[實用新型]一種發電裝置與系統

有效

• 申請號: 202022787449.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213547404U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 舒鵬;汪華艷;羅蓉瑯;李駿;楊家國;陳棋;劉宇;劉敏;萬亞玲;李雪;王小強
• 申請（專利權）人: 江西泰豪軍工集團有限公司
• 主分類號: H02P9/30
• 分類號: H02P9/30
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 馮潔

本申請提供了一種發電裝置與系統，涉及發電技術領域。該發電裝置包括爪極發電機、整流逆變電路以及穩壓調節電路，爪極發電機分別與整流逆變電路、穩壓調節電路電連接；其中，穩壓調節電路用于采集爪極發電機的輸出電壓，依據輸出電壓與預設定的電壓進行比較，并依據比較結果調節爪極發電機的勵磁電流，以使爪極發電機輸出的電壓等于預設定的電壓。本申請提供的發電裝置與系統具有輸出的電壓更加穩定的效果。

技術領域

本申請涉及發電技術領域，具體而言，涉及一種發電裝置與系統。

背景技術

目前車載取力發電系統主要分為兩種模式，第一種為“電勵磁發電機+電壓調節器”，第二種為“稀土永磁發電機+逆變器”。第一種模式只能工作在駐車狀態，顯然不能滿足車載電源的機動性的要求；第二種模式則可分別工作在行車和駐車兩種狀態，當工作在行車狀態時，由于車輛的行進中速度在寬范圍內變化，稀土永磁發電機輸出的電壓隨之在一個寬范圍內變化，而當電壓在低值時，逆變器輸出功率也就隨之為低值，甚至不能輸出；而當電壓在高值時，逆變器可能因輸入電壓過高而進行自我保護，不能正常工作。

綜上，現有技術中存在發電系統的輸出電壓不穩定的問題。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種發電裝置與系統，以解決現有技術中輸出電壓不穩定的問題。

為了實現上述目的，本申請實施例采用的技術方案如下：

一方面，本申請實施例提供了一種發電裝置，所述發電裝置包括爪極發電機、整流逆變電路以及穩壓調節電路，所述爪極發電機分別與所述整流逆變電路、所述穩壓調節電路電連接；其中，

所述穩壓調節電路用于采集所述爪極發電機的輸出電壓，依據所述輸出電壓與預設定的電壓進行比較，并依據比較結果調節所述爪極發電機的勵磁電流，以使所述爪極發電機輸出的電壓等于所述預設定的電壓。

可選地，所述穩壓調節電路包括電壓采樣模塊、基準電壓輸出模塊、比較模塊、脈沖調制模塊以及調節器件，所述電壓采樣模塊與所述爪極發電機的輸出端電連接，并用于采集所述爪極發電機的輸出電壓，所述電壓采樣模塊、所述基準電壓輸出模塊均與所述比較模塊電連接，所述脈沖調制模塊分別與所述比較模塊、所述調節器件電連接，所述調節器件與所述爪極發電機電連接。

可選地，所述比較模塊包括第一比較器與第一反饋回路，所述第一比較器的同相輸入端與所述基準電壓輸出模塊電連接，所述第一反饋回路分別與所述電壓采樣模塊、所述第一比較器的反相輸入端以及所述第一比較器的輸出端電連接，所述第一比較器的輸出端還與所述脈沖調制模塊電連接。

可選地，所述第一反饋回路包括可變電阻、第一電阻以及第一電容，所述可變電阻的第一端與所述第一比較器的反相輸入端電連接，所述可變電阻的第二端與所述電壓采樣模塊電連接，所述可變電阻的第三端、所述第一電阻以及所述電容串聯，且所述電容還與所述第一比較器的輸出端電連接。

可選地，所述基準電壓輸出模塊包括第二電容、第三電阻、第四電阻、第五電阻以及第一穩壓二極管，所述第二電容的一端連接一電源，所述第二電容的另一端接地，所述第三電阻的一端連接于所述電源，所述第三電阻的另一端分別與所述第四電阻的一端、所述比較模塊電連接，所述第四電阻的另一端分別與所述第五電阻的一端、所述第一穩壓二極管的第一端電連接，所述第五電阻的另一端接地，所述第一穩壓二極管的第二端與所述比較模塊電連接，所述第一穩壓二極管的第三端接地。

可選地，所述脈沖調制模塊包括第二比較器、第二反饋回路、參考電壓供給電路以及驅動電路，所述第二比較器的反相輸入端與所述比較模塊電連接，所述第二比較器的同相輸入端與所述參考電壓供給電路電連接，所述第二反饋回路分別與所述第二比較器的同相輸入端、所述第二比較器的輸出端電連接，所述驅動電路分別與所述第二比較器的輸出端、所述調節器件電連接。