[實(shí)用新型]匯流排、防火端蓋、電池模組和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022780787.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214313451U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣雷雷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M50/507
• 分類(lèi)號(hào): H01M50/507;H01M50/516;H01M50/583;H01M50/342;H01M50/358;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/273
• 代理公司: 北京開(kāi)陽(yáng)星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本公開(kāi)涉及汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種匯流排、防火端蓋、電池模組和車(chē)輛。其中，匯流排包括兩個(gè)電連接段和連接于兩個(gè)所述電連接段之間的過(guò)流熔斷段，兩個(gè)所述電連接段分別用于與兩個(gè)電芯電連接，所述過(guò)流熔斷段的形狀為波浪形，且所述過(guò)流熔斷段的厚度小于所述電連接段的厚度。匯流排既可以滿(mǎn)足電芯膨脹時(shí)位移的需要，又能在過(guò)流狀態(tài)下自動(dòng)切斷，防止因短路造成的熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。防火端蓋采用第一防火罩和第二防火罩組合而成，并且第二防火罩與第一防火罩之間形成排氣通道，第一防火罩上設(shè)有防爆閥避讓孔，在發(fā)生電芯熱失控時(shí)，將電池模組內(nèi)產(chǎn)生的氣體通過(guò)防爆閥避讓孔進(jìn)入到排氣通道內(nèi)，從排氣通道排出，避免氣體亂竄，引發(fā)周邊電芯短路。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種匯流排、防火端蓋、電池模組和車(chē)輛。

背景技術(shù)

電池發(fā)生短路時(shí)的安全保護(hù)，是動(dòng)力電池設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮的一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于硬殼電池來(lái)說(shuō)，每個(gè)電芯內(nèi)部設(shè)計(jì)一個(gè)熔斷器，在短路瞬間可以斷開(kāi)電流回路，起到短路保護(hù)的作用。而對(duì)于軟包電芯，目前電芯內(nèi)部無(wú)短路保護(hù)裝置，當(dāng)發(fā)生外部短路時(shí)，所有電芯都處于短路回路當(dāng)中，在短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的熱氣，如果設(shè)計(jì)上不作保護(hù)，電芯很容易受到損傷，甚至引起火等安全風(fēng)險(xiǎn)。

傳統(tǒng)的電池模組中，多采用聚丙烯材料制成匯流排的安裝支架，由于匯流排難以熔斷，電芯短路時(shí)，產(chǎn)生的氣體會(huì)直接蔓延至各電芯的表面，且噴射的氣體中多夾雜導(dǎo)電類(lèi)金屬顆粒，這些金屬顆粒落到其他電芯表面后易引發(fā)電芯間短路，進(jìn)而造成電芯短路而引發(fā)熱失控。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題或者至少部分地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本公開(kāi)提供了一種匯流排、防火端蓋、電池模組和車(chē)輛。

本公開(kāi)提供了一種匯流排，包括兩個(gè)電連接段和連接于兩個(gè)所述電連接段之間的過(guò)流熔斷段，兩個(gè)所述電連接段分別用于與兩個(gè)電芯電連接，所述過(guò)流熔斷段的形狀為波浪形，且所述過(guò)流熔斷段的厚度小于所述電連接段的厚度。

本公開(kāi)還提供了一種電池模組的防火端蓋，包括防火端蓋本體和上述所述的匯流排。

可選的，所述防火端蓋本體包括第一防火罩和第二防火罩，所述第一防火罩扣合在所述電池模組的模組殼體的上方，所述第二防火罩設(shè)于所述第一防火罩上與所述第一防火罩之間形成排氣通道，所述第一防火罩上設(shè)有防爆閥避讓孔和極柱避讓孔，所述防爆閥避讓孔位于所述第二防火罩的正下方且與所述排氣通道連通，所述極柱避讓孔位于所述第二防火罩的兩側(cè)，所述匯流排的兩個(gè)連接段分別覆蓋在兩個(gè)相鄰的極柱避讓孔上用于與所述模組殼體內(nèi)的相鄰的兩個(gè)電芯連接。

可選的，所述第二防火罩為可折疊結(jié)構(gòu)。

可選的，所述第二防火罩的邊緣與所述第一防火罩密封連接。

可選的，所述第一防火罩的邊緣向背離所述第二防火罩的方向彎折形成裙邊，以使所述第一防火罩能夠扣合在所述模組殼體上。

可選的，位于所述第一防火罩長(zhǎng)度方向兩端的所述裙邊上設(shè)有連接孔，用于與緊固件配合將所述防火端蓋固定到所述模組殼體上。

可選的，所述防爆閥避讓孔的數(shù)量為多個(gè)且與所述電池模組的防爆閥一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)所述防爆閥避讓孔沿所述排氣通道的長(zhǎng)度方向均勻分布，且每個(gè)防爆閥避讓孔處均設(shè)有隔離膜，所述隔離膜將所述排氣通道與電芯隔開(kāi)。

本公開(kāi)還提供了一種電池模組，包括模組殼體、設(shè)于模組殼體內(nèi)并排設(shè)置的多個(gè)電芯和如所述的防火端蓋，所述防火端蓋蓋合在所述模組殼體的上方。

本公開(kāi)還提供了一種車(chē)輛，包括所述的電池模組。

本公開(kāi)實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本公開(kāi)實(shí)施例提供的匯流排，在兩個(gè)電連接段之間設(shè)置過(guò)流熔斷段，過(guò)流熔斷段設(shè)置為波浪形并且厚度小于電連接段的厚度，該匯流排既可以滿(mǎn)足電芯膨脹時(shí)位移的需要，又能在過(guò)流狀態(tài)下自動(dòng)切斷，防止因短路造成的熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。