；

在所述左外套管(1-2)的上部外面設置所述左上防阻塊(1-7)，所述左上防阻塊(1-7)與所述左外套管(1-2)的上部通過所述左上螺栓(1-8)連接固定；所述左上波形梁板(1-6)固定設置于所述左上防阻塊(1-7)的外面，使所述左上波形梁板(1-6)面向左側道路；

所述左外套管(1-2)的外面套設緊固所述左上抱箍(1-9)，所述左上抱箍(1-9)緊靠于所述左上防阻塊(1-7)的下面，所述左上抱箍(1-9)的右側設置左上安裝孔；

所述左立柱(1-1)的外面套設緊固所述左下抱箍(1-10)；所述左下抱箍(1-10)緊貼安裝地面，所述左下抱箍(1-10)的右側設置左下安裝孔；