[實(shí)用新型]一種前后雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022755890.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN213565808U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫良友
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市真云技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/60
• 分類號(hào): B60S1/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及倒車?yán)走_(dá)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種前后雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，包括主體、攝像頭、固定板和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述主體通過數(shù)據(jù)線與攝像頭連接，所述固定板通過連接柱與攝像頭的頂部固定連接，所述固定板的底部通過電機(jī)架連接有微型電機(jī)，所述微型電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的側(cè)表面固定套接有主齒輪。該前后雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，通過攝像頭、固定板、微型電機(jī)、主齒輪、轉(zhuǎn)軸、從齒輪、固定箱、傳動(dòng)軸、定齒輪、轉(zhuǎn)盤、擺動(dòng)板、限位板、移動(dòng)桿、海綿輥、齒條板和滑輪之間的相互配合，可以通過微型電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，從而使移動(dòng)桿上下移動(dòng)，達(dá)到了便于清除攝像頭表面污水的效果，解決了當(dāng)污水將攝像頭表面覆蓋后，倒車?yán)走_(dá)無法正常工作的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及倒車?yán)走_(dá)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種前后雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)。

背景技術(shù)

倒車?yán)走_(dá)也叫泊車輔助裝置，主要由超聲波傳感器、攝像頭、控制器、和顯示器等部分組成，它是汽車駐車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

倒車?yán)走_(dá)的攝像頭多安裝在車體表面，當(dāng)汽車在雨天行駛時(shí)，污水容易混合著泥土等雜物濺射在車上，若濺起的污水剛好將攝像頭表面覆蓋，此時(shí)將無法使用倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)進(jìn)行駐車或倒車。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種前后雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，具備便于清除攝像頭表面污水的優(yōu)點(diǎn)，解決了當(dāng)污水將攝像頭表面覆蓋后，倒車?yán)走_(dá)將無法正常工作的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種前后雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，包括主體、攝像頭、固定板和兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述主體通過數(shù)據(jù)線與攝像頭連接，所述固定板通過連接柱與攝像頭的頂部固定連接，所述固定板的底部通過電機(jī)架連接有微型電機(jī)，所述微型電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的側(cè)表面固定套接有主齒輪，所述攝像頭的頂部固定連接有支撐塊，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)表面與支撐塊的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)表面固定套接有從齒輪，所述主齒輪與從齒輪嚙合，右側(cè)轉(zhuǎn)軸的側(cè)表面固定套接有第一傳動(dòng)齒輪，所述攝像頭的左右兩側(cè)均固定連接有固定箱，右側(cè)固定箱的內(nèi)部活動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的側(cè)表面固定套接有第二傳動(dòng)齒輪和第三傳動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪嚙合，右側(cè)固定箱后側(cè)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有固定軸，所述固定軸的側(cè)表面固定套接有定齒輪和轉(zhuǎn)盤，所述定齒輪與第三傳動(dòng)齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)盤通過固定柱連接有擺動(dòng)板，所述攝像頭的前側(cè)固定連接有限位板，所述限位板的內(nèi)部活動(dòng)連接有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的側(cè)表面活動(dòng)套接有海綿輥，所述移動(dòng)桿的右端固定連接有齒條板，所述齒條板的右側(cè)與擺動(dòng)板的左側(cè)嚙合。

優(yōu)選的，所述支撐塊的內(nèi)部開設(shè)有軸承槽，所述軸承槽的內(nèi)部固定連接有軸承，所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)表面與軸承的內(nèi)部固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸的頂端貫穿右側(cè)固定箱的內(nèi)頂壁并延伸至右側(cè)固定箱的上方，右側(cè)固定箱的內(nèi)底壁固定連接有定軸承，所述傳動(dòng)軸的側(cè)表面與定軸承的內(nèi)部固定連接。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)桿的前后兩側(cè)均活動(dòng)連接有滑輪，所述限位板的內(nèi)部開設(shè)有通槽，所述通槽前后兩側(cè)的內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽，所述滑輪的側(cè)表面與滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，左側(cè)固定箱的內(nèi)部活動(dòng)連接有活塞桿，左側(cè)轉(zhuǎn)軸的側(cè)表面固定套接有固定盤，所述固定盤通過連桿與活塞桿連接，左側(cè)固定箱的內(nèi)部固定連接有排水管，所述排水管的側(cè)表面與攝像頭的前側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，左側(cè)固定箱的內(nèi)頂壁開設(shè)有進(jìn)氣槽，所述進(jìn)氣槽左側(cè)的內(nèi)壁鉸接有單向板，所述進(jìn)氣槽左側(cè)的內(nèi)壁固定連接有擋塊，所述擋塊通過彈簧與單向板連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種前后雙可視雙顯智能倒車?yán)走_(dá)，具備以下有益效果：