[實用新型]一種發變組保護聯跳汽輪機的回路

有效

• 申請號: 202022771305.6
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213906289U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 黃修喜;李澤財;郭漢明;張加林;劉德干;黃文斐;陳韋憲;葉俊鋒
• 申請（專利權）人: 華能海南發電股份有限公司東方電廠
• 主分類號: H02H7/06
• 分類號: H02H7/06;F01D21/00
• 代理公司: 海口興南知識產權事務有限公司 46002
• 代理人: 戴巨龍;何瑞卿

1.一種發變組保護聯跳汽輪機的回路，包括發變組A屏、發變組B屏、發變組C屏和汽輪機緊急跳閘系統；其特征在于：

發變組A屏包括第一發變組A屏關主汽門投退壓板(10)、第一發變組A屏關主汽門觸點(K_A1)、第二發變組A屏關主汽門投退壓板(21)、第二發變組A屏關主汽門觸點(K_A2)、第三發變組A屏關主汽門投退壓板(31)、第三發變組A屏關主汽門觸點(K_A3)及發變組A屏關主汽門跳閘出口繼電器(18)；

發變組B屏包括第一發變組B屏關主汽門投退壓板(11)、第一發變組B屏關主汽門觸點(K_B1)、第二發變組B屏關主汽門投退壓板(22)、第二發變組B屏關主汽門觸點(K_B2)、第三發變組B屏關主汽門投退壓板(32)、第三發變組B屏關主汽門觸點(K_B3)及發變組B屏關主汽門跳閘出口繼電器(19)；

發變組C屏包括第一發變組C屏關主汽門投退壓板(12)及第一發變組C屏關主汽門觸點(K_C1)、第二發變組C屏關主汽門投退壓板(23)、第二發變組C屏關主汽門觸點(K_C2)、第三發變組C屏關主汽門投退壓板(33)、第三發變組C屏關主汽門觸點(K_C3)、發變組C屏關主汽門跳閘出口繼電器(20)；

汽輪機緊急跳閘系統包括第一、第二和第三ETS系統開入量發電機故障信號(9、17、30)、發電機故障三取二邏輯電路(25)、發電機故障信號輸出模塊(26)、第一ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₄)、第二ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₅)及第三ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₆)；

第一發變組A屏關主汽門投退壓板(10)的一端與第一發變組A屏關主汽門觸點(K_A1)的一端相連接；

第二發變組A屏關主汽門投退壓板(21)的一端與第二發變組A屏關主汽門觸點(K_A2)的一端相連接；

第三發變組A屏關主汽門投退壓板(31)的一端與第三發變組A屏關主汽門觸點(K_A3)的一端相連接；

第一發變組B屏關主汽門投退壓板(11)的一端與第一發變組B屏關主汽門觸點(K_B1)的一端相連接；

第二發變組B屏關主汽門投退壓板(22)的一端與第二發變組B屏關主汽門觸點(K_B2)的一端相連接；

第三發變組B屏關主汽門投退壓板(32)的一端與第三發變組B屏關主汽門觸點(K_B3)的一端相連接；

第一發變組C屏關主汽門投退壓板(12)的一端與第一發變組C屏關主汽門觸點(K_C1)的一端相連接；

第二發變組C屏關主汽門投退壓板(23)的一端與第二發變組C屏關主汽門觸點(K_C2)的一端相連接；

第三發變組C屏關主汽門投退壓板(33)的一端與第三發變組C屏關主汽門觸點(K_C3)的一端相連接；

第一發變組A屏關主汽門觸點(K_A1)的另一端、第一發變組B屏關主汽門觸點(K_B1)的另一端及第一發變組C屏關主汽門觸點(K_C1)的另一端與第一ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₄)的第一接線柱相連接；

第一發變組A屏關主汽門投退壓板(10)的另一端、第一發變組B屏關主汽門投退壓板(11)的另一端及第一發變組C屏關主汽門投退壓板(12)的另一端與第一ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₄)的第二接線柱相連接；

第二發變組A屏關主汽門觸點(K_A2)的另一端、第二發變組B屏關主汽門觸點(K_B2)的另一端及第二發變組C屏關主汽門觸點(K_C2)的另一端與第二ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₅)的第一接線柱相連接；

第二發變組A屏關主汽門投退壓板(21)的另一端、第二發變組B屏關主汽門投退壓板(22)的另一端及第二發變組C屏關主汽門投退壓板(23)的另一端與第二ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₅)的第二接線柱相連接；

第三發變組A屏關主汽門觸點(K_A3)的另一端、第三發變組B屏關主汽門觸點(K_B3)的另一端及第三發變組C屏關主汽門觸點(K_C3)的另一端與第三ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₆)的第一接線柱相連接；

第三發變組A屏關主汽門投退壓板(31)的另一端、第三發變組B屏關主汽門投退壓板(32)的另一端及第三發變組C屏關主汽門投退壓板(33)的另一端與第三ETS系統開入量發電機故障接入端(DI₆)的第二接線柱相連接；

第一ETS系統開入量發電機故障信號(9)、第二ETS系統開入量發電機故障信號(17)、第三ETS系統開入量(30)發電機故障信號與ETS系統開入量發電機故障三取二邏輯電路(25)的輸入端相連接，ETS系統開入量發電機故障三取二邏輯電路(25)的輸出端與發電機故障信號輸出模塊(26)輸入端相連接；發電機故障信號輸出模塊(26)其輸出端與控制主汽門關閉的驅動回路相連接，控制主汽門關閉；

發變組A屏關主汽門跳閘出口繼電器(18)同時控制第一發變組A屏關主汽門觸點(K_A1)、第二發變組A屏關主汽門觸點(K_A2)和第三發變組A屏關主汽門觸點(K_A3)的閉合與斷開；

發變組B屏關主汽門跳閘出口繼電器(19)同時控制第一發變組B屏關主汽門觸點(K_B1)、第二發變組B屏關主汽門觸點(K_B2)和第三發變組B屏關主汽門觸點(K_B3)的閉合與斷開；

發變組C屏關主汽門跳閘出口繼電器(20)同時控制第一發變組C屏關主汽門觸點(K_C1)、第二發變組C屏關主汽門觸點(K_C2)和第三發變組C屏關主汽門觸點(K_C3)的閉合與斷開。