[實(shí)用新型]一種貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022779714.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213768742U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于輝;孫連智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島華海潤(rùn)汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B62D27/02
• 分類號(hào): B62D27/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及貨車技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成，包括橫梁，所述橫梁的底面固定連接有下部梁，所述下部梁的側(cè)面固定鏈接有側(cè)板，所述橫梁的端面開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)表面活動(dòng)套接有安裝塊，所述橫梁的頂面活動(dòng)套接有螺栓。該貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成，通過(guò)講橫梁設(shè)置為左右兩個(gè)，并使得橫梁的端面開(kāi)設(shè)安裝槽，并在兩組橫梁之間的安裝槽中活動(dòng)套接安裝塊，利用兩組螺栓穿過(guò)橫梁和安裝塊并與鎖緊帽螺紋套接，實(shí)現(xiàn)兩組橫梁和安裝塊的固定，是的發(fā)生撞擊時(shí)，受到安裝塊的支撐作用，使得橫梁具備更強(qiáng)的支撐性，有效避免橫梁迅速折斷，提高防護(hù)效果，保護(hù)貨車受撞安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成。

背景技術(shù)

貨車（wagon）是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。長(zhǎng)大貨物車用來(lái)裝運(yùn)體積龐大而又笨重的貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、軋鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數(shù)目也多，以適應(yīng)線路允許軸重和每延米載重的限制。當(dāng)車輛較長(zhǎng)時(shí)，通過(guò)曲線所產(chǎn)生的偏移量很大，故車輛中部的最大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設(shè)置專門(mén)機(jī)構(gòu)，使通過(guò)曲線時(shí)能向曲線外側(cè)移動(dòng)，以保證裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過(guò)車輛限界尺寸或超限貨物規(guī)定的最大限界尺寸。

現(xiàn)有的貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成，在使用過(guò)程中，由于貨車前防護(hù)梁的主梁為較長(zhǎng)的橫梁，當(dāng)發(fā)生撞擊在橫梁正面時(shí)，由于橫梁正面較長(zhǎng)，支撐強(qiáng)度不夠，容易發(fā)生橫梁迅速折斷的情況，造成前防護(hù)梁防護(hù)效果減弱，進(jìn)而造成貨車受撞損害嚴(yán)重，防護(hù)效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成，具備增強(qiáng)防護(hù)強(qiáng)度以及便于更換安裝板的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成，包括橫梁，所述橫梁的底面固定連接有下部梁，所述下部梁的側(cè)面固定鏈接有側(cè)板，所述橫梁的端面開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)表面活動(dòng)套接有安裝塊，所述橫梁的頂面活動(dòng)套接有螺栓，所述螺栓的下端穿過(guò)橫梁和安裝塊并延伸至橫梁的下方且螺紋套接有鎖緊帽。

優(yōu)選的，所述橫梁的頂面開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝塊的頂面開(kāi)設(shè)有套孔。

優(yōu)選的，所述安裝孔和套孔的內(nèi)徑相同，所述安裝孔和套孔的內(nèi)表面與螺栓活動(dòng)套接。

優(yōu)選的，所述橫梁的側(cè)面固定連接有固定套，所述固定套的頂面開(kāi)設(shè)有裝配槽，所述裝配槽的內(nèi)表面活動(dòng)套接有安裝板。

優(yōu)選的，所述固定套的正面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)表面螺紋套接有夾緊栓。

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

1、該貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成，通過(guò)講橫梁設(shè)置為左右兩個(gè)，并使得橫梁的端面開(kāi)設(shè)安裝槽，并在兩組橫梁之間的安裝槽中活動(dòng)套接安裝塊，利用兩組螺栓穿過(guò)橫梁和安裝塊并與鎖緊帽螺紋套接，實(shí)現(xiàn)兩組橫梁和安裝塊的固定，是的發(fā)生撞擊時(shí)，受到安裝塊的支撐作用，使得橫梁具備更強(qiáng)的支撐性，有效避免橫梁迅速折斷，提高防護(hù)效果，保護(hù)貨車受撞安全性。

2、該貨車用前防護(hù)橫梁焊接總成，通過(guò)在橫梁的側(cè)面固定安裝固定套，并在固定套的正面開(kāi)設(shè)螺紋孔，且使得固定套的頂面開(kāi)設(shè)裝配槽，且使安裝板卡在裝配槽中，利用夾緊栓實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝板的夾緊固定，當(dāng)安裝板出現(xiàn)折斷損壞時(shí)可以方便更換安裝板，避免重復(fù)焊接修復(fù)，使用便捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)橫梁和安裝塊之間的爆炸示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)固定套和安裝板之間的爆炸示意圖；