[實用新型]用于汽車座椅的座部支撐結構

有效

• 申請號: 202022771983.2
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213676459U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 辛藝;唐杰;胡中意;姜超;茍華剛;惠海崗
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/90;A61H9/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

本實用新型公開了一種用于汽車座椅的座部支撐結構，包括支撐板，所述支撐板的上側安裝有氣袋組件，下側安裝有氣泵和控制單元，其中氣泵通過氣體管路與所述氣袋組件連接，控制單元通過控制線與氣泵電連接，以控制氣泵朝所述氣袋組件充放氣體；所述氣袋組件的上側設有座墊層，支撐板的中部向下彎曲，以適應人體臀部輪廓；所述氣袋組件上連接有泄壓管，泄壓管的遠端安裝有溢流閥。本實用新型的有益效果是：能夠防止氣袋因受到瞬間沖擊而發生爆裂，同時支撐板與臀部弧度匹配設計，座墊的舒適性更好。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種用于汽車座椅的座部支撐結構。

背景技術

座墊是汽車座椅上一個很重要的部件，其主要是用來方便乘客乘坐，并起臀部支撐作用。隨著汽車工業的迅速發展，消費者對汽車座椅座墊的舒適性要求也在不斷增強。

為改善乘坐舒適性，傳統的座椅制造工藝通常會往如何提升座墊柔軟性、如何使座墊滿足包覆式人體工程方向考慮，然而隨著研究的不斷深入，傳統的座墊制造工藝已很難再取得較大的技術突破。為此，一些車企推出了一種通過空氣來調整乘坐舒適性的座部系統，即：座墊內部布置氣囊，通過向氣囊充放氣體來完成舒適性調節。

對于上述通過空氣實現舒適性調節的座部系統，目前大多還處于技術研究的前期，僅做到了基本原理的實現，在技術細節方面還有很大的延展空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種用于汽車座椅的座部支撐結構，能夠防止氣袋因受到瞬間沖擊而發生爆裂，同時支撐板與臀部弧度匹配設計，座墊的舒適性更好。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種用于汽車座椅的座部支撐結構，其關鍵在于：包括支撐板，所述支撐板的上側安裝有氣袋組件，下側安裝有氣泵和控制單元，其中氣泵通過氣體管路與所述氣袋組件連接，控制單元通過控制線與氣泵電連接，以控制氣泵朝所述氣袋組件充放氣體；所述氣袋組件的上側設有座墊層，支撐板的中部向下彎曲；所述氣袋組件上連接有泄壓管，泄壓管的遠端安裝有溢流閥。

采用上述結構，控制單元控制氣泵往氣袋組件內充放氣體即可實現座墊的舒適性調節。泄壓管和溢流閥的設置，能夠防止氣袋組件因受到瞬間的座部沖擊而破裂，安全性更好，同時硬質的支撐板采用弧形設計，能夠與人體的臀部輪廓匹配，乘坐的舒適性更好。

作為優選：所述氣袋組件包括若干個分區，各個分區由獨立的氣囊構成，各個氣囊均與所述氣泵連接。采用上述結構，能夠實現局部舒適性的調節。

作為優選：所述氣囊共計九個，其在氣袋組件內呈矩形陣列分布。采用上述結構，能夠以點陣的方式循環控制各個氣囊充放氣體，從而起到點陣按摩的作用。

作為優選：所述分區至少包括左大腿按摩區、右大腿按摩區和臀部按摩區。采用上述結構，能夠獨立按摩用戶大腿和臀部。

作為優選：所述控制單元的外殼體周向分布有連接板，支撐板的下側在對應連接板的位置設有螺釘安裝柱。采用上述結構，以便于通過螺釘連接的方式固定安裝控制單元，有利于產品的裝配。

作為優選：所述支撐板的下側分布有凸塊，凸塊具有其沿長度方向貫穿的卡槽。采用上述結構，以便于固定卡裝氣體管路，防止管路凌亂，使產品結構更加緊湊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、氣袋組件受到瞬間的座部沖擊時，溢流閥能夠使氣袋組件快速泄壓，以防止其爆破，安全性和可靠性更好。

2、支撐板采用弧形設計，能夠與人體的臀部輪廓匹配，乘坐的舒適性更好。

3、氣袋組件內部采用多區域分布的結構形式，能夠以點陣的方式循環控制各個氣囊充放氣體，以起到點陣按摩的作用；或者分區域來控制座墊的舒適度，滿足多樣化的按摩調節需求。

附圖說明