[實用新型]一種航空接觸器控制模塊

有效

• 申請號: 202022771661.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213340229U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 徐宏偉
• 申請（專利權）人: 江西昌柘偉業航空裝備技術有限公司
• 主分類號: H01H50/02
• 分類號: H01H50/02;H02B1/48
• 代理公司: 深圳中創智財知識產權代理有限公司 44553
• 代理人: 陳慧

本實用新型屬于接觸器領域，尤其是一種航空接觸器控制模塊，包括支撐箱和安裝在支撐箱外頂壁上的固定板，固定板的頂壁上固定有航空接觸器本體，支撐箱的頂壁的中間位置開設有矩形的卡孔，固定板的底壁上固定有矩形的卡塊，卡塊間隙配合有在卡孔的內部，位于支撐箱內部的卡塊的兩側側壁上均開設有卡槽，位于卡塊下側的支撐箱的兩側內側壁上均固定有水平的矩形的限位柱，限位柱的外圈間隙配合有垂直的連接板，兩個連接板相互靠近的側壁上均固定連接有水平的卡栓，本實用新型結構新穎，便于從航空飛行器的配電箱上拆除航空接觸器，可提升檢修速度，實用性較高，安裝的穩定性較高，適于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及接觸器技術領域，尤其涉及一種航空接觸器控制模塊。

背景技術

接觸器具有接通和切斷電路的功能，而且還具有低電壓釋放保護作用。接觸器控制容量大，適用于頻繁操作和遠距離控制。航空接觸器是航空飛行器自動控制系統中的重要元件之一。航空接觸器安裝在航空飛行器的配電箱中，當航空接觸器出現故障時，需要將航空接觸器從航空飛行器的配電箱上拆除后再進行檢修。但是現有的航空接觸器一般通過螺栓固定在航空飛行器的配電箱的內壁上，導致將航空接觸器從航空飛行器的配電箱上拆除所需的操作復雜，影響航空接觸器的檢修速度，實用性較差，為此我們提出一種航空接觸器控制模塊。

實用新型內容

本實用新型提出的一種航空接觸器控制模塊，解決了現有的航空接觸器一般通過螺栓固定在航空飛行器的配電箱的內壁上，導致將航空接觸器從航空飛行器的配電箱上拆除所需的操作復雜，影響航空接觸器的檢修速度，實用性較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種航空接觸器控制模塊，包括支撐箱和安裝在支撐箱外頂壁上的固定板，所述固定板的頂壁上固定有航空接觸器本體，所述支撐箱的頂壁的中間位置開設有矩形的卡孔，所述固定板的底壁上固定有矩形的卡塊，所述卡塊間隙配合有在卡孔的內部，位于支撐箱內部的所述卡塊的兩側側壁上均開設有卡槽，位于卡塊下側的所述支撐箱的兩側內側壁上均固定有水平的矩形的限位柱，所述限位柱的外圈間隙配合有垂直的連接板，兩個所述連接板相互靠近的側壁上均固定連接有水平的卡栓，兩個所述卡栓相互靠近的一側分別間隙配合在兩個所述卡槽的內部，所述支撐箱的底壁的中間位置開設有升降孔，所述升降孔的內部活動套設有垂直的升降柱，所述升降柱的頂端延伸至支撐箱的內部且固定連接有傳動塊，所述傳動塊的底壁與所述支撐箱的內底壁連接有垂直的彈簧，位于卡塊下側的兩個所述連接板相互靠近的側壁上均鉸接有呈傾斜設置的驅動桿，兩個所述驅動桿相互靠近的一端分別與所述傳動塊的兩側側端相鉸接，所述升降柱的底端延伸至支撐箱的下側且固定連接有水平的推板。

優選的，所述支撐箱的外底壁的兩端均固定有垂直的固定桿，所述推板間隙配合在兩個所述固定桿的外圈，所述固定桿的底端延伸至推板的下側且焊接有安裝板，兩個所述安裝板相互遠離的一側均開設有活動孔，活動孔中活動套設有安裝螺栓。

優選的，所述驅動桿的頂端位于所述限位柱的上側，兩個所述驅動桿呈“V”形設置。

優選的，兩個所述限位柱相互靠近的一端延伸出連接板且焊接有限位塊。

優選的，所述彈簧套設在所述升降柱的外圈。

優選的，所述傳動塊位于所述卡塊的正下方。

本實用新型的有益效果：

1、通過安裝箱、固定桿、升降孔、升降柱、推板、傳動塊、彈簧、限位柱、連接板、驅動桿、固定板、卡孔、卡塊、卡槽和卡栓的配合作用，可有效的簡化將航空接觸器從航空飛行器的配電箱上拆除所需的操作，可有效的提升航空接觸器的檢修速度，有效的提升了航空接觸器的實用性。

2、通過支撐箱、固定板、卡孔、卡塊、卡槽、限位柱、連接板和卡栓的配合作用，可使得航空接觸器安裝的穩定性較高。