[實(shí)用新型]一種軌道扣件檢修設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022779729.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213836115U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文杰;張新雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01B35/00
• 分類號(hào): E01B35/00
• 代理公司: 上海驍象知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

本實(shí)用新型涉及軌道檢修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道扣件檢修設(shè)備，針對(duì)存在不存在檢修裝置與軌道固定結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，包括連接板，所述連接板一側(cè)固定連接有固定塊，且固定塊外壁一側(cè)設(shè)置有連接柱，所述連接柱上分別設(shè)置有第一放置槽和卡槽，連接柱頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊，且旋轉(zhuǎn)塊上設(shè)置有螺紋槽，所述固定塊上固定連接有螺紋柱，所述放置板上設(shè)置有第二放置槽，且第二放置槽內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有檢測(cè)器，且檢測(cè)器一側(cè)固定連接有數(shù)據(jù)線，且數(shù)據(jù)線一側(cè)固定連接有電源，所述放置板上設(shè)置有通孔，且通孔與檢測(cè)器相配合，本實(shí)用新型的檢修裝置能夠與軌道固定，提高檢修的準(zhǔn)確率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道檢修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道扣件檢修設(shè)備。

背景技術(shù)

扣件是鐵路軌道的重要部件，它能保證鋼軌與軌枕形成一個(gè)整體，承載列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的縱橫向載荷，若扣件出現(xiàn)松動(dòng)、缺失、斷裂等問(wèn)題時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響列車運(yùn)行安全，為保證列車運(yùn)行安全，需要定期對(duì)鐵路軌道扣件進(jìn)行檢測(cè)，目前高速鐵路及城市軌道交通大多采用人工巡檢方式來(lái)檢測(cè)扣件系統(tǒng)，作業(yè)人員采用塞尺檢測(cè)或鐵錘敲擊方式檢查扣件是否松動(dòng)，采用目視檢查扣件斷裂和缺失。而高速鐵路和城市軌道交通保養(yǎng)維修作業(yè)時(shí)間均為夜間，受夜間環(huán)境影響，檢測(cè)效率低下，誤檢率高，現(xiàn)有的扣件檢修技術(shù)中，不存在檢修裝置與軌道固定結(jié)構(gòu)，進(jìn)而不能準(zhǔn)確的判斷扣件是否松動(dòng)，使得檢修的準(zhǔn)確率降低，根據(jù)這類問(wèn)題，現(xiàn)設(shè)計(jì)出一種軌道扣件檢修設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在不存在檢修裝置與軌道固定結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，而提出的一種軌道扣件檢修設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種軌道扣件檢修設(shè)備，包括連接板，所述連接板一側(cè)固定連接有固定塊，且固定塊外壁一側(cè)設(shè)置有連接柱，所述連接柱上分別設(shè)置有第一放置槽和卡槽，連接柱頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊，且旋轉(zhuǎn)塊上設(shè)置有螺紋槽，所述固定塊上固定連接有螺紋柱，且螺紋柱與螺紋槽螺紋連接，所述連接柱一側(cè)固定連接有連接塊，且連接塊上固定連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有卡輪，所述連接板頂部固定連接有支撐柱，且支撐柱頂部固定連接有放置板，所述放置板上設(shè)置有第二放置槽，且第二放置槽內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有檢測(cè)器，且檢測(cè)器一側(cè)固定連接有數(shù)據(jù)線，且數(shù)據(jù)線一側(cè)固定連接有電源，所述放置板上設(shè)置有通孔，且通孔與檢測(cè)器相配合。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在卡槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述連接塊為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)器為激光測(cè)距傳感器。

優(yōu)選的，所述放置板頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有連接條，且連接條頂部固定連接有推手。

優(yōu)選的，所述固定塊上設(shè)置有螺絲，且螺絲與連接板螺紋連接。

優(yōu)選的，激光測(cè)距傳感器的型號(hào)為JM-MSE-D150。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

（1）本方案使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊通過(guò)螺紋槽與螺紋柱連接，旋轉(zhuǎn)塊與連接柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所以帶動(dòng)連接柱運(yùn)動(dòng)，連接柱帶動(dòng)連接塊運(yùn)動(dòng)，連接塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸與卡輪連接，所以帶動(dòng)卡輪與軌道接觸，并將其固定住，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

（2）本方案使用時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種軌道扣件檢修設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種軌道扣件檢修設(shè)備的A部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的螺絲的結(jié)構(gòu)示意圖。