[實用新型]改良的液壓缸活塞桿

有效

• 申請號: 202022789719.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213684783U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 樊青峰;張振強
• 申請（專利權）人: 山東國創精密機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B21/0423
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了改良的液壓缸活塞桿，包括活塞桿和前缸蓋，所述活塞桿的表面活動連接有前缸蓋，所述活塞桿的一側固定連接有活塞，所述前缸蓋的一側螺紋連接有加長缸體，所述加長缸體的一側螺紋連接有后缸蓋，所述前缸蓋和后缸蓋的一側均開設有進油口。本實用新型通過活塞桿、前缸蓋、加長缸體、后缸蓋、活塞和螺紋之間的配合設置，活塞桿通過螺紋能夠與活塞連接，前缸蓋、加長缸體和后缸蓋之間也能夠通過螺紋進行連接，還能夠通過增加或減少活塞桿以及增加或減少加長缸體的數量來控制其長度，此設置能夠有效調節活塞桿以及液壓缸的長度，提高設備的靈活性，避免活塞缸因更換設備就報廢的情況，節約資源。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，具體為改良的液壓缸活塞桿。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

隨著工業化社會的發展，液壓缸也液壓桿的需求與日俱增，現在生產時各個地方對液壓缸長度的要求不一，更換生產設備之后也需要更換液壓缸，變相增加了生產成本，加大了財力負擔，且液壓桿在長時間工作后容易升溫，升溫會導致液壓桿功能力下降，為解決以上問題，我們提出了改良的液壓缸活塞桿。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供改良的液壓缸活塞桿以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：改良的液壓缸活塞桿，包括活塞桿和前缸蓋，所述活塞桿的表面活動連接有前缸蓋，所述活塞桿的一側固定連接有活塞，所述前缸蓋的一側螺紋連接有加長缸體，所述加長缸體的一側螺紋連接有后缸蓋，所述前缸蓋和后缸蓋的一側均開設有進油口。

優選的，所述加長缸體一側的內壁設置有第一螺紋，所述加長缸體另一側的表面設置第二螺紋。

優選的，所述前缸蓋的內壁設置有第一密封圈，所述第一密封圈的內壁與活塞桿的表面活動連接。

優選的，所述前缸蓋的內壁設置有導向套，所述導向套的內壁與活塞桿活動連接。

優選的，所述進油口的數量為兩個，兩個所述進油口的內壁均設置有第二密封圈，所述活塞桿的一側設置有第一連接孔。

優選的，所述后缸蓋的內壁開設有孔槽，所述孔槽與活塞相適配，所述后缸蓋的一側設置有第二連接孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過活塞桿、前缸蓋、加長缸體、后缸蓋、活塞和螺紋之間的配合設置，活塞桿通過螺紋能夠與活塞連接，前缸蓋、加長缸體和后缸蓋之間也能夠通過螺紋進行連接，還能夠通過增加或減少活塞桿以及增加或減少加長缸體的數量來控制其長度，此設置能夠有效調節活塞桿以及液壓缸的長度，提高設備的靈活性，避免活塞缸因更換設備就報廢的情況，節約資源。

2、本實用新型通過前缸蓋、后杠蓋、活塞桿、活塞和進油口之間的配合設置，向前缸蓋和后缸蓋中的進油口內輸送冷卻油，即可降低活塞桿和活塞的溫度，此設置能夠有效對活塞桿和活塞進行降溫，防止活塞桿和活塞工作時間過長導致的升溫現象，避免了因活塞桿和活塞升溫導致的不安全情況。

附圖說明

圖1為本實用新型立體的結構示意圖；

圖2為本實用新型正視的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型活塞桿和液壓缸立體的拆分結構示意圖。