[實用新型]一種換擋手球及換擋器

有效

• 申請號: 202022758700.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214118926U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 郭光海;黃德健;陸凌云
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型公開了一種換擋手球及換擋器，其中，換擋手球包括手球本體和環形夾持部，所述手球本體的下端面上設有用于套在換擋桿外的套管部，所述套管部的管壁上設有至少兩個可徑向擺動的止退卡腳，所述環形夾持部可拆卸地套在所述止退卡腳與所述手球本體的下端面之間的套管部上，所述環形夾持部的下端與所述止退卡腳可解除式相抵，所述環形夾持部的上端面上設有至少四個用于刺入護套表層內的尖狀齒，至少四個所述尖狀齒均勻間隔設置，所述護套被夾持在所述尖狀齒與所述手球本體的下端面之間。本實用新型的一種換擋手球，其優點是安裝和拆卸護套便捷，固定護套的部件可重復使用，護套與手球本體連接牢固。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，特別是涉及一種換擋手球。

本實用新型還涉及一種包含上述換擋手球的換擋器。

背景技術

現有機械式自動換擋器面板有護套及滑條兩種形式，其中，護套形式為護套套設在換擋桿外，護套的下端與面板連接，護套的上端與換擋桿上端的手球連接，現有的護套與手球固定形式大多采用在手球本體結構開環形槽，將護套翻邊置于環形槽內，再采用鐵絲或者尼龍繩綁緊。現有的護套與手球固定方式在操作換擋桿用力拉扯護套時，護套與手球邊沿會產生間隙，存在影響操作桿的感知質量的問題，由于現有的護套采用一次性的鐵絲或尼龍繩固定方式，存在裝配費時，拆裝困難,以及固定零件不可重復使用的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種換擋手球，其優點是安裝和拆卸護套便捷，固定護套的部件可重復使用，護套與手球本體連接牢固。

本實用新型的一種換擋手球，包括手球本體和環形夾持部，所述手球本體的下端面上設有用于套在換擋桿外的套管部，所述套管部的管壁上設有至少兩個可徑向擺動的止退卡腳，所述環形夾持部可拆卸地套在所述止退卡腳與所述手球本體的下端面之間的套管部上，所述環形夾持部的下端與所述止退卡腳可解除式相抵，所述環形夾持部的上端面上設有至少四個用于刺入護套表層內的尖狀齒，至少四個所述尖狀齒均勻間隔設置，所述護套的上端被可解除式夾持在所述尖狀齒與所述手球本體的下端面之間。

本實用新型的一種換擋手球還可以是：

所述環形夾持部包括外環部和設置在所述外環部內的內環部，所述外環部與所述內環部之間設有用于容納護套上端部的環形凹槽，所述尖狀齒設置在所述外環部上，所述內環部可解除式套在所述套管部上。

所述環形夾持部為圓環形狀或矩形環形狀。

所述環形夾持部為矩形環形狀，所述外環部的相對的兩側的上端均設有用于避讓護套縫合邊的臺階部，所述臺階部上設有至少一個尖狀齒。

所述套管部的外側壁上設有軸向延伸的條形限位筋，所述內環部上設有條形缺口，所述環形夾持部通過所述條形缺口沿所述條形限位筋上下滑動。

所述尖狀齒為錐形齒。

所述止退卡腳為楔形狀，所述套管部的管壁的與所述止退卡腳對應位置處設有可容納所述止退卡腳的開口，所述止退卡腳的下端與所述套管部的管壁一體形成，所述止退卡腳的上端設有用于與所述環形夾持部的下端可解除式相抵的阻擋面，所述止退卡腳的上端可解除式伸入所述開口內。

還包括用于固定所述套管部與換擋桿的管夾部，所述套管部的下部設有管夾槽，所述管夾部可解除式設置在所述管夾槽上。

所述管夾槽的下端設有用于防止所述管夾部脫落的凸起部。

本實用新型的一種換擋手球，相對于現有技術而言具有的優點是：