[實用新型]一種新型隔爆型自潤滑電機軸承結構

有效

• 申請號: 202022775558.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213744528U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王鑫成;余志鵬;金紅;劉聰帥;包猛;范曉彬;趙小雪;徐永進;張旭;劉丹
• 申請（專利權）人: 臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司;臥龍電氣驅動集團股份有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;F16C35/02;F16C37/00;H02K5/16
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 程世芳

一種新型隔爆型自潤滑電機軸承結構，包括軸承裝置和軸承座，且軸承裝置包括軸瓦和甩油環，軸瓦套設于軸承座內，所述軸瓦內側沿周向凸設有間隔環，間隔環將軸瓦分隔為左軸瓦室和右軸瓦室，且左軸瓦室和右軸瓦室內均限位設有甩油環，甩油環的外徑大于間隔環徑向內徑。該新型隔爆型自潤滑電機軸承結構，采用雙油環設計，通過加寬軸瓦，在軸瓦內側沿周向凸設有間隔環，將軸瓦分隔為左軸瓦室和右軸瓦室，且左軸瓦室和右軸瓦室內均配設甩油環，二者相不干擾，通過雙油環設計，使其運轉過程中帶動的潤滑油流動量是單油環的兩倍，從而加快軸承內部潤滑油的循環，提高自潤滑散熱效果。

技術領域

本實用新型屬于自潤滑軸承機技術領域，特別涉及一種新型隔爆型自潤滑電機軸承結構。

背景技術

滑動軸承潤滑有兩種方式，一種強制潤滑即為現場外加油站，通過進回油管給電機供油對滑動軸承的軸瓦加以冷卻，轉軸在高速旋轉2P的轉速是2980r/min，軸瓦上面產生大量熱量，強迫潤滑的油相當于潤滑介質，也起到冷卻介質的作用，冷卻效果好，但是需要外加油站，額外增加成本，且油站占用現場的一定使用空間；另一種是自潤滑，即為現場沒有供油的油站，通過給電機軸承人工加油方式，此種方案不需要外加油站，節省空間，方便用戶維護。

然而2P電機的額定轉速為2980r/min，轉速高，轉軸上熱量大，軸瓦的熱量高，因此軸瓦的潤滑很關鍵，若軸瓦潤滑效果不好，則軸瓦將燒毀。但是這種方式軸瓦溫度容易高，單純的依靠軸承座內部的油進行潤滑，沒有溫度差的熱交換，軸瓦散熱效果差。

中國實用新型專利“一種新型軸承座結構”(公開號：CN207864449U)公開了一種新型軸承座結構，包括軸承上座和軸承下座，軸承裝置包括軸瓦和甩油環并安裝于軸承座內，軸瓦套設于軸承座內，軸承座由軸承上座和軸承下座組成，所述軸承下座包括軸承座本體、軸承座空腔以及固設于軸承座本體左右兩側的隔板，且隔板將軸承座空腔分隔為左油池、中油池和右油池，且左油池、右油池和中油池均連通設置，甩油環套設在軸瓦的中間部位并位于軸承座空腔的中油池中。該新型管道泵專用電機，改善軸承座結構，將軸承座空腔分隔為連通設置的左油池和右油池，并與中油池形成液位差，甩油環旋轉時帶動中油池中的油對軸瓦進行冷卻，在液位差的左右下，甩油環帶動的油量增加，對軸瓦的冷卻效果更好，自潤滑效果得到提升，其與本實用新型中采用的雙油環結構并不相同。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種新型隔爆型自潤滑電機軸承結構，提高軸承自潤滑效果。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種新型隔爆型自潤滑電機軸承結構，包括軸承裝置和軸承座，且軸承裝置包括軸瓦和甩油環，軸瓦套設于軸承座內，所述軸瓦內側沿周向凸設有間隔環，間隔環將軸瓦分隔為左軸瓦室和右軸瓦室，且左軸瓦室和右軸瓦室內均限位設有甩油環，甩油環的外徑大于間隔環徑向內徑。

所述間隔環沿軸向設于軸瓦的中部，并將左軸瓦室和右軸瓦室均勻分隔。

所述軸承座包括軸承上座和軸承下座，且軸承上座上還設有觀察窗。

所述軸承上座的頂部設有用于注油的通氣孔，且通氣孔配設有用于密封的通氣帽。

所述軸承下座的下部設有與軸承座空腔相通的放油孔。

本實用新型的有益效果是：

該新型隔爆型自潤滑電機軸承結構，采用雙油環設計，通過加寬軸瓦，在軸瓦內側沿周向凸設有間隔環，將軸瓦分隔為左軸瓦室和右軸瓦室，且左軸瓦室和右軸瓦室內均配設甩油環，二者相不干擾，通過雙油環設計，使其運轉過程中帶動的潤滑油流動量是單油環的兩倍，從而加快軸承內部潤滑油的循環，提高自潤滑散熱效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部放大示意圖。

具體實施方式