[實用新型]壓縮機

有效

• 申請號: 202022758380.9
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213511085U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 丁仁才
• 申請（專利權）人: 丁仁才
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/12;H02K7/075
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種壓縮機，包括電機和曲軸箱結構，所述曲軸箱結構包括曲軸箱本體、曲軸箱缸體以及曲軸箱腳，曲軸箱上設有曲軸孔，所述曲軸箱本體和/或曲軸箱腳和/或曲軸箱缸體為塑料部件或陶瓷部件，曲軸箱本體和曲軸箱腳以及曲軸箱缸體為一體結構或為獨立部件通過裝配連接；電機通過緊固件固定在曲軸箱腳端部，電機的電機漆包線線包位于設在曲軸箱本體上的一組曲軸箱腳中。其可降低電機不良，減少絕緣部件和相應工序，降低成本；同時減輕了壓縮機內芯簧上重量，降低了壓縮機的震動和噪音。

技術領域

本實用新型涉及制冷技術領域，尤其是涉及一種壓縮機。

背景技術

現有的壓縮機不良類型主要有兩種：壓縮機的間隙不良和壓縮機電機不良；具體如下：

1、壓縮機間隙不良主要是在裝配過程中電機定子和轉子之間的間隙小于規定值而造成低壓不啟動，掃膛等等不良，壓縮機電機定子和轉子通過曲軸箱連接成為一個運行整體，所以曲軸箱的曲軸箱腳和電機定子配合平面的平面度直接決定間隙不良的多少，現曲軸箱腳平面為曲軸箱加工時的一個工序，由于曲軸箱定位復雜而且多次裝夾且是多工位一次加工，所以曲軸箱腳平面度一直是壓縮機間隙不良的主要原因之一；

2、電機不良主要為安規不良，電機線包與曲軸箱絕緣主要分為兩種方式：一種為壓縮機電機的漆包線外圈加裝外絕緣環，漆包線頂部加裝機架絕緣紙，以便和曲軸箱更緊密貼合利用有限空間；另一種為不加任何絕緣紙，但是漆包線與曲軸箱之間需預留3mm左右的安全爬電距離。兩種方式共同特點為曲軸箱為金屬材質，要么增加絕緣部件和曲軸箱貼合緊密來拓展電機線包空間；要么為了保證安全爬電距離犧牲空間。

現壓縮機制造不良中的主要項目為電機的斷線，匝間和絕緣耐壓；這三大不良都是因為壓縮機密閉空間，在保證成本、電機效率的基礎上對電機線包尺寸已經壓縮到了極限，電機線包空間不足是造成斷線、匝間和絕緣耐壓的直接原因；為了解決現有此類不良往往會在電機線包外側增加外絕緣環、在電機頂部增加機架絕緣紙來擴展電機線包尺寸，但是又帶來了工序增多，人工費用增加，原材料費用增加(增加了外絕緣環和機架絕緣紙)，成本的增加降低了產品的競爭力。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型是提供一種新型壓縮機，其可降低電機不良，減少絕緣部件和相應工序，降低成本；同時減輕了壓縮機內芯簧上重量，降低了壓縮機的震動和噪音。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該壓縮機，包括電機和曲軸箱結構，所述曲軸箱結構包括曲軸箱本體、曲軸箱缸體以及曲軸箱腳，曲軸箱上設有曲軸孔，所述曲軸箱本體和/或曲軸箱腳和/或曲軸箱缸體為塑料部件或陶瓷部件，曲軸箱本體和曲軸箱腳以及曲軸箱缸體為一體結構或為獨立部件通過裝配連接；電機通過緊固件固定在曲軸箱腳端部，電機的電機漆包線線包位于設在曲軸箱本體上的一組曲軸箱腳中。

進一步的，所述曲軸箱本體的一側設有防撞柱，所述曲軸箱本體和防撞柱為一體結構或通過裝配連接。

所述曲軸箱腳為并排設置的一組曲軸箱定子腳和設在曲軸箱定子腳端部的腳嵌件，所述曲軸箱缸體中的缸體嵌件。

所述曲軸箱本體的曲軸孔處設有曲軸軸套，所述曲軸軸套與曲軸箱本體為一體結構或通過裝配連接。

所述曲軸箱本體和曲軸箱腳以及曲軸箱缸體均為熱固塑料部件。

所述曲軸箱缸體設在曲軸箱本體的一側，曲軸箱腳設在曲軸箱本體的另一側。

所述電機定子線圈在減少絕緣紙部件的情況下可與曲軸箱本體裝配接觸。

所述電機定子線圈的邊緣在減少其它絕緣部件的情況下可與曲軸箱腳裝配接觸。

所述腳嵌件為金屬部件，所述腳嵌件通過注塑設在曲軸箱定子腳端部，或通過裝配設在曲軸箱定子腳端部。