[實用新型]一種防滑型自行車鞍座

有效

• 申請號: 202022767923.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214084554U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 劉中亭
• 申請（專利權）人: 天津威嘉自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防滑型自行車鞍座，包括鞍座本體、靠座本體、連接桿、彈簧裝置、三角活動塊、梯形活動塊、螺栓、長方形活動塊、長條形活動塊和座板，鞍座本體與靠背本體的外罩一體成型，靠座本體內設有靠板，靠板底部固定設有連接桿，長條形活動塊與靠板固定連接，長條形活動塊滑動連接在座板后側對應開設的水平滑槽內，彈簧裝置套在連接桿上，三角活動塊在連接桿上方，座板前端設有豎直滑槽，梯形活動塊在豎直滑槽內活動，座板前端開設聯通豎直滑槽的水平滑槽，螺栓穿過水平滑槽，且螺栓連接在梯形活動塊上。通過靠座本體調整姿勢，能在一定程度上緩解疲勞，通過活動塊向上運動形成突起時，形成阻力擋塊，有效避免了在騎行過程中下滑。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車部件領域，具體是一種防滑型自行車鞍座。

背景技術

隨著環保意識的提高，騎自行車出行的人越來越多。但現有的自行車前進時尤其是遇到地形松軟或凹凸不平或有一定坡度的地形，自行車行車會很費力，騎行時間過長，騎行者坐在鞍座上容易下滑，因此需要一種在騎行過程中保證騎行者舒適度同時又能有效減少騎行者下滑的鞍座。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防滑型自行車鞍座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種防滑型自行車鞍座，包括鞍座本體、靠座本體、連接桿、彈簧固定端、彈簧、彈簧活動端、三角活動塊、梯形活動塊、螺栓、長方形活動塊、長條形活動塊和座板，其特征在于，所述鞍座本體與靠背本體的外罩一體成型；所述靠座本體內腔中部固定設有靠板，靠板底部固定設有連接桿；所述長條形活動塊與靠板固定連接，長條形活動塊滑動連接在座板后側對應開設的水平滑槽內所述彈簧固定端與座板固定連接；所述彈簧一端與彈簧固定端相連，彈簧另一端與彈簧活動端相連；所述彈簧活動端與連接桿固定連接；所述三角活動塊在連接桿上方；座板前端設有豎直滑槽，梯形活動塊在豎直滑槽內活動，座板前端開設聯通豎直滑槽的水平滑槽，螺栓穿過水平滑槽，且螺栓連接在梯形活動塊上。

作為本實用新型進一步的方案：所述的整個彈簧裝置套在連接桿外面。

作為本實用新型進一步的方案：所述的所有活動塊外部都包裹硅膠或橡膠。

作為本實用新型進一步的方案：所述的座板中部設有通孔，鞍座本體底部固定連接套管，套管穿過通孔，與車架固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述的座板表面設有四個橡膠防滑塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本方案提供一種防滑自行車鞍座的制備方法，通過設置靠座本體和活動塊，使得在自行車騎行過程中，通過靠座本體調整姿勢，能在一定程度上緩解疲勞，通過活動塊向上運動形成突起時，形成阻力擋塊，有效避免了在騎行過程中下滑。座板的表面設有四個防滑塊，均為橡膠材質，增加了座板的摩擦阻力，進一步加強防滑。

附圖說明

圖1為防滑型自行車鞍座的側面結構示意圖。

圖2為防滑型自行車鞍座中靠座本體的俯視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。