[實用新型]一種發動機燃燒室

有效

• 申請號: 202022771799.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214221354U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 張斌;陳永燕;王鵬;鐘德妹;羅代倫;孫玲玲;劉威
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫通航發動機制造有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/42;F02F3/26;F02B23/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種發動機燃燒室，包括發動機的氣缸蓋（1）以及活塞（2），所述氣缸蓋（1）的合蓋面（3）設置凹腔作為燃燒室（4），氣缸蓋（1）的進氣孔（5）、排氣孔（6）與燃燒室（4）連通，燃燒室（4）的上端設置火花塞孔（7），其特征在于：所述燃燒室（4）的室腔包括左擠氣區（9）、右擠氣區（8），左、右擠氣區之間為向上凸起的強湍流區（10），左擠氣區（9）、右擠氣區（8）、強湍流區（10）的腔頂均為上凸的曲面，所述強湍流區（10）的腔頂凸出于左、右擠氣區的腔頂，形成強湍流區（10）腔頂高于左、右擠氣區腔頂，左擠氣區（9）腔頂高于右擠氣區（8）腔頂的燃燒室（4）結構，所述進氣孔（5）、排氣孔（6）設置在強湍流區（10），所述火花塞孔（7）位于進氣孔（5）、排氣孔（6）之間，且偏于進氣孔（5）、排氣孔（6）的中心連線，設置在強湍流區（10）與左擠氣區（9）的交界處，所述活塞（2）位于燃燒室（4）下方。

2.根據權利要求1所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述強湍流區（10）的腔頂比左擠氣區（9）的腔頂高1～3mm，所述左擠氣區（9）的腔頂距合蓋面（3）有5～10mm。

3.根據權利要求1所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述強湍流區（10）的腔頂面積占燃燒室（4）腔頂面積的1/2～2/3。

4.根據權利要求1所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述強湍流區（10）的腔頂最大曲率范圍為0.01～0.02mm^-1。

5.根據權利要求1所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述進氣孔（5）靠近合蓋面（3）的一側設有延伸出孔壁的導流部（12），用于阻止進氣過程中逆向滾流的形成，所述導流部（12）平行于進氣孔（5）軸心線。

6.根據權利要求5所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述導流部（12）的長度為1～5mm。

7.根據權利要求1所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述活塞（2）頂面設有球面凹坑（11），所述球面凹坑（11）直徑與燃燒室（4）直徑相同。

8.根據權利要求7所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述活塞（2）的球面凹坑（11）深度為1～5mm。

9.根據權利要求7所述的發動機燃燒室，其特征在于：所述活塞（2）的球面凹坑（11）坑口與活塞（2）頂面邊緣之間留有環形平面（13）。