[實用新型]一種具有良好減震功能的橡膠護舷

有效

• 申請號: 202022778311.4
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213735468U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 耿錦
• 申請（專利權）人: 江蘇安錦橡膠有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02;E02B3/26
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 朱學繪

本實用新型公開了一種具有良好減震功能的橡膠護舷，包括安裝板、安裝盒、固定板、配合板和橡膠護舷輪，所述安裝板呈矩形板狀結構，所述安裝板的四角均鉆設有安裝孔，所述安裝盒呈矩形盒狀結構，所述安裝盒的一側邊中段處固定有滑動塊，所述滑動塊上套設安裝有轉動桿，所述安裝盒內部開設有若干組緩沖腔，緩沖腔內設置有第一緩沖結構，且伸入塊穿過腔道伸出，且伸出端固定有承接塊，兩組所述承接塊之間轉動設置有橡膠護舷輪，腔道內設置有第二緩沖結構。該具有良好減震功能的橡膠護舷，設計合理，能在工作過程中對沖力進行緩沖減震，同時能根據需要調節護舷的高度，適應不同的使用需求，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型屬于橡膠護舷技術領域，具體涉及一種具有良好減震功能的橡膠護舷。

背景技術

護舷又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，減小或消除對船舶、碼頭的損壞。

現有的橡膠護舷，減震效果較差，且在安裝后不便于對橡膠護舷的高度等進行調整，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有良好減震功能的橡膠護舷，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有良好減震功能的橡膠護舷，包括安裝板、安裝盒、固定板、配合板和橡膠護舷輪，所述安裝板呈矩形板狀結構，所述安裝板的四角均鉆設有安裝孔，所述安裝板的一側邊中段處垂直開設有調節腔，調節腔內轉動設置有轉動桿，所述安裝板的側邊上且調節腔頂部處設置有帶動轉動桿調節的轉盤，所述安裝盒呈矩形盒狀結構，所述安裝盒的一側邊中段處固定有滑動塊，所述滑動塊上套設安裝有轉動桿，所述安裝盒內部開設有若干組緩沖腔，緩沖腔內設置有第一緩沖結構，所述安裝盒對應緩沖腔處滑動設置有固定板，所述固定板遠離轉動桿的一側邊上固定有U型的配合板，所述配合板上對稱開設有兩組腔道，腔道內滑動設置有滑塊，所述滑塊遠離配合板的一側邊上固定有伸入塊，且伸入塊穿過腔道伸出，且伸出端固定有承接塊，兩組所述承接塊之間轉動設置有橡膠護舷輪，腔道內設置有第二緩沖結構。

優選的，所述第一緩沖結構包括支桿、鉸接塊、滑桿和第一緩沖彈簧，所述鉸接塊的兩側對稱鉸接安裝有兩組支桿，兩組所述支桿分別鉸接安裝在固定板和滑腔與固定板平行的一側邊上，兩組所述支桿和鉸接塊呈V字型排布，所述鉸接塊設置有兩組，且兩組所述鉸接塊上穿設安裝有滑桿，兩組所述鉸接塊之間且滑桿上套設安裝有第一緩沖彈簧。

優選的，兩組所述鉸接塊相鄰的一側邊上開設有安裝腔，所述第一緩沖彈簧的兩端均設置在安裝腔內。

優選的，所述第二緩沖結構包括限位柱和第二緩沖彈簧，所述限位柱固定在腔道內，所述限位柱上套設安裝有第二緩沖彈簧。

優選的，所述轉盤轉動嵌設安裝在安裝板內，所述轉盤的一側邊上設置有配合輪，所述轉動桿靠近配合輪的一側邊上固定有安裝盒，所述轉動桿與滑動塊之間螺紋配合。

優選的，所述固定板的外緣設置有固定有限位塊，緩沖腔內壁上開設有供限位塊滑動的限位槽。

本實用新型的技術效果和優點：該具有良好減震功能的橡膠護舷，通過設置的第二緩沖結構，緩沖結構中的限位柱、滑塊、第二緩沖彈簧之間的配合，可以對沖力進行初步的緩沖減震，通過設置的第一緩沖結構，第一緩沖結構中的支桿、鉸接塊、滑桿、第一緩沖彈簧之間的配合，可以對沖力進行二次的緩沖減震，通過設置的轉動桿轉盤、錐齒輪、滑塊以及配合輪之間的配合，可以根據工作需要調節橡膠護舷的高度，進而適應不同的使用需求。該具有良好減震功能的橡膠護舷，設計合理，能在工作過程中對沖力進行緩沖減震，同時能根據需要調節護舷的高度，適應不同的使用需求，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；