[實用新型]一種電動叉車分體式配重

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022771715.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213865245U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 張文濤;王蕾;張文旭;王學德;王同臣;蔣湘東;吳璽;陸娟
• 申請（專利權）人: 臨沂市產業(yè)技術研究院
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種電動叉車分體式配重，包括主配重(1)、疊加配重(2)、導軌(3)、銷軸(5)，所述的主配重(1)和疊加配重(2)由導軌(3)定位、銷軸(5)的偏心機構(51)固聯(lián)。采用上述結構后，電動叉車分體式配重結構具有安裝方便、調節(jié)簡單，能根據需要對配重可增可減，實現(xiàn)最佳平衡效果。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電動叉車中的配件，具體說的是運用于叉車上起平衡作用的分體式可調節(jié)配重。

背景技術

所有叉車都需要配重，配重位于叉車后輪的前后附近，對叉車舉重時起到平衡作用。配重的重量和相對于后輪的距離，一般是根據最大起重量和前后輪的距離而定，若配重過重，則不單增加了負荷，也因負荷過重，使整臺叉車運轉不靈活，過多的消耗動力，增加關鍵部件的磨損，降低使用壽命；若配重過輕，則叉車在舉起最大負荷時，極易使后輪離地，從而無法舉起負荷；若增加配重距離前后輪的長度，又極易使叉車在空載行駛中發(fā)生側翻，造成嚴重的事故。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種電動叉車分體式配重，具有安裝方便、調節(jié)簡便、運行可靠平穩(wěn)，特別是對于某一相對固定場所、舉起一定范圍重量的叉車更具最佳平衡效果。

為解決上述問題，本發(fā)明的電動叉車分體式配重，包括主配重、疊加配重、導軌和銷軸，所述的主配重固定在叉車的后輪上方，其上固聯(lián)兩導軌，所述的疊加配重通過導軌與主配重連接，并利用銷軸將其固定。

本實用新型的有益效果是：在上述方案中，通過配裝不同規(guī)格的可疊加配重，以實現(xiàn)最佳平衡效果。該分體式可調節(jié)配重具有安裝方便、調節(jié)簡便、運行平穩(wěn)等特點；由于可疊加配重件可以拆分，用戶可以自行選擇配重件的數量和材質，所以成本低。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步的說明。

圖1為本發(fā)明的結構示意圖

圖2為疊加配重的主視圖

圖3為疊加配重的俯視圖

圖4為銷軸的主視圖

圖5為銷軸的俯視圖

圖6為導軌的俯視圖

具體實施方式

由圖1所示，該電動叉車分體式配重包括主配重1、疊加配重2、導軌3、和銷軸5。主配重1是固聯(lián)在叉車上的。如圖2所示，疊加配重2 在兩端有兩個方槽21，使用時，疊加配重2通過這兩個方槽21沿設置在主配重1上的導軌3而放入主配重1中。同時，為了方便安裝，在主配重 1在下方設置兩個支撐塊4。如圖6所示在主配重2上導軌3上開有圓孔 31，疊加配重2放置完畢后，用如圖4所示的銷軸5插入導軌3上的圓孔31，然后由銷軸5上的手柄轉動銷軸5，如圖5所示利用銷軸5的偏心結構51將疊加配重2固緊。由于疊加配重2可做成一組形狀相同厚度不同的多個配重件，因此能滿足多種配重的需要。

由上述說明可以看到，由于不同規(guī)格的疊加配重的存在，電動叉車可以適當的調節(jié)配重的重量來滿足不同的應用場景，該分體式配重裝卸簡單、調節(jié)方便，能夠滿足電動叉車的應用需要。