[實用新型]加建地上裝配式停車庫

有效

• 申請號: 202022776490.8
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214302989U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 俞慶彬;白潔;管啟明;劉萍;馬昕煦
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02;E04H6/08;E04H6/10;E04B1/00;E04B1/04;E02D27/14;E02D27/42;E01C1/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 季辰玲

本實用新型公開了一種加建地上裝配式停車庫，包括預制樁、預制承臺、預制柱、預制梁和預制頂板，所述預制樁打入原地面，所述預制承臺連接于所述預制樁的樁頭且所述預制承臺的頂面與原地面齊平，所述預制柱安裝于所述預制承臺上方，原地面澆筑成現澆地面，所述預制梁安裝于所述預制柱的頂部，所述預制頂板安裝于所述預制梁上方，所述預制頂板與原樓層頂板齊平，于所述現澆地面與所述預制頂板之間形成車庫空間。裝配式停車庫全部由預制樁、預制承臺、預制柱、預制梁和預制頂板等裝配式構件安裝完成，安裝方便，建設工期短，成本低，對周圍工作、生活影響小。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工工程技術領域，尤其涉及一種加建地上裝配式停車庫。

背景技術

由于規劃和建設標準的落后，建筑年代久遠的小區或其他工作生活場所，停車位預留不足。車輛亂停放、違建、景觀設置不合理導致地上空間擁擠，民眾出行安全得不到保障?，F有的既有建筑增設停車庫大多選擇加建地下停車庫的形式，該技術需要在既有建筑周圍開挖基坑重建車庫，不僅技術難度大，而且安全系數低、對周圍建筑影響大，投資高、工期長、不環保、對該區域的民眾工作、生活影響大。少部分加建地上或半地下停車庫理論上可行，但實際很難操作，因為對底層住戶影響大，且空間狹小加建難度大，現澆致使成本高，在解決一部分停車問題的同時很難實現外部資本引入。

實用新型內容

為了克服現有技術存在的缺點與不足，本實用新型提供了一種加建地上裝配式停車庫，可以解決現有小區停車位不足的問題，且工期短，可節省成本。

本實用新型提供的技術方案為：一種加建地上裝配式停車庫，其包括預制樁、預制承臺、預制柱、預制梁和預制頂板，所述預制樁打入原地面，所述預制承臺連接于所述預制樁的樁頭且所述預制承臺的頂面與原地面齊平，所述預制柱安裝于所述預制承臺上方，原地面澆筑成現澆地面，所述預制梁安裝于所述預制柱的頂部，所述預制頂板安裝于所述預制梁上方，所述預制頂板與原樓層頂板齊平，于所述現澆地面與所述預制頂板之間形成車庫空間。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，還包括預制墻板，所述預制墻板的底部連接于所述現澆地面，所述預制墻板的頂部連接于所述預制頂板。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，所述預制墻板開設有機動車出入口。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，所述車庫空間旁的所述原地面采用覆土或混凝土找坡形成人行道和/或非機動車道，所述人行道和/或非機動車道以一定坡度自所述原地面延伸至所述預制頂板的頂面。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，所述預制頂板的頂面現澆鋼筋混凝土頂板，所述鋼筋混凝土頂板的上方找坡形成與所述人行道和/或非機動車道的坡度一致的斜坡，所述人行道和/或非機動車道向上延伸至所述斜坡頂部。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，所述車庫空間于所述人行道和/或非機動車道所在斜坡的一側設置有預制墻板，所述預制墻板的高度低于所述預制柱的高度，所述預制墻板的頂部與臨近的預制柱的頂部之間的預制梁和預制頂板呈傾斜設置。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，所述人行道和/或非機動車道所在斜坡以及所述預制頂板上方的斜坡上覆土并種植綠化。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，所述人行道和/或非機動車道所在斜坡以及所述預制頂板上方的斜坡上澆筑混凝土路面。

作為本實用新型裝配式停車庫的實施方式，采用靜壓法沉樁方式圍繞原建筑在原地面打入所述預制樁，所述預制頂板與原一樓的樓層頂板齊平，將原一樓空間與所述車庫空間貫通，并于原建筑頂部加建新的樓層。

本實用新型由于采用上述技術方案，使其具有以下有益效果：

1、裝配式停車庫全部由預制樁、預制承臺、預制柱、預制梁和預制頂板等裝配式構件安裝完成，安裝方便，建設工期短，成本低，對周圍工作、生活影響?。?/p>