[實(shí)用新型]一種電動(dòng)三節(jié)升降柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022762316.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213923965U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂自偉;方建超;王偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島豪江智能科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F13/00
• 分類號(hào): B66F13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)三節(jié)升降柱，包括固定板、第一壓板、上殼、頂塊、絲桿、第一軸承、第一斜齒輪、渦輪、定位銷、第二斜齒輪、固定套、軸承座、第二軸承、下殼、滑塊、絲管、微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件、導(dǎo)管、電機(jī)、前端蓋、絲堵、第一柱體、第一導(dǎo)軌、第二柱體、第三柱體、第一擋圈、第二擋圈、帶座信號(hào)線、第二壓板、螺釘和圓管，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有的升降柱，設(shè)計(jì)為三節(jié)式升降結(jié)構(gòu)，不僅減小了升降柱的安裝尺寸和體積，而且有效的增大了升降柱的行程，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有絲桿和絲管等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有效的提高了升降柱行程定位精度，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低了制造成本，同時(shí)也方便了使用者的安裝和維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)推桿技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)三節(jié)升降柱。

背景技術(shù)

電動(dòng)升降柱是一種可以自動(dòng)升降的裝置，在工業(yè)醫(yī)療家居等領(lǐng)域，電動(dòng)升降柱因安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，外型美觀等優(yōu)點(diǎn)，受到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，但現(xiàn)有的升降柱存在安裝尺寸大而行程小的問(wèn)題，同時(shí)現(xiàn)有的升降柱行程定位不夠精準(zhǔn)，而且因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致其成本過(guò)高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)三節(jié)升降柱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)三節(jié)升降柱，包括固定板、第一壓板、上殼、頂塊、絲桿、第一軸承、第一斜齒輪、渦輪、定位銷、第二斜齒輪、固定套、軸承座、第二軸承、下殼、滑塊、絲管、微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件、導(dǎo)管、電機(jī)、前端蓋、絲堵、第一柱體、第一導(dǎo)軌、第二柱體、第三柱體、第一擋圈、第二擋圈、帶座信號(hào)線、第二壓板、螺釘和圓管，所述第二柱體的外壁上分布固定有第一導(dǎo)軌，所述第二柱體的一側(cè)外壁上套接有第一柱體，且第一柱體滑動(dòng)連接于第一導(dǎo)軌的一側(cè)外壁上，所述第一柱體的底端外壁上螺絲有固定板，所述第二柱體的底端外壁上螺絲固定有上殼，所述上殼的一側(cè)內(nèi)壁上套接有絲桿，所述絲桿的一側(cè)外壁上固定連接有頂塊，且頂塊與固定板通過(guò)螺絲固定，所述絲桿的一端固定連接有絲管，所述絲管的一側(cè)外壁上螺紋連接有滑塊，所述絲管的一側(cè)外壁上套接有導(dǎo)管，且滑塊滑動(dòng)連接于導(dǎo)管的一側(cè)內(nèi)壁上，所述導(dǎo)管的一端固定連接有前端蓋，所述前端蓋的一側(cè)內(nèi)壁上套接有圓管，且圓管螺紋連接于滑塊的一側(cè)外壁上，所述圓管的一側(cè)內(nèi)壁上螺紋連接有絲堵，所述絲堵的頂端外壁上固定連接有第二壓板，所述第二壓板的一側(cè)外壁上固定連接有螺釘，且螺釘螺紋連接于絲堵的頂端外壁上，所述上殼的頂端外壁上螺絲固定有下殼，且下殼與導(dǎo)管通過(guò)螺絲固定，所述下殼的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有定位銷，所述定位銷的一側(cè)外壁上套接有渦輪，所述渦輪的一側(cè)外壁上固定連接有第二斜齒輪，且第二斜齒輪套接于定位銷的一側(cè)外壁上，所述渦輪的一側(cè)外壁上嚙合連接有第一斜齒輪，且第一斜齒輪螺紋連接于絲桿的一側(cè)外壁上。

進(jìn)一步的，所述上殼一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第一軸承，且第一軸承套接于第一斜齒輪的一側(cè)外壁上，所述下殼的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有軸承座，所述軸承座的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第二軸承，且第二軸承固定連接于絲管的一側(cè)外壁上。

進(jìn)一步的，所述絲管的一側(cè)外壁上固定連接有固定套。

進(jìn)一步的，所述下殼的一側(cè)內(nèi)壁上螺絲固定有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸嚙合連接于第二斜齒輪的一側(cè)外壁上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)管的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件。

進(jìn)一步的，所述第二柱體的一側(cè)內(nèi)壁上套接有第三柱體，所述第三柱體的外壁上分布固定有第二導(dǎo)軌，且第二柱體滑動(dòng)連接于第二導(dǎo)軌的一側(cè)外壁上，所述第三柱體的底端外壁上螺絲固定有第一壓板。

進(jìn)一步的，所述第一柱體的頂端外壁上固定連接有第一擋圈，所述第二柱體的一側(cè)外壁上固定連接有第二擋圈。

進(jìn)一步的，所述第二壓板的底端外壁上固定連接有帶座信號(hào)線。