[實(shí)用新型]一種汽車管路熱縮護(hù)套的自動檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022769714.2
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213842098U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苑洪建;吳清輝;崔延輝;王開文;何川
• 申請（專利權(quán)）人: 上海亞大汽車塑料制品有限公司寧波分公司
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08;G01B21/10;G05D23/19;B29C63/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車管路熱縮護(hù)套的自動檢測工裝，包括L型的工裝盒體（1），其特征在于：所述的工裝盒體（1）的中心設(shè)有空槽（2），所述的工裝盒體（1）的前端設(shè)有與空槽（2）連通的進(jìn)料口（3），所述工裝盒體（1）的底部設(shè)有位于空槽（2）內(nèi)的加熱源（4），在工裝盒體（1）的左側(cè)設(shè)有一根以上間隔設(shè)置并能夠伸入到空槽（2）內(nèi)的第一旋轉(zhuǎn)軸（5），在每一個第一旋轉(zhuǎn)軸（5）的外側(cè)均設(shè)有驅(qū)動第一旋轉(zhuǎn)軸（5）旋轉(zhuǎn)的第一電機(jī)（6），在工裝盒體（1）的右側(cè)設(shè)有與第一旋轉(zhuǎn)軸（5）對應(yīng)的第二旋轉(zhuǎn)軸（7），所述第二旋轉(zhuǎn)軸（7）的左側(cè)伸入到空槽（2）內(nèi)，所述第一旋轉(zhuǎn)軸（5）和第二旋轉(zhuǎn)軸（7）能夠在空槽（2）內(nèi)進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)對應(yīng)第一旋轉(zhuǎn)軸（5）和第二旋轉(zhuǎn)軸（7）之間的間距，每一個對應(yīng)設(shè)置的第一旋轉(zhuǎn)軸（5）和第二旋轉(zhuǎn)軸（7）之間套有一個汽車管路熱縮護(hù)套，在空槽（2）的上方設(shè)有用于檢測汽車管路熱縮護(hù)套厚度的若干個厚度傳感器（8），每一個厚度傳感器（8）位于一組第一旋轉(zhuǎn)軸（5）和第二旋轉(zhuǎn)軸（7）對應(yīng)安裝汽車管路熱縮護(hù)套位置的正上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路熱縮護(hù)套的自動檢測工裝，其特征在于，所述的工裝盒體（1）包括一端通過轉(zhuǎn)動軸（11）相互鉸接的下殼體（9）和上蓋（10），所述的轉(zhuǎn)動軸（11）通過第二電機(jī)（12）驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述的厚度傳感器（8）置于上蓋（10）的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路熱縮護(hù)套的自動檢測工裝，其特征在于，在工裝盒體（1）的底部設(shè)有4個位于工裝盒體（1）底部四周的硅膠底座（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管路熱縮護(hù)套的自動檢測工裝，其特征在于，所述的加熱源（4）還可以直接放置在下殼體（9）的外側(cè)底部，在空槽（2）內(nèi)設(shè)有用于檢測空槽（2）溫度的溫度檢測器（14），在下殼體（9）的側(cè)邊設(shè)有與溫度檢測器（14）電連接的控制器（15），所述的控制器（15）還與加熱源（4）、第一電機(jī)（6）電連接，所述的下殼體（9）的底部為導(dǎo)熱板（16）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路熱縮護(hù)套的自動檢測工裝，其特征在于，所述的第二旋轉(zhuǎn)軸（7）包括左側(cè)的光滑部（17）以及位于右側(cè)的外螺紋部（18），所述的光滑部（17）與外螺紋部（18）轉(zhuǎn)動連接，所述的外螺紋部（18）與工裝盒體（1）螺紋連接，所述的第一旋轉(zhuǎn)軸（5）活動插接在工裝盒體（1）上。