[實用新型]用于電梯的觸點開關及電梯系統

有效

• 申請號: 202022790821.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214411584U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 謝紅軍
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: H01R13/24
• 分類號: H01R13/24;H01R13/193;H01R13/40;H01R13/502
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李陵峰;王瑋

本申請提供一種用于電梯的觸點開關及電梯系統。該觸點開關包括：開關插頭，其具有：絕緣基座；至少兩個插針，其由絕緣基座支承，且互相電性連接；開關插座，其具有：殼體，殼體圍成至少兩個腔室，至少兩個腔室分別設有供插針插入的插孔；至少兩個金屬彈片，其分別設置在至少兩個腔室內；金屬彈片順著至少兩個腔室的中間壁的方向從腔室的第一側延伸至腔室的第二側；金屬彈片具有位于第一側的固定端，其經由導電緊固件固定至殼體；并具有位于第二側的活動端，其位于插孔下方，且活動端上的導電觸點具有與插孔相匹配的輪廓。根據本申請的觸點開關的導電連接的可靠性得到了改進。

技術領域

本申請涉及電梯領域，更具體而言，本申請涉及一種用于電梯系統的觸點開關。

背景技術

作為改善乘客在樓層間的行走或縮短乘客步行距離的工具，乘客運輸裝置在日常生活中十分常見。作為示例，尤為常見的是通常用于商廈樓層間的自動扶梯、升降電梯以及通常用于大型機場的自動人行道。

對于升降電梯系統而言，其具有通常在專用的井道中運行的電梯轎廂，當電梯轎廂運動至目標樓層時，通過關聯地開啟樓層門與轎廂門，可實現乘客進入或離開電梯轎廂。在此過程中，通常使用觸點開門來控制轎廂門的開啟或關閉，或甚至使用其來控制電梯轎廂在各樓層的停留與啟動。在電梯系統的運行過程中，需要面臨極其頻繁的轎廂門的開啟與關閉，且在此期間的開閉失效將會帶來極差的用戶體驗。換言之，期望此類觸點開關能夠保證頻繁通斷工況下的高可靠性及使用壽命。

實用新型內容

本申請旨在提供一種用于電梯的觸點開關及電梯系統，以便提高觸點開關通斷的可靠性。

為實現本申請的至少一個目的，根據本申請的一個方面，提供一種用于電梯的觸點開關，其特征在于，包括：開關插頭，其具有：絕緣基座；至少兩個插針，其由所述絕緣基座支承，且互相電性連接；開關插座，其具有：殼體，所述殼體圍成至少兩個腔室，至少兩個所述腔室分別設有供所述插針插入的插孔；至少兩個金屬彈片，其分別設置在至少兩個所述腔室內；所述金屬彈片順著至少兩個所述腔室的中間壁的方向從所述腔室的第一側延伸至所述腔室的第二側；所述金屬彈片具有位于第一側的固定端，其經由導電緊固件固定至所述殼體；并具有位于第二側的活動端，其位于所述插孔下方，且所述活動端上的導電觸點具有與所述插孔相匹配的輪廓。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，在另外的實施例中，所述腔室的中間壁和/或外壁在具有所述插孔的一側從所述殼體內延伸凸出形成引導壁；所述引導壁在靠近所述插孔的一側設置有朝向所述插孔漸縮的引導斜面。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，在另外的實施例中，所述腔室的外壁在具有所述插孔的一側從所述殼體內延伸凸出形成引導壁；所述引導壁在背離所述插孔的一側設置有第一定位筋條；且所述絕緣基座上設有用于與所述第一定位筋條配合定位的第二定位筋條。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，在另外的實施例中，所述插針的端部具有弧面區段。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，在另外的實施例中，所述插孔與所述導電觸點被配置成圓角矩形。

除了上述特征中的一個或多個之外，或者作為替代方案，在另外的實施例中，所述導電觸點的輪廓在朝向所述插孔方向的投影覆蓋所述插孔的輪廓。

為實現本申請的至少另一個目的，根據本申請的一個方面，提供一種電梯系統，其特征在于，包括：電梯轎廂，其具有轎廂門；層門，其與所述轎廂門聯動；層門門鎖，其具有門鎖主體與門鎖鎖鉤；如前所述的觸點開關；其中，所述觸點開關的開關插頭安裝在所述門鎖鎖鉤上，且所述開關插座安裝在所述門鎖主體上，所述開關插座的至少兩個所述腔室的中間壁順著所述層門的開閉方向延伸；在所述層門的關閉過程中，所述門鎖鎖鉤帶動所述開關插頭旋轉插入所述門鎖主體上的所述開關插座。