[實(shí)用新型]近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元以及加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022779912.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN214737069U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖世國(guó);齊遠(yuǎn);羅強(qiáng);王騰飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00;E02D17/20;E02D29/02;E02D5/22
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51227
• 代理人: 辜桂芳

1.近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：加固單元包括：

抗滑基樁組件，包括沿線路走向間隔排列的抗滑基樁(100)，所述抗滑基樁(100)位于滑坡體(700)前緣且穿過潛在滑面(800)后嵌入滑床(900)內(nèi)部；

控沉基樁組件，包括在每個(gè)抗滑基樁(100)所在的路堤(600)橫斷面方向上間隔分布的控沉基樁(200)；

框架梁(300)，所述框架梁(300)鄰近滑坡的一側(cè)的節(jié)點(diǎn)下端與所述抗滑基樁(100)頂部固定連接，其余節(jié)點(diǎn)下端與所述控沉基樁(200)頂部固定連接；所述框架梁(300)的上方為路堤(600)；

受荷樁組件，包括沿線路走向間隔排列的受荷樁(400)，所述框架梁(300)鄰近滑坡的一側(cè)的節(jié)點(diǎn)上端與所述受荷樁(400)底部固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：所述抗滑基樁(100)、框架梁(300)和受荷樁(400)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；所述控沉基樁(200)采用鋼筋混凝土樁、素混凝土樁、CFG樁、碎石樁中的任意一種。

3.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：所述抗滑基樁(100)的橫截面為矩形或圓形；所述受荷樁(400)的橫截面為矩形；所述控沉基樁(200)的橫截面為圓形或方形。

4.如權(quán)利要求3所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：所述抗滑基樁(100)的橫截面為長(zhǎng)方形；所述受荷樁(400)的橫截面為長(zhǎng)方形；所述控沉基樁(200)的橫截面為圓形。

5.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：沿線路走向，框架梁(300)的長(zhǎng)度為15～20m；沿線路走向，框架梁(300)的節(jié)點(diǎn)間距為5～6m；沿路堤(600)橫斷面方向，框架梁(300)的節(jié)點(diǎn)間距為3～5m。

6.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：控沉基樁組件還包括設(shè)于相鄰節(jié)點(diǎn)之間的控沉基樁(200)。

7.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：所述加固單元還包括設(shè)于受荷樁組件的靠近路堤(600)的一側(cè)的擋土板組件。

8.如權(quán)利要求7所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：所述擋土板組件包括設(shè)于相鄰兩個(gè)受荷樁(400)之間的擋土板(500)，每個(gè)擋土板(500)具有由下至上依次放置的多塊擋土板單元。

9.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固單元，其特征在于：當(dāng)僅需要在框架梁(300)一側(cè)設(shè)置抗滑基樁組件和受荷樁組件時(shí)，路堤(600)的另一側(cè)采用放坡填筑。

10.近滑坡路堤抗滑-控沉式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括間隔分布的權(quán)利要求1-9之一所述的加固單元。

11.如權(quán)利要求10所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：相鄰加固單元的間距為5～10cm。