[實用新型]一種翼子板和輪眉組件

有效

• 申請號: 202022766715.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214112703U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 賴仕禎;莫海浪;周磊
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B60R13/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開一種翼子板和輪眉組件，包括翼子板本體和輪眉本體，所述輪眉本體包括由外周至內周依次一體成型或固定的第一弧形橫板、弧形豎板和第二弧形橫板，所述第一弧形橫板的右側端部間隔一體成型或間隔固定有至少一個限位凸臺，所述限位凸臺與所述翼子板本體的下部可解除式相抵，所述第一弧形橫板與所述翼子板本體的下部可解除式插接固定，所述弧形豎板的右側與所述翼子板本體兩層式固定，所述弧形豎板與所述翼子板本體可拆卸式固定。本實用新型的一種翼子板和輪眉組件結構簡單、有效控制效控制各零件裝配尺寸，保證裝配后各零件匹配的間隙段差要求、增加汽車的視覺運動效果、防止翼子板刮蹭和降低開發成本。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車翼子板技術領域，特別是涉及一種翼子板和輪眉組件。

背景技術

現有技術的翼子板如圖1所示，都是一個整體，翼子板在輪胎周圈只有套色皮紋效果，并無輪眉，現有技術的翼子板在輪胎周圈位置處通過套色技術實現上端噴漆和下端皮紋效果，但是套色技術存在分色線鋸齒缺陷，如果要實現有效分色則需要造型做套色特征，影響造型整體視覺效果。另外，現有技術的翼子板為注塑成型件，外觀處理是噴漆，因噴漆件顏色較鮮艷，比較容易劃傷，并且劃傷后脫漆刮痕對比明顯，容易放大缺陷；再者，輪胎周圈泥巴砂石飛濺，泥巴吸附到噴漆零件上，砂石破壞油漆表面，翼子板不耐臟，需要經常清洗和維修。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、有效控制效控制各零件裝配尺寸，保證裝配后各零件匹配的間隙段差要求、增加汽車的視覺運動效果、防止翼子板刮蹭和降低開發成本的翼子板和輪眉組件。

本實用新型的一種翼子板和輪眉組件，包括翼子板本體和輪眉本體，所述輪眉本體包括第一弧形橫板、弧形豎板和第二弧形橫板，所述弧形豎板的外周和內周分別與所述第一弧形橫板的左側和所述第二弧形橫板的左側垂直式一體成型或固定，所述第一弧形橫板的右側端部間隔一體成型或間隔固定有至少一個限位凸臺，所述限位凸臺與所述翼子板本體的下部可解除式相抵，所述第一弧形橫板與所述翼子板本體的下部可解除式插接固定，所述弧形豎板的右側與所述翼子板本體兩層式固定，所述弧形豎板的前后兩端分別與所述翼子板本體可拆卸式固定，所述輪眉本體的縱向截面為橫置的“U”形。

本實用新型的一種翼子板和輪眉組件還可以是：

所述限位凸臺等間隔一體成型或等間隔固定于所述第一弧形橫板的右側端部。

所述翼子板本體的下部一體成型或固定有U型限位槽，所述第一弧形橫板與所述U型限位槽可解除式插接固定，所述U型限位槽的右側壁與所述限位凸臺可解除式相抵，所述U型限位槽的外周內側壁和內周外側壁分別與所述第一弧形橫板的外側壁和內側壁可解除式相抵。

所述弧形豎板上間隔一體成型或間隔固定有定位凸臺，所述定位凸臺與所述翼子板本體可解除式插接固定。

所述定位凸臺為等間隔一體成型或等間隔固定于所述弧形豎板上。

所述翼子板本體在所述定位凸臺的對應位置處設置有定位孔，所述弧形豎板通過所述定位凸臺穿設于所述定位孔內與所述翼子板本體可解除式插接固定。

所述弧形豎板和所述翼子板本體通過在所述定位凸臺在所述定位孔對應位置處熱熔式焊接固定。

所述翼子板本體在所述定位孔的前后兩側分別一體成型或固定有限位筋，所述限位筋與所述弧形豎板可解除式相抵。

所述弧形豎板和所述翼子板本體有重疊部分，所述弧形豎板的右側在重疊部分對應位置處間隔設置有支撐凸點，所述支撐凸點與所述翼子板本體可解除式相抵。

所述弧形豎板的前后兩端分別設置有固定孔，所述輪眉本體通過自攻螺釘穿過所述固定孔與所述翼子板本體可拆卸式固定。