[實用新型]開關的控制電路及控制裝置

有效

• 申請號: 202022776928.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213957873U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 劉俊杰;羅鑫;劉志宇
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

本實用新型提供一種開關的控制電路及控制裝置。其中，開關的控制電路包括至少一個輸出控制電路，輸出控制電路包括：第一開關電路，第一開關電路設置在安全電源和輸出端之間；第二開關電路，第二開關電路的一端接地且另一端與輸出回路端相連；第三開關電路，第三開關電路設置在輸出端和輸出回路端之間；控制組件，控制組件在檢測第一開關電路的開關狀態異常時，控制第二開關電路和第三開關電路導通。本實用新型的開關的控制電路，可以準確地檢測出是否存在故障，并在存在故障時，能夠快速地切斷向外部的受控開關的輸出，進而，確保輸出的安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通控制技術領域，尤其涉及開關的控制電路及控制裝置。

背景技術

在軌道交通行業控制領域中，對于繼電器的安全可靠控制，如復位繼電器，屏蔽門控制繼電器，折返繼電器，照查繼電器，都需要控制電路對安全電源進行可靠的輸出及自檢，因此對輸出控制電路都有較高的安全性和可靠性要求。目前較普遍和常見的均采用單斷且回線直接共地的控制電路，如圖5所示。

兩系控制器通過CPU間通信進行數據交互，當數據比較一致時，分別輸出控制信號A和控制信號B，受控電子開關A和受控電子開關B閉合，回路接通，安全輸出被送出，外部繼電器動作。受控電子開關閉合后，A檢測回路和B檢測回路分別檢測到開關閉合，將檢測信號反饋給兩系控制器。自檢通過依次閉合及斷開受控電子開關A及B，兩系控制器讀取A檢測及B檢測反饋數據，來檢測兩個開關狀態。

單斷且回線直接共地的控制電路，只要受控電子開關A及受控電子開關B閉合，此路的安全24V電源就會被送出，同時外部繼電器就會動作。當第n路繼電器和第m路繼電器的正極因各種原因出現如圖6所示的混線情況時，無論第n路或第m路的受控電子開關A及受控電子開關B閉合，另一路開關不需要任何動作，都會導致另一路未輸出的繼電器回路接通，導致其繼電器誤動作，故障導向了危險側。如圖7所示，當出現外部24V電源正負雙線混線時，這種情況下繼電器會誤動作。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種開關的控制電路。

本實用新型的另一個目的在于提出一種控制裝置。

本實用新型的再一個目的在于提出再一種開關的控制電路。

為了實現上述目的，本實用新型的第一方面公開了一種開關的控制電路，所述控制電路包括至少一個輸出控制電路，所述輸出控制電路包括：第一開關電路，所述第一開關電路設置在安全電源和輸出端之間；第二開關電路，所述第二開關電路的一端接地且另一端與輸出回路端相連；第三開關電路，所述第三開關電路設置在所述輸出端和所述輸出回路端之間；控制組件，所述控制組件分別與所述第一開關電路至第三開關電路相連，用于在檢測所述第一開關電路的開關狀態異常時，控制所述第二開關電路和所述第三開關電路導通。

進一步地，所述控制組件為兩系控制器，所述兩系控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一開關電路包括串聯的第一開關和第二開關，所述第二開關電路包括串聯的第三開關和第四開關。

進一步地，所述第一開關和第三開關與所述第一控制器相連，所述第一控制器用于控制所述第一開關和第三開關的通斷，并檢測所述第一開關和所述第三開關的開關狀態；

所述第二開關和第四開關與所述第二控制器相連，所述第二控制器用于控制所述第二開關和第四開關的通斷，并檢測所述第二開關和所述第四開關的開關狀態。

進一步地，所述第三開關電路包括并聯的第五開關和第六開關，所述第一控制器與所述第五開關相連，所述第二控制器與所述第六開關相連，所述第二控制器在檢測到所述第二開關的開關狀態異常時，所述第一控制器控制所述第五開關閉合，所述第二控制器控制所述第六開關閉合。

進一步地，所述第一開關和所述第二開關均為帶有限流功能的受控電子開關。