[實(shí)用新型]一種有拔出力測(cè)試功能的通用轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿拔出裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022771842.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN213543982U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁九生;吳靜奇;周平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01L5/00
• 代理公司: 上海專益專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31381
• 代理人: 方燕娜;王雯婷

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿領(lǐng)域，具體的講是一種有拔出力測(cè)試功能的通用轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿拔出裝置，包括拉壓試驗(yàn)機(jī)、拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭、連接法蘭盤、齒輪軸連接桿、平臺(tái)連接底座，拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭固定在拉壓試驗(yàn)機(jī)上，連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭連接，齒輪軸連接桿固定在平臺(tái)連接底座上并位于連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭的正下方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，對(duì)設(shè)備要求較低；通用性好，通過(guò)連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭的配合，可用于所有扭桿疲勞試驗(yàn)后的拆解分析及拔出力測(cè)試，驗(yàn)證傳感單元總成裝配后的過(guò)盈配合，齒輪軸連接桿上的嵌入套筒保證在耐久試驗(yàn)后扭桿不存在松脫和打滑現(xiàn)象，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和試驗(yàn)效率，有助于產(chǎn)品的降本及優(yōu)化設(shè)計(jì)后的驗(yàn)證分析。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿領(lǐng)域，具體的講是一種有拔出力測(cè)試功能的通用轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿拔出裝置。

背景技術(shù)

在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中一般使用傳感單元將傳感器及扭桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電機(jī)的輸入信號(hào)，建立和方向盤扭矩及助力的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

扭桿是傳感單元中一個(gè)較為重要的安全件，其產(chǎn)品質(zhì)量可直接影響轉(zhuǎn)向機(jī)的性能和安全性。在轉(zhuǎn)向機(jī)產(chǎn)品試制及扭桿零部件試驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)程中，經(jīng)常需要對(duì)扭桿進(jìn)行拆解裝配，并對(duì)其壓入力和拔出力進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，以驗(yàn)證其零件質(zhì)量及產(chǎn)線的裝配效果。由于扭桿一般通過(guò)端部花鍵嚙合來(lái)傳遞扭矩，拆卸比較費(fèi)勁；生產(chǎn)車間拆解扭桿一般使用產(chǎn)線設(shè)備及工裝，但無(wú)法同時(shí)測(cè)出其拔出力。空間許可的情況下，可用銅棒將其砸出，但這種方式可能損傷扭桿，且要求在扭桿端部有足夠操作空間，對(duì)操作者也有安全隱患。

因此設(shè)計(jì)一種有拔出力測(cè)試功能的通用轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿拔出裝置是十分有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型突破了現(xiàn)有技術(shù)的難題，設(shè)計(jì)了一種有拔出力測(cè)試功能的通用轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿拔出裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種有拔出力測(cè)試功能的通用轉(zhuǎn)向機(jī)扭桿拔出裝置，包括拉壓試驗(yàn)機(jī)、拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭、連接法蘭盤、齒輪軸連接桿、平臺(tái)連接底座，拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭固定在拉壓試驗(yàn)機(jī)上，連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭連接，齒輪軸連接桿固定在平臺(tái)連接底座上并位于連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭的正下方。

平臺(tái)連接底座與拉壓試驗(yàn)機(jī)通過(guò)滑塊滑動(dòng)連接。

平臺(tái)連接底座通過(guò)螺栓固定在拉壓試驗(yàn)機(jī)上。

齒輪軸連接桿的上端開有圓孔，圓孔處設(shè)有嵌入套筒。

連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭采用螺栓連接。

拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭上端與齒輪軸連接桿的下端設(shè)有孔，銷釘插入孔中或與孔分離。

連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭的下端開有相同的U型槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，操作簡(jiǎn)單、安全性好，對(duì)設(shè)備要求較低；通用性好，通過(guò)連接法蘭盤與拉壓試驗(yàn)機(jī)接頭的配合，可用于所有扭桿疲勞試驗(yàn)后的拆解分析及拔出力測(cè)試，驗(yàn)證傳感單元總成裝配后的過(guò)盈配合，齒輪軸連接桿上的嵌入套筒保證在耐久試驗(yàn)后扭桿不存在松脫和打滑現(xiàn)象，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和試驗(yàn)效率，有助于產(chǎn)品的降本及優(yōu)化設(shè)計(jì)后的驗(yàn)證分析。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型法蘭盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型測(cè)得的拔出力曲線圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)步一描述。