[實(shí)用新型]一種環(huán)衛(wèi)車用車架油缸座連接板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022755138.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN213768352U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華書仁;邱紹標(biāo)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍巖市日興機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/16
• 分類號(hào): B60P1/16;B65F3/26
• 代理公司: 廈門原創(chuàng)專利事務(wù)所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種環(huán)衛(wèi)車用車架油缸座連接板，包括車體和連接板，所述車體左側(cè)固定連接有連接板，所述連接板上端面右側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓桿，所述液壓桿左側(cè)均固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定軸，所述連接板上端面左側(cè)固定連接有凸塊；本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的連接板、凸塊、液壓桿和滑槽，液壓桿啟動(dòng)向左推動(dòng)固定環(huán)，從而使固定軸移動(dòng)，固定軸帶動(dòng)底板向左移動(dòng)，在凸塊和凸臺(tái)的作用下其使底板發(fā)生傾斜，滑動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)軸移動(dòng)至最左側(cè)時(shí)，底板以滑動(dòng)軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接板上設(shè)置的凸塊可以使其液壓桿平放，且方便車廂抬升，無(wú)需使其液壓桿傾斜，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)衛(wèi)車用車架油缸座連接板。

背景技術(shù)

環(huán)衛(wèi)車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛，環(huán)衛(wèi)車主要分為灑水車系列和垃圾車系列為主，目前市場(chǎng)上存在各種各樣的垃圾車，其液壓缸一般固定在連接板上，連接板一般水平放置，其液壓缸一般需要傾斜放置才能方便車廂的頂起，傾斜放置擴(kuò)大其占用空間，而水平放置又只能使車廂向后推動(dòng)，其作用力縱向，無(wú)法使其向上升起，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種環(huán)衛(wèi)車用車架油缸座連接板。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)衛(wèi)車用車架油缸座連接板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種環(huán)衛(wèi)車用車架油缸座連接板，包括車體和連接板，所述車體左側(cè)固定連接有連接板，所述連接板上端面右側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓桿，所述液壓桿左側(cè)均固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定軸，所述連接板上端面左側(cè)固定連接有凸塊，所述凸塊上方設(shè)有底板，所述底板下方前后端面均固定連接有固定軸，所述底板下端面固定連接有呈前后分布的滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿下端面均固定連接有滑動(dòng)軸，所述底板上端面均固定連接有車廂。

優(yōu)選的，所述連接板內(nèi)部開設(shè)有呈前后分布的滑槽，所述滑動(dòng)軸均通過(guò)滑槽與連接板滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述固定塊內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)軸，且固定塊內(nèi)部均通過(guò)轉(zhuǎn)軸與液壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述液壓桿數(shù)量為兩個(gè)，且液壓桿關(guān)于連接板中心呈前后對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述底板下端面呈水平設(shè)置，所述底板下端面與凸塊上端面緊密接觸，所述底板下端面右側(cè)與固定塊上端面緊密接觸，所述凸塊上端面與固定塊上端面平齊。

優(yōu)選的，所述凸塊右側(cè)呈傾斜設(shè)置，所述底板下端面固定連接有凸臺(tái)，且凸臺(tái)左側(cè)呈傾斜設(shè)置，所述凸塊右側(cè)與凸臺(tái)呈滑動(dòng)設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的連接板、凸塊、固定塊、液壓桿、固定環(huán)、固定軸、滑動(dòng)桿、滑動(dòng)軸和滑槽，通過(guò)液壓桿啟動(dòng)向左推動(dòng)固定環(huán)，從而使固定軸移動(dòng)，固定軸帶動(dòng)底板向左移動(dòng)，在凸塊和凸臺(tái)的作用下其使底板發(fā)生傾斜，當(dāng)其滑動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)軸移動(dòng)至最左側(cè)時(shí)，此時(shí)底板以滑動(dòng)軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接板上設(shè)置的凸塊可以使其液壓桿平放，且方便車廂抬升，無(wú)需使其液壓桿傾斜，方便使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型連接板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型連接板剖視圖。

圖中：1-車體、2-連接板、3-凸塊、4-固定塊、5-液壓桿、6-固定環(huán)、7-固定軸、8-底板、9-滑動(dòng)桿、10-滑動(dòng)軸、11-滑槽、12-車廂。

具體實(shí)施方式