[實用新型]一種高效的路橋施工用攪拌裝置

有效

• 申請號: 202022757340.2
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213703975U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 顏國斌;樊鐵珍
• 申請（專利權）人: 顏國斌
• 主分類號: B28C5/14
• 分類號: B28C5/14;B28C5/08;B28C7/12;B08B9/093
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 林潮

本實用新型公開了一種高效的路橋施工用攪拌裝置，包括底座，所述水箱頂部內側固定連接有水泵，所述攪拌筒內頂部固定連接有出水管且出水管底部設置有均勻分布的出水孔，所述輸水管另一端貫穿攪拌筒頂部中心位置并固定連接在出水管頂部，所述攪拌筒內轉動連接有轉軸且轉軸外徑處固定連接有均勻分布的攪拌葉。本實用新型中，啟動水泵從水箱內抽水并輸入出水管中，然后水從出水孔均勻的噴灑到攪拌筒內，使水與水泥、砂石骨料充分混合均勻，從而使混合效果更好，攪拌效率也更高，而且啟動水泵從水箱內抽水并輸入攪拌筒內，再通過攪拌葉攪動攪拌筒內的水對攪拌筒進行清洗，就可以實現對攪拌筒的自動清洗，清洗效率更高，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及路橋工程設備領域，尤其涉及一種高效的路橋施工用攪拌裝置。

背景技術

路橋工程原指公路和橋梁的勘察、設計、施工、養護、管理等工作，路橋工程按構造可以分為路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護、綠化、交通工程、機電等工程，按規范的單位工程劃分為路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環保工程、交通安全設施、機電工程、房屋建筑工程，并且路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

路橋施工過程中經常會用到攪拌裝置，用來將水泥、砂石骨料和水攪拌混合制成混凝土，但是傳統的攪拌裝置在進行攪拌的時候，需要人工進行加水，很容易出現加水不均勻的情況，從而影響水與水泥、砂石骨料的混合效果，導致攪拌效率較低，而且攪拌裝置在使用后需要及時進行清洗，以防止物料在攪拌裝置內板結影響下次使用，但是人工清洗非常不方便，效率也低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高效的路橋施工用攪拌裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種高效的路橋施工用攪拌裝置，包括底座，所述底座頂部一側固定連接有水箱，所述水箱頂部內側固定連接有水泵，所述水泵的輸入端固定連接在抽水管的頂端且抽水管底端貫穿水箱頂部向下延伸，所述水泵的輸出端固定連接在輸水管的一端，所述底座頂部另一側固定連接有攪拌筒，所述攪拌筒內頂部固定連接有出水管且出水管底部設置有均勻分布的出水孔，所述輸水管另一端貫穿攪拌筒頂部中心位置并固定連接在出水管頂部，所述攪拌筒內轉動連接有轉軸且轉軸外徑處固定連接有均勻分布的攪拌葉，所述攪拌筒外側底部固定連接有出料口，所述出料口外側一端通過第三鉸鏈轉動連接有密封閥門。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述水箱頂部外側固定連接有注水口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述輸水管與出水管內部相互連通。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座頂部中間位置固定連接有電機，所述電機內設置有傳動軸且傳動軸的前端固定連接有第二傳動輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述轉軸內側一端貫穿攪拌筒側壁向外延伸并固定連接有第一傳動輪，所述第一傳動輪通過皮帶與第二傳動輪相互連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述攪拌筒外側頂部固定連接有投料口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述出料口頂部固定連接有氣缸且氣缸內設置有伸縮桿，所述伸縮桿前端通過第一鉸鏈轉動連接在弧形連接桿的頂端且弧形連接桿的底端通過第二鉸鏈轉動連接在密封閥門外側頂部。

本實用新型具有如下有益效果：