[實用新型]一種電池模組及電池包

有效

• 申請號: 202022755566.9
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213601974U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 鄧江南;杜俊豐;劉晨南;鐘君焐;姜斌
• 申請（專利權）人: 江蘇塔菲爾動力系統有限公司;江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司;東莞塔菲爾新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/289
• 分類號: H01M50/289;H01M50/258;H01M50/209;H01M50/262;H01M50/244
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 潘俊達;郭寶煊

本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種電池模組，包括殼體和容納于所述殼體的若干個電芯單體，所述殼體兩側的中心位置設置有固定件，所述固定件在所述殼體的寬度方向上為錯位設置。與現有技術相比，本實用新型通過在殼體兩側的中心位置上設置固定件，使得殼體的中部增加了固定的受力點，降低了長期使用過程中應力對于電池模組中部的影響，減輕形變的程度，大大地提升了電池模組的連接可靠性，提高電池包的安全性能；另外，由于固定件在殼體的寬度方向上為錯位設置，因此，電池模組在裝配的過程中，相鄰的固定件可以重疊，減少了對寬度空間的占用，提高了空間的利用率。此外，本實用新型還提出了一種電池包。

技術領域

本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種電池模組及電池包。

背景技術

鋰離子電池由于具備能量密度高、工作電壓大、循環使用壽命長、無記憶性等優勢，而被廣泛地應用在各行業中，尤其是新能源汽車產業。

目前，行業內普遍將鋰離子電芯單體通過串/并聯的方式打包為電池模組，再通過電池包向電動汽車進行供電，而伴隨著刀片電池的產生，現階段的電池模組也朝著更大更長的方向發展，這樣不僅能夠節省電池包的空間，還能夠減輕電池包的整體重量。然而，現有技術中的長形電池模組仍存在以下缺陷：由于電池模組的長度得到了大幅的增加，而且在長期的使用過程中，電池模組的中間位置容易受到應力的影響而發生形變的現象，給電池包的使用帶來了一定的安全隱患。

有鑒于此，有必要對上述現有技術作進一步改進，以滿足實際的生產需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供的一種電池模組，有效地解決了上述現有技術中存在的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電池模組，包括殼體和容納于所述殼體的若干個電芯單體，所述殼體兩側的中心位置設置有固定件，所述固定件在所述殼體的寬度方向上為錯位設置。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，所述固定件設置有連接通孔，所述連接通孔用于連接緊固件。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，所述固定件為矩形、三角形、梯形和弧形結構中的任意一種。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，還包括支架，所述支架貼合設置于所述殼體，所述支架的兩端分別與所述殼體兩側的所述固定件鎖緊。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，所述殼體包括兩端開口的框體和固定于所述框體兩端的端板，所述端板上設置有安裝孔，所述框體包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板合圍形成所述框體。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，所述固定件的上下兩個表面分別與所述端板的上下兩個表面設置在同一水平面上。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，所述第一連接板和所述第二連接板均為L形板。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，所述固定件與所述框體為一體成型結構。

作為對本實用新型中所述的電池模組的改進，所述殼體的長度范圍為大于等于600mm。

本實用新型的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型通過在殼體兩側的中心位置上設置固定件，使得殼體的中部增加了固定的受力點，降低了長期使用過程中應力對于電池模組中部的影響，減輕形變的程度，大大地提升了電池模組的連接可靠性，提高電池包的安全性能；另外，由于固定件在殼體的寬度方向上為錯位設置，因此，電池模組在裝配的過程中，相鄰的固定件可以重疊，減少了對寬度空間的占用，提高了空間的利用率。