[實用新型]一種具有過溫保護的車載對講機

有效

• 申請號: 202022783129.8
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213693136U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 黃廷富;徐慶林;莊水清;陳起展;張雅麗;蘇佳佳;吳振興
• 申請（專利權）人: 泉州市琪祥電子科技有限公司
• 主分類號: H02H5/04
• 分類號: H02H5/04;H05K7/20;H04B1/3888;H04B1/40
• 代理公司: 泉州君典專利代理事務所(普通合伙) 35239
• 代理人: 宋艷梅

本實用新型提供一種具有過溫保護的車載對講機，包括直流電源、控制模塊、繼電器、射頻電路、第一供電模塊、第一三極管、風扇、風扇開關模塊和溫度檢測模塊，溫度檢測模塊設置在車載對講機內且與控制模塊第一輸入端連接，射頻電路的第一輸入端通過繼電器的常開觸點與直流電源連接、第二輸入端與穩壓電路的第二輸出端連接、第三輸入端與開關電路輸出端連接，第一三極管基極與控制模塊第一輸出端連接，繼電器線圈串接在直流電源與第一三極管集電極之間。本實用新型能夠及時為對講機降溫，防止元器件的性能因高溫工作而惡化，也避免出現過熱起火現象。

技術領域

本實用新型涉及一種具有過溫保護的車載對講機。

背景技術

車載對講機通常都安裝在交通運輸工具上、或者作為中繼臺長時間放置在某個地方，這時候車載對講機對可靠性，安全性的要求就要很高，同時對于車載對講機的使用壽命也要求很高。

然而車載對講機的射頻功率大，功耗大，隨著持續使用時間的增加，機器的溫度逐漸上升，而電子元器件的工作極限溫度一般都在125℃，超過或者長時間工作在極限溫度下，元器件的性能會惡化變差，同時元器件的壽命也會受到影響，甚至是起火。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提出一種具有過溫保護的車載對講機，能夠及時為對講機降溫，防止元器件的性能因高溫工作而惡化，也避免出現過熱起火現象。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種具有過溫保護的車載對講機，包括直流電源、控制模塊、繼電器、射頻電路、第一供電模塊、第一三極管、風扇、風扇開關模塊和溫度檢測模塊，溫度檢測模塊設置在車載對講機內且與控制模塊第一輸入端連接，第一供電模塊包括輸入端通過繼電器的常開觸點與直流電源連接的穩壓電路、以及與穩壓電路第一輸出端連接的開關電路，射頻電路的第一輸入端通過繼電器的開關與直流電源連接、第二輸入端與穩壓電路的第二輸出端連接、第三輸入端與開關電路輸出端連接，第一三極管基極與控制模塊第一輸出端連接，繼電器線圈串接在直流電源與第一三極管集電極之間，風扇開關模塊第一輸入端與控制模塊第二輸出端連接、第二輸入端與直流電源連接、輸出端與風扇連接。

進一步的，所述風扇開關模塊包括帶阻三極管、PNP三極管、第一電阻和LC濾波電路，帶阻三極管基極為風扇開關模塊第一輸入端，PNP三極管發射極為風扇開關模塊第二輸入端，帶阻三極管集電極通過第一電阻與PNP三極管基極連接，PNP三極管集電極與LC濾波電路輸入端連接，LC濾波電路輸出端為風扇開關模塊輸出端。

進一步的，所述射頻電路包括末級功率放大電路、推動放大電路和收發切換電路，所述射頻電路的第一輸入端為末級功率放大電路輸入端、第二輸入端為推動放大電路輸入端、第三輸入端為收發切換電路輸入端。

進一步的，所述控制模塊包括微處理器。

進一步的，所述溫度檢測單元包括溫度傳感器。

進一步的，所述車載對講機還包括串接在電源與控制模塊輸入端之間的第二供電模塊。

本實用新型具有如下有益效果：