[實用新型]一種新型用于汽車內外飾總成安裝的直管

有效

• 申請號: 202022784433.4
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213705627U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張達;王勇;李明
• 申請（專利權）人: 河北華宏廣源橡塑有限公司
• 主分類號: B62D65/14
• 分類號: B62D65/14
• 代理公司: 滄州市博圣恒專利代理事務所(普通合伙) 13135
• 代理人: 王華森

本實用新型公開一種新型用于汽車內外飾總成安裝的直管，包括安裝直管和側面加固孔，所述側面加固孔安裝在安裝直管的一側外壁內部，所述安裝直管上下兩端外壁內部均設置有固定卡口，所述安裝直管的上下兩端內部均設置有安裝加固裝置，通過在該用于汽車內外飾總成安裝的直管的安裝直管上下兩端內部均增加有一個新型的安裝加固裝置，當安裝直管通過兩端的固定卡口分別固定到兩端安裝架上后，此時兩個安裝加固裝置則會通過壓力彈簧的壓力加持下而使得安裝直管固定的更加牢固，同時安裝直管在受到兩個安裝加固裝置的加固之后也能夠有效的避免產生晃動的情況出現，從而能夠使得整個用于汽車內外飾總成安裝的直管被安裝固定的更加牢固穩定。

技術領域

本實用新型屬于汽車相關技術領域，具體涉及一種新型用于汽車內外飾總成安裝的直管。

背景技術

汽車內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品，汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60％以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一，每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作，汽車內飾主要包括以下子系統：儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。

現有的用于汽車內外飾總成安裝直管技術存在以下問題：現有的用于汽車內外飾總成安裝直管在安裝使用時，整個安裝直管需要通過兩端的固定卡口卡接到安裝固定位置上，然后則需要通過側面螺絲對安裝狀態下的安裝直管進行加固，從而完成對安裝直管的安裝固定，通過卡口和螺絲對安裝直管進行固定容易受到震動和使用時長影響而造成安裝直管產生松動，這樣則會影響到安裝直管的使用穩定性和支撐連接效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型用于汽車內外飾總成安裝的直管，以解決上述背景技術中提出的通過卡口和螺絲對安裝直管進行固定容易受到震動和使用時長影響而造成安裝直管產生松動，這樣則會影響到安裝直管的使用穩定性和支撐連接效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型用于汽車內外飾總成安裝的直管，包括安裝直管和側面加固孔，所述側面加固孔安裝在安裝直管的一側外壁內部，所述安裝直管上下兩端外壁內部均設置有固定卡口，所述安裝直管的上下兩端內部均設置有安裝加固裝置，兩個所述安裝加固裝置均包括活動導桿、連接圓板、活動導孔、壓力彈簧和加固壓板，兩個所述連接圓板分別連接在安裝直管靠近上下兩側內部，兩個所述連接圓板的中心處內部均設置有活動導孔，兩個所述活動導孔的內部均貫穿有活動導桿，兩個所述活動導桿的最外端分別設置在安裝直管的上下兩端外部，兩個所述活動導桿的最外端均設置有加固壓板，兩個所述加固壓板與兩個連接圓板之間均分別設置有一個壓力彈簧，兩個所述壓力彈簧分別套接在兩個活動導桿的外部。

優選的，所述安裝直管上端的兩個固定卡口分別設置在安裝直管最上側前后兩端外壁內部，所述安裝直管下端的兩個固定卡口分別設置在安裝直管最下側左右兩端外壁內部。

優選的，所述安裝直管為金屬圓管，所述安裝直管的內外壁均采用拋光處理而形成光滑壁。

優選的，所述側面加固孔共設置有三個，三個所述側面加固孔均為圓形孔，三個所述側面加固孔等距且對稱連接在安裝直管的一側外壁內部。

優選的，所述壓力彈簧處于最大壓縮狀態后加固壓板則完整的內嵌在安裝直管的內部，所述加固壓板的直徑小于安裝直管內部直徑。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新型用于汽車內外飾總成安裝的直管，具備以下有益效果：