[實用新型]轉(zhuǎn)向架的提吊結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022756801.4
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214028632U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏家麒;李貴宇;曹曉寧;曹國棟;王大強
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 周曉

本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向架的提吊結(jié)構(gòu)及具有該提吊結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架和軸箱體，提吊結(jié)構(gòu)包括提吊部件和固定在構(gòu)架下方的第一連接柱，提吊部件包括第一連接部和用于抵擋軸箱體的抵擋部，抵擋部位于軸箱體下方，軸箱體設(shè)有通孔，第一連接柱的下端設(shè)有螺紋，形成第一螺紋部，第一連接部穿過通孔擰接于第一螺紋部。該提吊結(jié)構(gòu)的提吊部件的安裝和拆卸均在軸箱體的底部進行，因而，施工空間大、操作方便，因此，該提吊結(jié)構(gòu)適用于施工空間受限的軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架。該轉(zhuǎn)向架將提吊部件和預(yù)壓縮部件的接口設(shè)置在了軸箱彈簧內(nèi)部，因而結(jié)構(gòu)緊湊、體積小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向架的提吊結(jié)構(gòu)及具有該提吊結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的重要組成，主要起到支撐車體以及傳遞載荷的作用。轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架、軸箱和輪對，軸箱包括軸箱體和軸箱彈簧，軸箱體套在車軸上，軸箱彈簧沿垂向延伸并安裝在構(gòu)架和軸箱體之間，輪對和構(gòu)架通過軸箱彈簧彈性連接。

根據(jù)軸箱安裝位置的不同分為軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架和軸箱外置式轉(zhuǎn)向架。軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架的軸箱安裝在車輪內(nèi)側(cè)，軸箱外置式轉(zhuǎn)向架的軸箱安裝在車輪外側(cè)。

由于輪對與構(gòu)架通過軸箱彈簧彈性連接，所以需要設(shè)置提吊部件來限定兩者之間的浮動距離。在整體起吊轉(zhuǎn)向架時，軸箱相對構(gòu)架向下浮動，向下浮動一定距離后，會與提吊部件抵觸，在提吊部件的抵觸作用下，軸箱不會繼續(xù)向下浮動，這樣才能將轉(zhuǎn)向架整體吊起來。

以往，一般將提吊部件安裝在車體和構(gòu)架之間的間隔空間內(nèi)，但是對于軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架，由于車體和構(gòu)架之間的間隔空間比較小，所以采用這種結(jié)構(gòu)的話，提吊部件的安裝和拆卸會很不方便。

有鑒于此，設(shè)計一種適用于軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架的提吊結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向架的提吊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架和軸箱體，所述提吊結(jié)構(gòu)包括提吊部件和固定在所述構(gòu)架下方的第一連接柱，所述提吊部件包括第一連接部和用于抵擋所述軸箱體的抵擋部，所述抵擋部位于所述軸箱體下方，所述軸箱體設(shè)有通孔，所述第一連接柱的下端設(shè)有螺紋，形成第一螺紋部，所述第一連接部穿過所述通孔擰接于所述第一螺紋部。

該提吊結(jié)構(gòu)的提吊部件穿過軸箱體上的通孔擰接于構(gòu)架下方的第一連接柱，這樣提吊部件的安裝和拆卸均在軸箱體的底部進行，因而，施工空間大、操作方便，因此，該提吊結(jié)構(gòu)適用于施工空間受限的軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架。

可選地，所述抵擋部與所述軸箱體沿垂向相隔預(yù)設(shè)距離，所述預(yù)設(shè)距離大于所述轉(zhuǎn)向架的正常下浮距離。

可選地，所述第一螺紋部為內(nèi)螺紋孔部。

可選地，所述轉(zhuǎn)向架還包括設(shè)置在構(gòu)架和軸箱體之間的軸箱彈簧，所述第一連接柱伸到所述軸箱彈簧內(nèi)部。

本實用新型還提供一種轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架包括提吊結(jié)構(gòu)、構(gòu)架、軸箱體、設(shè)置在所述構(gòu)架和所述軸箱體之間的軸箱彈簧，其特征在于，所述提吊結(jié)構(gòu)是上述任一項所述的提吊結(jié)構(gòu)。

由于上述提吊結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，所以采用上述提吊結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架也具有上述技術(shù)效果。

可選地，所述轉(zhuǎn)向架還包括用于壓縮所述軸箱彈簧的上夾板和下夾板、用于預(yù)壓縮所述軸箱彈簧的預(yù)壓縮部件以及固定在所述上夾板下方的第二連接柱，所述第二連接柱的下端設(shè)有螺紋，形成第二螺紋部，所述預(yù)壓縮部件包括第二連接部和用于抵壓所述下夾板的抵壓部，所述第二連接部穿過所述通孔擰于所述第二螺紋部，所述抵壓部向上抵壓所述下夾板。這樣設(shè)置，能夠在軸箱體的底部進行預(yù)壓縮部件的安裝和拆卸，因而施工空間大，操作簡便。

可選地，所述第二連接柱與所述上夾板是一體結(jié)構(gòu)。