[實(shí)用新型]一種陽(yáng)光雨量傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022773929.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213365074U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡歡;沈超群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢奧特多電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01W1/14
• 分類號(hào): G01W1/14;G01V8/10;G01J1/42
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 莫冬麗

本實(shí)用新型提供一種陽(yáng)光雨量傳感器，包括透光蓋、插針、電路板、底蓋以及固定架；所述透光蓋具有第一收容腔，所述底蓋具有第二收容腔，所述第一收容腔內(nèi)收容有凸起和光柵；所述凸起內(nèi)設(shè)置有光敏二極管，所述插針固定于所述第一收容腔內(nèi)，所述電路板上具有紅外線傳感器，所述底蓋合于所述透光蓋上并將所述電路板共同收容于所述第一收容腔和第二收容腔內(nèi)，且所述插針與所述電路板焊接在一起，所述固定架與所述透光蓋和底蓋固定連接將所述透光蓋和底蓋扣合固定在一起。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種陽(yáng)光雨量傳感器。

【背景技術(shù)】

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車銷量日益劇增，改善出行方式的同時(shí)，也帶來(lái)日益擁堵的交通以及各種人為因素造成的交通事故。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雨天交通事故發(fā)生率是晴天的5倍，其中很大部分原因是由于雨天光線昏暗且視線受雨水干擾，無(wú)法準(zhǔn)確判斷路況信息，盡管每輛車都配有車燈和雨刮器，但其中大多數(shù)都需要手動(dòng)控制，這會(huì)使駕駛員注意力不能集中，增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)。另，在汽車進(jìn)入隧道或者進(jìn)入昏暗的地方時(shí)，由于光線不足，駕駛員需要手動(dòng)打開(kāi)車燈；但是當(dāng)車從隧道開(kāi)出來(lái)或者天亮了，駕駛員可能會(huì)忘記關(guān)掉車燈，從而導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。

目前車用陽(yáng)光雨量傳感器檢測(cè)雨量的方法主要是基于光學(xué)散射基本原理，通過(guò)玻璃射回傳感器接收端的光線強(qiáng)弱，來(lái)判斷是否下雨及雨量大小。由于紅外發(fā)射管是廣角發(fā)射，為了得到想要的光學(xué)角度，市面上大部分廠家都是通過(guò)菲涅爾透鏡方式改變紅外光發(fā)射和接收的光學(xué)路徑，菲涅爾透鏡開(kāi)發(fā)難度大,材料成本高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成品率相對(duì)較低。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種新型的陽(yáng)光雨量傳感器以克服上述缺陷。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的是提供一種陽(yáng)光雨量傳感器，能夠通過(guò)球形的凸起起到聚光的作用，以改變紅外線的路徑，方便車身控制模塊根據(jù)反射回來(lái)的紅外線的光線強(qiáng)度判斷是否下雨和雨量大小。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種陽(yáng)光雨量傳感器，包括透光蓋、插針、電路板、底蓋以及固定架；所述透光蓋具有第一收容腔，所述底蓋具有第二收容腔，所述第一收容腔內(nèi)收容有光柵和具有聚光透鏡作用的凸起；所述凸起內(nèi)設(shè)置有光敏二極管，所述插針固定于所述第一收容腔內(nèi)，所述電路板上具有紅外線傳感器，所述底蓋合于所述透光蓋上并將所述電路板共同收容于所述第一收容腔和第二收容腔內(nèi)，且所述插針與所述電路板焊接在一起，所述固定架與所述透光蓋和底蓋固定連接將所述透光蓋和底蓋扣合固定在一起。

優(yōu)選的，所述紅外線傳感器和光敏二極管均設(shè)置于所述光柵的正下方。

優(yōu)選的，所述透光蓋的第一收容腔內(nèi)設(shè)置有呈二分之一圓柱狀的限位柱，所述電路板的邊緣開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述限位柱且呈半圓形的缺口，所述限位柱與所述缺口相配合對(duì)電路板進(jìn)行限位。

優(yōu)選的，所述透光蓋的第一收容腔內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)相同高度的支撐臺(tái)。

優(yōu)選的，所述電路板上開(kāi)設(shè)有焊孔，所述插針穿插于所述焊孔內(nèi)與所述電路板焊接在一起。

優(yōu)選的，所述底蓋的一側(cè)面上設(shè)置有銷柱，所述固定架上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述銷柱的穿孔，所述固定架通過(guò)所述銷柱與穿孔配合固定于所述底蓋上；所述透光蓋的側(cè)壁上凸起形成有卡扣，所述固定架上形成有扣合部，所述固定架通過(guò)所述扣合部與所述透光蓋的卡扣鎖扣。

優(yōu)選的，所述透光蓋還包括連接于所述第一收容腔上的插接部，所述插接部相對(duì)于所述第一收容腔傾斜設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種陽(yáng)光雨量傳感器，有益效果在于：紅外線傳感器的紅外線透過(guò)所述光柵照射至所述透光蓋外部，再反射至紅外線傳感器，所述光敏二極管能夠通過(guò)球形的凸起起到聚光的作用，以改變紅外線的路徑，方便車身控制模塊根據(jù)反射回來(lái)的紅外線的光線強(qiáng)度判斷是否下雨和雨量大小，成本低，工藝簡(jiǎn)單。

【附圖說(shuō)明】