[實用新型]一種用于手動盤車的齒輪傳動省力裝置

有效

• 申請號: 202022781533.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213598544U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 楊龍;張健;李欣;湯魚
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種用于手動盤車的齒輪傳動省力裝置，它涉及一種齒輪傳動省力裝置，具體涉及一種用于手動盤車的齒輪傳動省力裝置。本實用新型為了解決由于盤車裝置一般速比較大，且軸系轉子質量較大，手動盤車費力且耗時，工人實際工作負擔較大的問題。本實用新型包括底蓋、大齒輪、惰輪、第一軸、小齒輪和第二軸；大齒輪、第一軸、第二軸由左至右依次安裝在底蓋上，大齒輪與底蓋轉動連接，惰輪套裝在第一軸上，小齒輪套裝在第二軸上，大齒輪與惰輪嚙合，惰輪與小齒輪嚙合。本實用新型屬于機械領域。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪傳動省力裝置，具體涉及一種用于手動盤車的齒輪傳動省力裝置，屬于機械領域。

背景技術

當前國內動力傳動形式主要有蒸汽動力傳動、燃氣輪機動力傳動、柴油機動力傳動等傳動形式。蒸汽動力傳動中汽輪機預熱、運行后低轉速運轉散熱以及日常維護均需要盤車裝置介入，其它動力傳動中盤車裝置作為安裝、調試設備也廣泛應用。國內目前盤車裝置有全自動盤車裝置、半自動電動盤車裝置、手動盤車裝置三種，但上述三種盤車裝置均應具備手動盤車功能，當前國內手動盤車一般由電機后設置手輪或者使用省力連桿進行手動盤車。由于盤車裝置一般速比較大，且軸系轉子質量較大，手動盤車費力且耗時，為了減輕操作工人實際工作負擔，故實用新型一種省力的手動盤車裝置。

實用新型內容

本實用新型為解決由于盤車裝置一般速比較大，且軸系轉子質量較大，手動盤車費力且耗時，工人實際工作負擔較大的問題，進而提出一種用于手動盤車的齒輪傳動省力裝置。

本實用新型為解決上述問題采取的技術方案是：本實用新型包括底蓋、大齒輪、惰輪、第一軸、小齒輪和第二軸；

大齒輪、第一軸、第二軸由左至右依次安裝在底蓋上，大齒輪與底蓋轉動連接，惰輪套裝在第一軸上，小齒輪套裝在第二軸上，大齒輪與惰輪嚙合，惰輪與小齒輪嚙合。

進一步的，本實用新型還包括搖桿，搖桿與小齒輪固定連接。

進一步的，本實用新型還包括法蘭和深溝球軸承；大齒輪通過深溝球軸承安裝在底蓋上，法蘭安裝在底蓋的下表面，法蘭對深溝球軸承的軸向進行限位。

進一步的，本實用新型還包括罩殼和托架；罩殼安裝在底蓋上，托架安裝在罩殼上。

進一步的，本實用新型還包括平鍵；小齒輪為中空結構，且小齒輪通過平鍵與搖桿連接。

進一步的，本實用新型還包括多個螺栓；多個螺栓安裝在第一軸上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過齒輪傳動裝置特點，實現用較小的力可盤動質量較大的軸系轉子，從而實現降低對操作人員體力要求，減輕操作人員負擔，實現省力傳動需求；本實用新型通過搖桿直接帶動小齒輪旋轉，小齒輪帶動大齒輪旋轉，通過減速裝置可實現省力，齒輪內環作為軸承支承，結果簡單，降低了加工和裝配難度，達到采用簡單結構的傳動形式，就滿足省力、結構緊湊等需求；本實用新型過搖桿直接帶動小齒輪旋轉，小齒輪帶動大齒輪旋轉，通過減速裝置可實現省力，齒輪內環作為軸承支承，結果簡單，降低了設計費率、加工和裝配難度，達到采用簡單結構的傳動形式，就滿足省力、結構緊湊等需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的俯視剖視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種用于手動盤車的齒輪傳動省力裝置包括底蓋4、大齒輪5、惰輪6、第一軸7、小齒輪8和第二軸9；

大齒輪5、第一軸7、第二軸9由左至右依次安裝在底蓋4上，大齒輪5與底蓋4轉動連接，惰輪6套裝在第一軸7上，小齒輪8套裝在第二軸9上，大齒輪5與惰輪6嚙合，惰輪6與小齒輪8嚙合。