[實用新型]一種環保隔熱車衣膜

有效

• 申請號: 202022773011.7
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN215162308U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 柯秋平
• 申請（專利權）人: 九江力達科技有限公司
• 主分類號: C09J7/24
• 分類號: C09J7/24;C09J7/25;C09J7/38;C09J153/02;C09J11/08;C08J7/046;C08J7/06;C08L75/04;C08L27/06
• 代理公司: 南昌華成聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 36126
• 代理人: 張建新

本實用新型提供一種環保隔熱車衣膜，該車衣膜包括依次層疊的第一離型膜層、耐刮層、金屬層、基材層、安裝膠層和第二離型膜層。該車衣膜可以貼附汽車車身及建筑物表面起到阻隔紫外線和紅外線的作用，且被細小的碎石刮傷時，也能在高溫時（太陽照射下）自行恢復，在太陽長時間暴曬的情況下能夠起到耐老化、抗黃變的作用。與現有技術相比，本實用新型提供的環保隔熱車衣膜具有柔韌性強、拉伸性大，隔熱性能良好；制備工藝簡單，且在貼膜過程中不易產生氣泡和褶皺，美觀性強，操作便捷；同時該環保隔熱車衣膜還具有優異的耐刮、抗老化、抗黃變、熱修復性能，防紫外線與隔熱效果俱佳，使用壽命長，易實現量產化。

技術領域

本實用新型涉及貼附在汽車車身和建筑物表面的隔熱膜領域，特別涉及一種環保隔熱車衣膜。

背景技術

常規的漆面保護膜，即貼附在汽車車身和建筑物表面的貼膜，只能提供基本的保護作用。當汽車表面經過太陽長時間的照射，太陽光中的紅外線會傳導大量的熱量至汽車內部，使內部溫度居高不下，造成空調能耗過大，不夠節能環保；而太陽光中的紫外線輻射則會導致汽車車漆的褪色以及加速材質的老化。

目前，傳統的車衣膜不能有效阻隔紅外線和紫外線、拉伸性差、易老化、易磨損，且貼附在汽車車身及建筑物表面集阻隔紫外線和紅外線為一體的環保隔熱車衣膜更是少見。目前市場上的車衣膜都是采用PVC（聚氯乙烯）、TPU（熱塑性聚氨酯彈性體橡膠，例如聚對苯二甲酸丁二醇酯）材料作為基材，因基材本身的限制性不能有效吸收紫外線和反射紅外線，碎石給車身造成細小劃痕時也無法自動修復，易老化，易磨損，使用壽命短，在產品的推廣上也存在限制。

發明內容

為解決上述背景技術中提到的傳統汽車車衣膜存在的問題，本實用新型提供一種環保隔熱車衣膜。該車衣膜可以貼附汽車車身及建筑物表面起到阻隔紫外線和紅外線的作用，且被細小的碎石刮傷時，也能在高溫時（太陽照射下）自行恢復，在太陽長時間暴曬的情況下能夠起到耐老化、抗黃變的作用。

本實用新型采用以下技術方案：

一種環保隔熱車衣膜，包括依次層疊的以下各層：

（1）第一離型膜層，起到保護作用；

（2）耐刮層（改性聚氨酯硬化涂層），其厚度為1~30μm；

（3）金屬層，其厚度為1~500nm；

（4）基材層，其厚度為10~500μm；

（5）安裝膠層（壓敏膠層），其厚度為1~100μm；

（6）第二離型膜層。

進一步地，所述第一離型膜層和第二離型膜層均為PET離型膜層。

進一步地，所述耐刮層的材料為耐磨聚氨酯，硬度高達4H。

進一步地，所述金屬層的材料為鎳、鉻、鋁、氧化鋁、鋁氧化鋅、金、銀、銅、鈦、氧化鈦、氮化鈦、鈦鋁合金中的一種或多種組合。

進一步地，所述基材層的材料為TPU或PVC，且基材層可見光波段透過率≥45%。

上述的環保隔熱車衣膜能粘貼于汽車車身及建筑物表面，有效提高汽車或建筑物的隔熱性能，降低能耗，節能環保，同時具有韌性強，拉升性大的特點，加上特殊的耐刮涂層還能讓車衣膜在高溫時（太陽照射下）自動修復細小劃痕。

本實用新型的有益效果：