[實(shí)用新型]一種機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022778586.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN214740619U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宏兵;丁方榮;楊少華;陳盈;胡志明;鄧時(shí)成;李耀宗;王帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南昆船電子設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/00
• 分類號(hào): E05B83/00;E05B85/00;B60J7/08;B60J7/185
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 王姝尹

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置，安裝在汽車車頭位置，包括：前艙門，前艙門頂部設(shè)有鉸鏈，底內(nèi)壁上固定有艙門鎖；應(yīng)急開關(guān)組件，應(yīng)急開關(guān)組件包括開關(guān)把手、旋轉(zhuǎn)葉片和應(yīng)急開關(guān)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)葉片底端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前艙門內(nèi)壁上，開關(guān)把手固定于旋轉(zhuǎn)葉片頂端面，應(yīng)急開關(guān)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前艙門內(nèi)壁上，其一端抵接在旋轉(zhuǎn)葉片下方，另一端與艙門鎖固定連接；中間座椅靠背支架，中間座椅靠背支架抵接在前艙門內(nèi)壁上，中間座椅靠背支架后端面底部固定有支架鎖；靠背支架開關(guān)組件，靠背支架開關(guān)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在中間座椅靠背支架上，其一端抵接在前艙門內(nèi)壁上，另一端與支架鎖固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車安全部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置。

背景技術(shù)

無人駕駛電動(dòng)汽車領(lǐng)域越來越受到國家、企業(yè)的關(guān)注，如何保障車內(nèi)乘客的安全成為該領(lǐng)域的重中之重。

對(duì)于沒有后備箱門的無人駕駛電動(dòng)汽車來說，發(fā)生事故導(dǎo)致兩側(cè)車門無法正常打開時(shí)，如何保障乘客的安全以及如何讓車內(nèi)乘客能夠快速逃生，是無人駕駛電動(dòng)汽車中十分重要的問題。目前大多數(shù)車輛的安全逃生方式均是在車內(nèi)配置安全錘，便于乘客利用安全錘敲碎車窗玻璃進(jìn)行逃生，但是車窗出口小，無法實(shí)現(xiàn)快速逃生。

因此，對(duì)于沒有后備箱門的無人駕駛電動(dòng)汽車，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，能夠?qū)崿F(xiàn)讓乘客快速安全逃生的機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中無人駕駛電動(dòng)汽車發(fā)生故障時(shí)，乘客逃生不便等技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，能夠?qū)崿F(xiàn)讓乘客快速安全逃生的機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置，安裝在汽車車頭位置，包括：

前艙門，所述前艙門頂部設(shè)有鉸鏈，所述前艙門利用所述鉸鏈與汽車車頂鉸接，所述前艙門底內(nèi)壁上固定有艙門鎖，汽車底部支架上固定有與所述艙門鎖配合的艙門鎖舌；

應(yīng)急開關(guān)組件，所述應(yīng)急開關(guān)組件包括開關(guān)把手、旋轉(zhuǎn)葉片和應(yīng)急開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)葉片為扇形片狀結(jié)構(gòu)，且所述旋轉(zhuǎn)葉片底端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述前艙門內(nèi)壁上，所述開關(guān)把手固定于所述旋轉(zhuǎn)葉片頂端面，所述應(yīng)急開關(guān)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述前艙門內(nèi)壁上，其一端抵接在所述旋轉(zhuǎn)葉片下方，另一端與所述艙門鎖固定連接；

中間座椅靠背支架，所述中間座椅靠背支架位于所述前艙門內(nèi)壁面的中部，且所述中間座椅靠背支架的前端面與所述前艙門垂直布置，所述中間座椅靠背支架后端面底部固定有支架鎖，汽車底部座椅處支架上固定有與所述支架鎖配合的支架鎖舌；

靠背支架開關(guān)組件，所述靠背支架開關(guān)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述中間座椅靠背支架上，并靠近所述中間座椅靠背支架的前端面設(shè)置，且其一端抵接在所述前艙門內(nèi)壁上，另一端與所述支架鎖固定連接。

經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，本實(shí)用新型公開提供了一種機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置，通過利用鉸鏈可將前艙門頂部鉸接在汽車車頂上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)把手，可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)應(yīng)急開關(guān)機(jī)構(gòu)打開艙門鎖，將前艙門從汽車車頭底部打開，方便乘客逃生，通過利用中間座椅靠背支架與前艙門的抵接結(jié)構(gòu)，可在前艙門打開后帶動(dòng)靠背支架開關(guān)組件打開支架鎖，方便乘客將中間座椅靠背支架從汽車內(nèi)部向外推出，為乘客提供空間較大的逃生通道。本實(shí)用新型的一種機(jī)械式前艙門開啟逃生裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，而且能夠?yàn)槌丝吞峁┹^大的逃生空間，便于乘客快速安全逃生，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景和較高的推廣價(jià)值。

進(jìn)一步的，所述鉸鏈為兩個(gè)以上，兩個(gè)以上所述鉸鏈對(duì)稱布置在所述前艙門頂部。

采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果是，使得該逃生裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)。