[實用新型]一種軸承潤滑冷卻裝置

有效

• 申請號: 202022756652.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213871057U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 楊月明;劉強;任鎖;惠誠斌;陳志剛;張悅芳;劉春暉;牟建偉;許文杰;董先亭;姜輝;李明啟;孔麗麗
• 申請（專利權）人: 大連日牽電機有限公司;北方魏家峁煤電有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/08
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 胡景波

一種軸承潤滑冷卻裝置，屬于電機領域。本實用新型設有扭力管，扭力管內設有齒輪軸，齒輪軸軸向方向順次分為a段、b段、c段，b段外側設有軸承，軸承外側設有行星架，行星架上設有存油凹槽，存油凹槽內設有油孔。c段外側設有行星齒輪。本實用新型增強了軸承及齒輪的冷卻及潤滑，避免了軸承及齒輪在連續作業時，溫度過高從而產生的軸承及齒輪的損壞。提高了設備壽命及安全性。

技術領域

本實用新型屬于電機領域，具體涉及一種軸承潤滑冷卻裝置。

背景技術

L1150是由美國勒圖爾勒公司設計的電動輪式裝載機，是全球唯一一家可以制造輪式裝載機的廠家。長期以來一直壟斷全世界輪式裝載機市場。由于沒有外部油路所以采用飛濺潤滑的方式對齒輪箱軸承、齒輪件進行潤滑及冷卻，齒輪飛濺的方式存在軸承部分無法潤滑和冷卻的現象。

實用新型內容

針對上述不足本實用新型提供一種軸承潤滑冷卻裝置，該裝置可實現軸承全面潤滑和冷卻。

本實用新型解決技術問題采用的裝置設有扭力管，扭力管內設有齒輪軸，齒輪軸軸向方向順次分為a段、b段、c段，b段外側設有軸承，軸承外側設有行星架，行星架上設有存油凹槽，存油凹槽內設有油孔。c段外側設有行星齒輪。

進一步的，軸承為成對設置，每對軸承之間設有漏油間隙。

進一步的，油孔一端與漏油間隙相連，另一端與存油凹槽相連。

進一步的，行星架靠近行星齒輪側設有軸承蓋。

進一步的，齒輪軸的個數為4個。

有益效果：本實用新型增強了軸承及齒輪的冷卻及潤滑，避免了軸承及齒輪在連續作業時，溫度過高從而產生的軸承及齒輪的損壞。提高了設備壽命及安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型工裝的結構示意圖。

如圖，1.扭力管，2.行星架，3.油孔，4.軸承蓋，5.行星齒輪，6.軸承，7.齒輪軸，8.漏油間隙。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

本實施例設有扭力管1，扭力管1內設有齒輪軸7，齒輪軸7軸向方向順次分為a段、b段、c段，b段外側設有軸承6，軸承6外側設有行星架2，行星架2上設有存油凹槽，存油凹槽內設有油孔3。c段外側設有行星齒輪5。其中軸承6為成對設置，每對軸承6之間設有漏油間隙8。油孔3一端與漏油間隙8相連，另一端與存油凹槽相連。行星架2靠近行星齒輪5側設有軸承蓋4，齒輪軸7的個數為4個。

上述實施例只是用于對本實用新型的舉例和說明，而非意在將本實用新型限制于所描述的實施例范圍內。此外本領域技術人員可以理解的是，本實用新型不局限于上述實施例，根據本實用新型的教導還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實用新型所要求保護的范圍內。