[實用新型]一種軸承軸向游隙的測量裝置

有效

• 申請號: 202022758110.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213515431U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 安彥飛;童瑞;王猛
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種軸承軸向游隙的測量裝置，其屬于齒輪傳動領域，軸承軸向游隙的測量裝置包括支撐裝置、提升裝置和測量裝置，支撐裝置能夠支撐直軸、套設于所述直軸上的一對圓錐滾子軸承和位于兩個所述圓錐滾子軸承的外圈之間的隔圈；提升裝置能夠對所述直軸施加拉力以帶動所述直軸沿所述直軸的中心軸線方向移動，所述圓錐滾子軸承的內圈與所述直軸過盈配合；測量裝置固定于所述支撐裝置上，所述測量裝置具有測量端，所述測量端與所述圓錐滾子軸承的內圈的端面抵接，以測量所述直軸的軸向移動值。本實用新型提出的軸承軸向游隙的測量裝置，操作簡單，省時省力，實現了圓錐滾子軸承軸向游隙的測量。

技術領域

本實用新型涉及齒輪傳動領域，尤其涉及一種軸承軸向游隙的測量裝置。

背景技術

齒輪的轉動往往由與之配合的軸承作為支撐，斜齒輪由于傳動平穩、承載大被廣泛應用，但斜齒輪嚙合時會產生一定的軸向力，圓錐滾子軸承既能承受徑向力也能承受單向軸向力，所以經常應用于斜齒輪軸系，并且一般配對使用，圓錐滾子軸承配對使用時背對背安裝。

圓錐滾子軸承軸向游隙偏小可以保證良好的運轉精度，但軸承溫度會偏高，發生膨脹容易導致軸承卡死，軸向游隙偏大則會使齒輪箱在運轉時產生較大的振動和噪音，所以需要選擇合適的軸向游隙。

目前針對配對使用的圓錐滾子軸承軸向游隙的測量方法是：通過行車、吊繩和吊鉤將軸系豎直拉起測量軸系的軸向竄動量，配對使用的兩個圓錐滾子軸承外圈之間設有隔圈，根據上述軸向竄動量減小隔圈的軸向厚度、復拉軸系核驗其軸向游隙符合設計要求，這種方法要求起吊點與軸系軸線完全對中，拉力與軸系軸向方向完全重合，對操作人員技能要求高，需要操作人員經驗得豐富，對中稍差或拉力稍有偏差則數據失真，且有致使軸承滾子滾道損壞風險，而且一般至少保證3組有效數據，即拉動測量軸系3次以上，實際操作困難，耗時耗力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軸承軸向游隙的測量裝置，以解決現有技術中存在的軸承軸向游隙的測量困難并且耗時耗力的技術問題。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種軸承軸向游隙的測量裝置，包括：

支撐裝置，能夠支撐直軸、套設于所述直軸上的一對圓錐滾子軸承和位于兩個所述圓錐滾子軸承的外圈之間的隔圈；

提升裝置，能夠對所述直軸施加拉力以帶動所述直軸沿所述直軸的中心軸線方向移動，所述圓錐滾子軸承的內圈與所述直軸過盈配合；

測量裝置，固定于所述支撐裝置上，所述測量裝置具有測量端，所述測量端與所述圓錐滾子軸承的內圈的端面抵接，以測量所述直軸的軸向移動值。

進一步地，所述提升裝置包括可拆卸連接的動力泵和移動部，所述移動部與所述直軸連接且所述支撐裝置滑動連接。

進一步地，所述移動部包括可拆卸連接的缸體和連接件，所述動力泵與所述缸體可拆卸連接，所述連接件與所述直軸螺紋連接。

進一步地，所述提升裝置還包括推力球軸承，所述連接件穿于所述推力球軸承，所述推力球軸承位于所述連接件和所述缸體之間。

進一步地，所述連接件為螺栓。

進一步地，所述測量裝置為千分表。

進一步地，所述千分表設有兩個，兩個所述千分表相對于所述直軸的中心軸線對稱設置，所述千分表的表頭垂直抵接于所述圓錐滾子軸承的內圈的端面或所述直軸的端面。

進一步地，所述支撐裝置包括可拆卸連接的軸承座和支撐部，所述圓錐滾子軸承和所述隔圈位于所述軸承座內，所述軸承座抵接于一個所述圓錐滾子軸承的外圈，所述支撐部抵接于另一個所述圓錐滾子軸承的外圈。