[實用新型]一種具有防護結構的加油無感支付裝置

有效

• 申請號: 202022771784.1
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214067885U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 蔣立新;田秀芹
• 申請（專利權）人: 江蘇驛亭智慧科技有限公司
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 胡榮

本實用新型公開了一種具有防護結構的加油無感支付裝置，包括防護外殼和無感支付器，所述防護外殼內部一側內壁上連接有用于回收無感支付器的回收機構，所述回收機構頂部連接有用于隱藏無感支付器的隱藏機構，本實用新型通過回收機構將無感支付器在不使用時回收到防護外殼內部，通過隱藏機構將隱藏門關起來，起到將無感支付器密封在防護外殼內部，通過這兩個機構解決了現有無感支付裝置上無感支付器裸露在外易發生損壞，增加維修和更換成本等問題。

技術領域

本實用新型涉及加油無感支付裝置技術領域，具體為一種具有防護結構的加油無感支付裝置。

背景技術

截至2012年底，全國機動車保有量達到2.4億輛。其中，汽車保有量 1.2億輛，且年增長1500萬輛。數據表明我們國家機動車用戶在2014年年底有望突破3億。面對如此龐大的用戶，國內兩大供油企業，為發展機動車用戶，他們之間相互競爭在國內各地收購和興建各自品牌的加油站超過60000 座，隨著現代社會的發展和人民群眾生活水平的提高，家用車輛得到了廣泛使用，為了保障家用車輛的用油需求，加油裝置的數量也越來越多。

現有的加油無感支付裝置的防護結構比較簡單，只有防護外殼進行保護，這樣在使用過程中無感支付器裸露在外，有車行駛過來時，車輪會碾壓到石子等硬物，石子等硬物彈起，就會使無感支付器發生損壞，這樣就會導致無感支付裝置發生損壞而增加維修和更換成本等問題。為此，我們提出一種具有防護結構的加油無感支付裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防護結構的加油無感支付裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防護結構的加油無感支付裝置，所述防護外殼內部一側內壁上連接有用于回收無感支付器的回收機構，所述回收機構頂部連接有用于隱藏無感支付器的隱藏機構。

優選的，所述回收機構包括支撐架、電機、螺桿、主動輪、導向柱、滑動塊和固定架，所述支撐架連接在防護外殼內壁一側的內壁上，所述電機連接在支撐架靠近防護外殼內壁的一側，且電機與支撐架固定連接，所述螺桿連接在電機的輸出端，所述主動輪套在螺桿外側，且主動輪靠近支撐架，所述導向柱連接在支撐架上，且導向柱設有兩個相對分布，所述滑動塊貫穿連接在螺桿和兩個導向柱外側，所述固定架連接在滑動塊頂部，有便于對無感支付器進行保護。

優選的，所述隱藏機構包括傳動帶、從動輪、支撐塊、轉軸、齒輪、齒條和隱藏門，所述傳動帶連接在主動輪外側，所述從動輪連接在傳動帶內部遠離主動輪的一側，所述支撐塊連接在防護外殼內壁一側，所述轉軸連接在支撐塊上，且與支撐塊轉動連接，所述從動輪套在轉軸外側，所述轉軸另一端連接有齒輪，所述隱藏門連接在防護外殼內部一側，且與防護外殼滑動連接，所述齒條固定連接在隱藏門一側，且齒條外側與齒輪轉動連接，有便于對無感支付器進行隱藏。

優選的，所述回收機構與隱藏機構之間通過傳動帶聯動，有便于對兩種機構進行聯動。

優選的，所述導向柱相對連接在無感支付器兩側，有便于無感支付器移動時的穩定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型本實用新型通過回收機構將無感支付器在不使用時回收到防護外殼內部，通過隱藏機構將隱藏門關起來，起到將無感支付器密封在防護外殼內部，通過這兩個機構解決了現有無感支付裝置上無感支付器裸露在外易發生損壞，增加維修和更換成本等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型回收機構結構示意圖；

圖4為本實用新型隱藏機構結構示意圖；

圖5為圖4中A區域放大圖。