[實用新型]一種帶通道的橋臺結構及橋梁

有效

• 申請號: 202022788585.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214939206U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 鄭建東;陳締欣;張培權;王姝;林駿;葉其彬;胡嫄;陳大漢;胡麗湘
• 申請（專利權）人: 廈門市市政工程設計院有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/00;E01D19/12;E01C1/00;E01D19/08
• 代理公司: 廈門律嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 35225
• 代理人: 溫潔;張輝

本實用新型提供一種帶通道的橋臺結構及橋梁，包括橋臺，所述的橋臺中部設有一供行人及非機動車通行的第一通道，所述的第一通道橫向貫穿整個橋臺。本實用新型的有益效果是：能夠解決了臺前主梁下設置行人及非機動車道凈空要求較高、造價成本高的問題；該結構造價成本低，且結構簡單易于施工，避免了繞行、下挖地面、或單獨設置人行天橋、地道等造成經濟浪費，同時通道結合橋臺設置也豐富橋頭景觀，提升橋頭景觀趣味。

技術領域

本實用新型涉及市政建設領域，尤其涉及一種帶通道的橋臺結構及橋梁。

背景技術

隨著城市人口密度的不斷增加，城市橋梁的建設對于道路兩側的人群活動、解決人車交織矛盾、消除行人過街安全的隱患、減少交通事故、提升城市道路的運行效率等具有積極的作用。同時隨著我國經濟的快速發展和城市化建設步伐的加快，城市發展對城市綠道、步道、自行車道的需求也越來越大。而綠道、步道、自行車道等穿行于城市各個角落。難免要從水系橋、高架橋等橋下通過。由于水系橋橋頭兩端路面高度、高架橋橋臺高度的限制，造成橋下凈空不足，人行道無法從橋下經過，難以兼顧城市綠道、步道等過橋的需求。

常規采用如下做法解決：下挖橋下地面，做成凹槽式通道，增加梁底凈高；抬高橋梁縱面，增加橋下凈高；繞行或設置人行天橋等，但以上做法存在景觀、造價等方面的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種帶通道的橋臺結構及橋梁，解決了橋梁下建造人行道、非機動車道建造麻煩問題，大幅度降低建造成本。

一種帶通道的橋臺結構，包括橋臺，所述的橋臺中部設有一供行人及非機動車通行的第一通道，所述的第一通道橫向貫穿整個橋臺。

進一步的，所述的橋臺包括承臺及設置在承臺上的橋臺主體；所述的第一通道設置在橋臺主體上，所述的第一通道的路邊上設有邊溝；所述的橋臺主體的側面開有若干與第一通道連通的通風窗口，所述的通風窗口處設有欄桿。

進一步的，所述的承臺上澆筑有一與橋臺主體搭接的底板，所述的橋臺主體包括前背墻、后背墻及頂板，所述的前背墻與后背墻澆筑在底板的兩側，所述的頂板澆筑在前背墻及后背墻上；第一通道位于前背墻和后背墻之間；所述的邊溝設置在底板上，所述的通風窗口設置在前背墻上。

進一步的，還包括墩柱及箱梁，所述的墩柱設置在承臺上，且位于橋臺主體的內側，所述的箱梁設置在墩柱上，所述箱梁的頂部與橋臺主體的頂部平齊。

進一步的，還包括支座，所述的支座位于墩柱與箱梁之間，支座的底部設置在墩柱上，所述的箱梁設置在支座上。

進一步的，還包括支座，所述的支座位于墩柱與箱梁之間，支座的底部設置在墩柱上，所述的箱梁設置在支座上。

進一步的，還包括搭板，所述的后背墻的外側面澆筑有牛腿，所述的搭板澆筑在牛腿上。

進一步的，還包括兩個翼板，兩個所述的翼板澆筑在搭板的兩側，并與橋臺主體連接。

一種橋梁，包括兩個橋臺結構及一橋面板，其特征在于：所述的橋面板澆筑在兩個橋臺結構的上端面；所述的橋面板上形成供機動車通行的第二通道，所述的兩個橋臺結構之間形成一供機動車通行的第三通道。

采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：能夠解決了橋臺主梁下設置行人及非機動車道麻煩、凈空要求較高、造價成本高的問題；該結構造價成本低，且結構簡單易于施工，避免了繞行、下挖地面、或單獨設置人行天橋、地道等造成經濟浪費，同時通道結合橋臺設置也豐富橋頭景觀，提升橋頭景觀趣味，兼顧景觀方面需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的平面示意圖。

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。

圖3為本實用新型的整體結構的另一方向示意圖。