[實(shí)用新型]一種無人機(jī)新型機(jī)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022785148.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN213735505U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滁州學(xué)院
• 主分類號(hào): B64C1/06
• 分類號(hào): B64C1/06;B64C11/00;B64D45/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)新型機(jī)罩，包括罩體和防護(hù)殼，罩體的頂部外壁上開有定位槽，且定位槽的底部內(nèi)壁上開有導(dǎo)向孔，防護(hù)殼底部外壁的中心處焊接有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿插接在導(dǎo)向孔的內(nèi)部，防護(hù)殼的底部外壁上焊接有主彈簧，且主彈簧套接在導(dǎo)向桿的外部，主彈簧遠(yuǎn)離防護(hù)殼的一端卡接在定位槽的內(nèi)部，罩體的頂部外部上開有呈等距離分布的固定槽，防護(hù)殼的底部外壁上焊接有成等距離分布的副彈簧，且副彈簧遠(yuǎn)離防護(hù)殼的一端卡接在固定槽的內(nèi)部。本實(shí)用新型罩體最易受到碰撞的頂部使用防護(hù)殼保護(hù)，防護(hù)殼與罩體通過主彈簧和副彈簧連接，使得防護(hù)殼能夠?qū)⑹艿降恼駝?dòng)吸收，僅將柔和的震動(dòng)傳遞給罩體，保護(hù)了罩體，防止罩體受到較大的損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無人機(jī)新型機(jī)罩。

背景技術(shù)

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

現(xiàn)有的無人機(jī)機(jī)罩多為整體結(jié)構(gòu)，由于操作不當(dāng)機(jī)身發(fā)生碰撞時(shí)，機(jī)身與障礙物直接接觸，容易造成機(jī)身的損傷。因此，亟需設(shè)計(jì)一種無人機(jī)新型機(jī)罩來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種無人機(jī)新型機(jī)罩。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種無人機(jī)新型機(jī)罩，包括罩體和防護(hù)殼，所述罩體的頂部外壁上開有定位槽，且定位槽的底部內(nèi)壁上開有導(dǎo)向孔，所述防護(hù)殼底部外壁的中心處焊接有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿插接在導(dǎo)向孔的內(nèi)部，所述防護(hù)殼的底部外壁上焊接有主彈簧，且主彈簧套接在導(dǎo)向桿的外部，所述主彈簧遠(yuǎn)離防護(hù)殼的一端卡接在定位槽的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述罩體的頂部外部上開有呈等距離分布的固定槽，所述防護(hù)殼的底部外壁上焊接有成等距離分布的副彈簧，且副彈簧遠(yuǎn)離防護(hù)殼的一端卡接在固定槽的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述罩體的頂部內(nèi)壁上螺紋連接有防護(hù)旋鈕，且防護(hù)旋鈕的頂部外壁上開有緩沖孔，所述導(dǎo)向桿插接在緩沖孔的內(nèi)部，所述緩沖孔的底部內(nèi)壁上粘接有緩沖墊。

進(jìn)一步的，所述罩體的側(cè)面外壁上焊接有呈等距離分布的連接桿，且連接桿的外部套接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述連接桿的側(cè)面外壁上卡接有上固定套和下固定套，且上固定套和下固定套的同一側(cè)外壁通過鉸鏈呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)位于連接桿的一側(cè)外壁和上固定套一側(cè)外壁之間。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)架，所述防護(hù)架的頂部外壁上和底部外壁上均通過螺釘安裝有防護(hù)板，所述防護(hù)板的頂部外壁上開有呈等距離分布的氣槽，且氣槽的內(nèi)部卡接有濾網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)架的一側(cè)外壁上開有插孔，且防護(hù)架通過插孔套接在連接桿的外部，所述插孔的側(cè)面內(nèi)壁上開有呈等距離分布的卡槽，所述連接桿的一側(cè)外壁上焊接有呈等距離分布的卡塊，且卡塊卡接在卡槽的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述連接桿的頂部外壁上和底部外壁上均開有呈等距離分布的固定孔，所述上固定套的底部內(nèi)壁上和下固定套的頂部內(nèi)壁上均焊接有成等距離分布的固定銷，且固定銷插接在固定孔的內(nèi)部。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.通過設(shè)置的防護(hù)殼，罩體的最易受到碰撞的頂部使用防護(hù)殼保護(hù)，防護(hù)殼與罩體通過主彈簧和副彈簧連接，使得防護(hù)殼能夠?qū)⑹艿降恼駝?dòng)吸收，僅將柔和的震動(dòng)傳遞給罩體，保護(hù)了罩體，防止罩體受到較大的損傷。

2.通過設(shè)置的防護(hù)機(jī)構(gòu)，防護(hù)架能夠?qū)β菪龢M(jìn)行保護(hù)，與障礙物碰觸時(shí)能夠防止螺旋槳直接與障礙物碰觸造成墜機(jī)事故的發(fā)生，并且濾網(wǎng)能夠?qū)τ诼菪龢佑|的空氣進(jìn)行過濾，使得無人機(jī)能夠在空氣內(nèi)顆粒粉塵較多的環(huán)境中飛行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種無人機(jī)新型機(jī)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；