[實用新型]一種雙刀鼓銑刨機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022768832.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214061185U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚國偉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州納財機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088;E01C23/08
• 代理公司: 杭州惟越知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33343
• 代理人: 翁斌

本實用新型公開了一種雙刀鼓銑刨機，包括車體和固定于車體上的電源，車體下壁開設(shè)有開口，還包括設(shè)置于車體上的加工裝置、設(shè)置于車體前端的驅(qū)動裝置和設(shè)置于車體尾端的轉(zhuǎn)向裝置，加工裝置包括皮帶輪一和皮帶輪二，車體上固定有驅(qū)動源，驅(qū)動源的輸出軸上固定有齒輪一，驅(qū)動源的輸出軸與皮帶輪一固定，車體上固定有固定桿，固定桿上轉(zhuǎn)動設(shè)置有齒輪二，齒輪一與齒輪二嚙合，車體內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿一和轉(zhuǎn)動桿二，轉(zhuǎn)動桿一的一端貫穿車體側(cè)壁，轉(zhuǎn)動桿一的一端固定有齒輪三，齒輪二與齒輪三嚙合，轉(zhuǎn)動桿二的一端貫穿車體側(cè)壁與皮帶輪二固定，皮帶輪一和皮帶輪二通過皮帶一連接，轉(zhuǎn)動桿一和轉(zhuǎn)動桿二上均固定有刀鼓組件，具有高效率多刀鼓施工的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及路面養(yǎng)護施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙刀鼓銑刨機。

背景技術(shù)

銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護施工的主要設(shè)備之一。

現(xiàn)在的銑刨機是單刀鼓的，對道路的施工效率比較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種雙刀鼓銑刨機，具有高效率多刀鼓施工的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種雙刀鼓銑刨機，包括車體和固定于車體上的電源，所述車體下壁開設(shè)有開口，還包括設(shè)置于車體上的加工裝置、設(shè)置于車體前端的驅(qū)動裝置和設(shè)置于車體尾端的轉(zhuǎn)向裝置，所述加工裝置包括皮帶輪一和皮帶輪二，所述車體上固定有驅(qū)動源，所述驅(qū)動源的輸出軸上固定有齒輪一，所述驅(qū)動源的輸出軸與皮帶輪一固定，所述車體上固定有固定桿，所述固定桿上轉(zhuǎn)動設(shè)置有齒輪二，所述齒輪一與齒輪二嚙合，所述車體內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿一和轉(zhuǎn)動桿二，所述轉(zhuǎn)動桿一的一端貫穿車體側(cè)壁，所述轉(zhuǎn)動桿一的一端固定有齒輪三，所述齒輪二與齒輪三嚙合，所述轉(zhuǎn)動桿二的一端貫穿車體側(cè)壁與皮帶輪二固定，所述皮帶輪一和皮帶輪二之間設(shè)置有皮帶一，所述皮帶輪一和皮帶輪二通過皮帶一連接，所述轉(zhuǎn)動桿一和轉(zhuǎn)動桿二上均固定有刀鼓組件。

采用上述技術(shù)方案，啟動驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置帶動車體移動，通過轉(zhuǎn)向裝置進行轉(zhuǎn)向，車體在移動到需要施工的地方后，隨著車體的移動，啟動驅(qū)動源，驅(qū)動源的輸出軸轉(zhuǎn)動帶動齒輪一和皮帶輪一轉(zhuǎn)動，皮帶輪一轉(zhuǎn)動帶動皮帶一傳送，皮帶一傳送帶動皮帶輪二轉(zhuǎn)動，皮帶輪二轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動桿二轉(zhuǎn)動，齒輪一轉(zhuǎn)動帶動齒輪二轉(zhuǎn)動，齒輪二轉(zhuǎn)動帶動齒輪三轉(zhuǎn)動，齒輪三轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動桿一轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿一和轉(zhuǎn)動桿二轉(zhuǎn)動帶動刀鼓組件轉(zhuǎn)動，刀鼓組件對地面進行施工，直至施工完畢。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動裝置包括電機一和驅(qū)動桿，所述車體前端固定有U形板，所述U形板兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動設(shè)置有平板一和平板二，所述U形板內(nèi)固定有電機二，所述電機二的輸出軸貫穿U形板側(cè)壁與平板一固定，所述平板一和平板二之間固定有方盒，所述電機一固定于方盒上，所述電機一的輸出軸貫穿方盒上壁，所述電機一的輸出軸上固定有錐齒輪一，所述驅(qū)動桿貫穿方盒，所述驅(qū)動桿兩端均固定有滾輪，所述驅(qū)動桿上固定有與錐齒輪一嚙合的錐齒輪二，所述驅(qū)動桿上對稱固定有豎桿，所述車體前端設(shè)置有用于連接車體和豎桿的連接組件。

采用上述技術(shù)方案，啟動電機一，電機一的輸出軸轉(zhuǎn)動帶動錐齒輪一轉(zhuǎn)動，錐齒輪一轉(zhuǎn)動帶動錐齒輪二轉(zhuǎn)動，錐齒輪二轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動，驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動帶動兩端的滾輪轉(zhuǎn)動，滾輪轉(zhuǎn)動帶動車體移動，需要調(diào)節(jié)車體的高度時，啟動電機二，電機二的輸出軸轉(zhuǎn)動帶動平板一轉(zhuǎn)動，平板一轉(zhuǎn)動帶動方盒轉(zhuǎn)動，方盒轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)滾輪的位置，起到啟動車體的作用。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向裝置包括調(diào)節(jié)桿一和調(diào)節(jié)桿二，所述車體尾端固定有支板，所述調(diào)節(jié)桿一和調(diào)節(jié)桿二均貫穿支板，所述調(diào)節(jié)桿一和調(diào)節(jié)桿二均與支板轉(zhuǎn)動配合，所述調(diào)節(jié)桿一和調(diào)節(jié)桿二下端分別固定有萬向輪一和萬向輪二，所述調(diào)節(jié)桿一遠(yuǎn)離萬向輪一的一端固定有手輪一，所述調(diào)節(jié)桿二遠(yuǎn)離萬向輪二的一端固定有手輪二，所述調(diào)節(jié)桿一和調(diào)節(jié)桿二上均固定有限位環(huán)一和限位環(huán)二，所述調(diào)節(jié)桿一和調(diào)節(jié)桿二之間設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)桿一和調(diào)節(jié)桿二均與調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動配合，所述支板上固定有電機三，所述電機三貫穿支板，所述電機三的輸出軸上固定有螺紋桿，所述螺紋桿與調(diào)節(jié)板螺紋配合。