[實用新型]用于軌道車輪注油孔的角度測量工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022772017.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213657762U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 穆偉;趙興龍;張磊;魏華成;雷志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 太原重工軌道交通設備有限公司
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30
• 代理公司: 北京奧文知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文;苗麗娟

本實用新型公開一種用于軌道車輪注油孔的角度測量工具，其中，包括：機體，其具有規(guī)則形狀，并包括在其側(cè)面設置的測量基面；主板，其安裝在機體內(nèi)，用于控制對注油孔的角度測量過程；角度傳感器，其安裝到機體，并連接到主板；探測裝置，其包括由剛性材料制成的測針、及測頭，其中，測針一端連接到角度傳感器，另一端連接到測頭；存儲裝置，其安裝到機體并連接到主板，用于存儲通過角度傳感器和探測裝置獲得的被測注油孔的測量結(jié)果；顯示裝置，其連接到主板，用于顯示被測注油孔的測量結(jié)果。本實用新型可精確地測量軌道車輪注油孔角度。并且，本實用新型操作簡單方便，不易磨損和變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道車輪注油孔的角度測量工具。

背景技術(shù)

目前，在火車輪上加工注油孔后、測量注油孔角度時，一般使用對應角度的樣板進行檢測。圖1示意性示出現(xiàn)有技術(shù)中的一種用于檢測火車輪注油孔的樣板1，其包括樣板本體2和檢測部分3。在圖1示例中，樣板1粗略檢測出注油孔的角度為50.5°。然而，上述樣板只能粗略檢測注油孔角度是否合適，無法得到具體精確的測量結(jié)果。并且，檢測不同角度時，需制作一系列對應角度的樣板，導致樣板制作、檢測及管理難度很大。此外，樣板使用時，非常容易磨損和變形，可導致檢測結(jié)果不準確，繼而無法使用。

因此，本領(lǐng)域需要一種新的用于軌道車輪注油孔的角度測量工具，其可消除或緩解上述現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的全部或部分缺陷。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供一種用于軌道車輪注油孔的角度測量工具，其可精確地測量軌道車輪注油孔角度。并且，本實用新型操作簡單方便。

為此，本實用新型公開一種用于軌道車輪注油孔的角度測量工具，其中，上述角度測量工具包括：

機體，其具有規(guī)則形狀，并包括在其側(cè)面設置的測量基面；

主板，其安裝在機體內(nèi)，用于控制對注油孔的角度測量過程；

角度傳感器，其安裝到機體，并連接到主板；

探測裝置，其包括由剛性材料制成的測針、及測頭，其中，測針一端連接到角度傳感器，另一端連接到測頭；

存儲裝置，其安裝到主板，用于存儲通過角度傳感器和探測裝置獲得的被測注油孔的測量結(jié)果；

顯示裝置，其連接到主板，用于實時顯示被測注油孔的測量結(jié)果。

進一步地，在一實施例中，角度傳感器可采用電位器式角度傳感器、或磁敏電阻式角度傳感器。

進一步地，在一實施例中，測量基面可采用高硬度耐磨材料制成，例如NM500，使得測量基面不易磨損和變形，以保證測量精度。

進一步地，測頭可采用高硬度耐磨材料制成，例如紅寶石測頭，使得測頭不易磨損和變形，以保證測量精度。

進一步地，在一實施例中，存儲裝置可包括設置在機體外部的記憶鍵，以供操作人員選擇性地操作從而存儲測量結(jié)果。

進一步地，在一實施例中，存儲裝置可用于存儲多組數(shù)據(jù)。

進一步地，在一實施例中，顯示裝置可包括嵌入機體表面的液晶顯示屏。

進一步地，在一實施例中，所述用于軌道車輪注油孔的角度測量工具還可包括安裝在機體外部的歸零鍵，其連接到主板，以供操作人員選擇性地操作從而將角度傳感器復位歸零。

進一步地，在一實施例中，所述用于軌道車輪注油孔的角度測量工具還可包括安裝在機體外部的上翻鍵和下翻鍵，其均連接到主板。

進一步地，在一實施例中，所述用于軌道車輪注油孔的角度測量工具還可包括安裝在機體外部的開關(guān)機鍵，其連接到主板。