[實(shí)用新型]一種機(jī)械車位平板坡度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022756659.3
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214006694U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王堅(jiān)石;王明杰;童振方
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機(jī)械車位平板坡度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)座體（1）、調(diào)節(jié)腔（2）、停車平板（3）、氣缸（5）和支撐結(jié)構(gòu)（8），其特征在于：所述機(jī)構(gòu)座體（1）的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)腔（2），且調(diào)節(jié)腔（2）的內(nèi)部設(shè)置有停車平板（3），所述停車平板（3）兩側(cè)的外壁上皆固定有轉(zhuǎn)柱（7），轉(zhuǎn)柱（7）的一端與調(diào)節(jié)腔（2）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)腔（2）底部的兩側(cè)皆設(shè)置有驅(qū)動腔（4），且驅(qū)動腔（4）的內(nèi)部安裝有氣缸（5），并且氣缸（5）的輸出端轉(zhuǎn)動安裝有推板（6），推板（6）與停車平板（3）相互配合，所述停車平板（3）與調(diào)節(jié)腔（2）之間皆設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械車位平板坡度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述停車平板（3）兩端的調(diào)節(jié)腔（2）內(nèi)壁上皆設(shè)置有限位槽（12），且限位槽（12）的內(nèi)部設(shè)置有限位板（13），限位板（13）的一端延伸至調(diào)節(jié)腔（2）的內(nèi)部并與停車平板（3）的外壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械車位平板坡度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動腔（4）一側(cè)的調(diào)節(jié)腔（2）底部設(shè)置有開關(guān)槽（10），且開關(guān)槽（10）的內(nèi)部安裝有控制開關(guān)（11），并且控制開關(guān)（11）位置處的停車平板（3）底端安裝有觸發(fā)塊（9），觸發(fā)塊（9）與控制開關(guān)（11）相互配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械車位平板坡度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐結(jié)構(gòu)（8）的內(nèi)部依次設(shè)置有下彈簧槽（801）、上彈簧槽（802）和支撐彈簧（803），所述調(diào)節(jié)腔（2）的底部設(shè)置有下彈簧槽（801），且下彈簧槽（801）位置處的停車平板（3）底端設(shè)置有上彈簧槽（802），上彈簧槽（802）與下彈簧槽（801）相對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械車位平板坡度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上彈簧槽（802）和下彈簧槽（801）之間的調(diào)節(jié)腔（2）內(nèi)部設(shè)置有支撐彈簧（803），支撐彈簧（803）的頂端與上彈簧槽（802）的內(nèi)壁固定連接，支撐彈簧（803）的底端與下彈簧槽（801）的內(nèi)壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械車位平板坡度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位板（13）下方的限位槽（12）底部設(shè)置有橡膠貼片（14），橡膠貼片（14）的底端與限位槽（12）底部的內(nèi)壁相粘黏，橡膠貼片（14）與限位板（13）相互配合。