[實(shí)用新型]一種復(fù)合熔覆式刮板機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022756900.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213737094U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙鐵軍;程丹;武倩倩;李亞輝;仝賽輝;劉顯;李方清;曲文武;侯得山;王春普
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平煤神馬機(jī)械裝備集團(tuán)河南重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B65G19/18
• 分類號(hào): B65G19/18;B65G19/20
• 代理公司: 鄭州萬(wàn)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合熔覆式刮板機(jī)，屬于礦用刮板運(yùn)輸機(jī)技術(shù)領(lǐng)域；由熔覆有合金耐磨層的機(jī)頭架、過(guò)渡槽、中部槽以及機(jī)尾和附屬裝置組成；所述機(jī)頭架與所述過(guò)渡槽、所述中部槽之間均通過(guò)啞鈴連接；所述合金耐磨層包括第一合金耐磨層、第二合金耐磨層和第三合金耐磨層，所述機(jī)頭架上端連接有第一中板，所述過(guò)渡槽上端連接有第二中板，所述中部槽上端連接有第三中板，所述第一合金耐磨層熔覆貼合在所述第一中板上端面上，所述第二合金耐磨層熔覆貼合在所述第二中板上端面上，所述第三合金耐磨層熔覆貼合在所述第三中板上端面上。本實(shí)用新型通過(guò)在刮板鏈和刮板與中板的接觸面上熔覆合金耐磨層來(lái)提高結(jié)構(gòu)表面的硬度，從而延長(zhǎng)整機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦用刮板機(jī)，具體涉及一種復(fù)合熔覆式刮板機(jī)，屬于礦用運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭部、過(guò)渡槽、變線槽、中部槽、機(jī)尾部和附屬裝置等多部分組成，其中機(jī)頭部主要由機(jī)頭架、鏈輪組件、減速器、電動(dòng)機(jī)以及限矩器等部件組成，附屬裝置則主要由緊鏈裝置、擋煤板和鏟煤板等部分組成。傳統(tǒng)的刮板機(jī)多采用國(guó)產(chǎn)或者進(jìn)口耐磨板作為中、底板的材料進(jìn)行組隊(duì)焊接構(gòu)筑成整套的設(shè)備，但由于不斷的與鏈條、刮板、物料的摩擦而特別容易發(fā)生損壞，需要隨時(shí)更換零部件，影響工作進(jìn)程。

傳統(tǒng)刮板機(jī)的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、中部槽槽幫、中、底板不耐磨，往往一個(gè)工作面結(jié)束就磨損十分嚴(yán)重，需要進(jìn)行中、底板的整體更換和槽幫的修復(fù)。

2、過(guò)渡槽槽幫和中、底板不耐磨，往往一個(gè)工作面結(jié)束就磨損十分嚴(yán)重，需要進(jìn)行中、底板的整體更換和槽幫的修復(fù)。

3、磨損后的中、底板會(huì)形成較深的溝槽，會(huì)增大刮板和鏈條運(yùn)行的摩擦力，從而導(dǎo)致刮板機(jī)運(yùn)行能耗較大，效率降低。同時(shí)磨薄后的中、底板會(huì)在刮板鏈的帶動(dòng)下發(fā)生變形，從而發(fā)生卡拌等機(jī)械事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：克服現(xiàn)有刮板機(jī)中的中板材料不耐磨，需經(jīng)常更換的問(wèn)題，提供一種復(fù)合熔覆式刮板機(jī)，主要針對(duì)刮板鏈、刮板與中板的接觸面上進(jìn)行合金耐磨層的熔覆來(lái)提高結(jié)構(gòu)表面的硬度，增加耐磨性能，在不降低機(jī)械性能的基礎(chǔ)上提高設(shè)備的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種復(fù)合熔覆式刮板機(jī)，由熔覆有合金耐磨層的機(jī)頭架、過(guò)渡槽、中部槽以及機(jī)尾和附屬裝置組成，所述附屬裝置包括鏈輪、鏈條、刮板、減速機(jī)、電機(jī)和限矩器；所述機(jī)頭架與所述過(guò)渡槽之間通過(guò)啞鈴連接，所述中部槽與所述中部槽之間以及所述中部槽與所述過(guò)渡槽之間均通過(guò)所述啞鈴連接；所述合金耐磨層包括第一合金耐磨層、第二合金耐磨層和第三合金耐磨層，所述機(jī)頭架上端連接有第一中板，所述過(guò)渡槽上端連接有第二中板，所述中部槽上端連接有第三中板，所述第一合金耐磨層熔覆貼合在所述第一中板上端面上，所述第二合金耐磨層熔覆貼合在所述第二中板上端面上，所述第三合金耐磨層熔覆貼合在所述第三中板上端面上，所述第一中板、所述第二中板和所述第三中板的交接處均平滑連接。

所述第一中板、所述第一合金耐磨層和所述第二中板、所述第二合金耐磨層的端面均為傾斜弧面，且所述第一合金耐磨層的高度高于所述第二合金耐磨層的高度。

所述第一合金耐磨層、所述第二合金耐磨層和所述第三合金耐磨層的熔覆層厚度均為3-5mm。

熔覆后的合金耐磨層的硬度為HRC55-62，是傳統(tǒng)板材和工藝產(chǎn)品的3-5倍。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1）本實(shí)用新型采用在刮板鏈、刮板與中板的接觸面上進(jìn)行合金耐磨層的熔覆來(lái)提高結(jié)構(gòu)表面的硬度，增加了耐磨性能、提高整機(jī)使用壽命，避免經(jīng)常性換零部件，降低維修成本，提高了設(shè)備利用率，提高工作效率。