[實用新型]一種絲堵落位中轉裝置

有效

• 申請號: 202022755094.7
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214109433U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 竭盡超;陸賢輝;賴智宇;梁忠耀;莫湘蕓
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/06
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實用新型提供一種絲堵落位中轉裝置，包括：中轉區平臺、中轉區底座支架、中轉區底座和絲堵在位傳感器，所述中轉區平臺通過所述中轉區底座支架設置于所述中轉區底座上，所述絲堵在位傳感器設置于所述中轉區底座支架上，所述中轉區底座支架中間設置有絲堵放置中轉區。本實用新型能夠有效避免絲堵通過排序機及其輸送帶傳送時所造成的劃傷，進而保證了密封效果，并且有效限制了絲堵在被抓取時的移動量，大大提高了絲堵抓取的成功率和定位精準程度，本實用新型結構簡單，設計合理，可靠性和通用性強，后續的維修和更換快捷方便。

技術領域

本實用新型涉及一種絲堵落位裝置，尤其涉及一種絲堵落位中轉裝置。

背景技術

汽車發動機的缸蓋絲堵安裝是缸蓋加工過程中的關鍵工藝之一，現有技術中的缸蓋加工需在其頂面和大端面安裝水堵孔絲堵，目前采用的絲堵安裝工藝為人工預緊+設備自動擰緊的方式，這種現有的方式主要缺陷在于：采用人工擰緊，扭矩大進而導致人機工程壓力大；采用排序機進行排序后再自動抓取和擰緊的方式，排序機在排序過程中，因使用震動原理對絲堵螺牙及表面附膠產生損傷；為了避免絲堵在排序機中的傷害，可采用視覺系統，直接從來料包裝中視覺定位后拾取絲堵，但因來料包裝較為松散無法進行卡位，卻又存在無法精確定位抓取以及無法卡位等問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是需要提供一種能夠實現卡位并提高定位抓取精確度的絲堵落位中轉裝置，為發動機的缸蓋加工提供很好的基礎，提高裝配效率并保證產品質量。

對此，本實用新型提供一種絲堵落位中轉裝置，包括：中轉區平臺、中轉區底座支架、中轉區底座和絲堵在位傳感器，所述中轉區平臺通過所述中轉區底座支架設置于所述中轉區底座上，所述絲堵在位傳感器設置于所述中轉區底座支架上，所述中轉區底座支架中間設置有絲堵放置中轉區。

本實用新型的進一步改進在于，還包括延長平臺，所述中轉區底座與所述延長平臺相連接。

本實用新型的進一步改進在于，所述中轉區底座為中轉區斜臺，所述中轉區斜臺與所述延長平臺傾斜式連接。

本實用新型的進一步改進在于，所述中轉區斜臺遠離所述延長平臺的一端向下傾斜。

本實用新型的進一步改進在于，所述中轉區底座支架上設置有至少三個分立設置的支架，分立設置的支架圍繞式設置于所述絲堵放置中轉區的外圍。

本實用新型的進一步改進在于，所述中轉區平臺包括至少三個與所述支架對應設置的銅制平臺片。

本實用新型的進一步改進在于，所述銅制平臺片靠近所述絲堵放置中轉區的內側為圓弧形內側。

本實用新型的進一步改進在于，所述中轉區底座支架和中轉區底座為一側開口的底座組件。

本實用新型的進一步改進在于，還包括真空吸盤，所述真空吸盤設置于所述絲堵放置中轉區的下方。

本實用新型的進一步改進在于，還包括絲堵抓手，所述絲堵抓手設置于所述絲堵放置中轉區的上方。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：通過自主設計的絲堵落位中轉裝置能夠有效避免絲堵通過排序機及其輸送帶傳送時所造成的劃傷，進而保證了密封效果，并且有效限制了絲堵在被抓取時的移動量，大大提高了絲堵抓取的成功率和定位精準程度，本實用新型結構簡單，設計合理，可靠性和通用性強，后續的維修和更換快捷方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型一種實施例的在放置了絲堵之后的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型一種實施例另一角度下的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型一種實施例另一角度下放置了絲堵之后的立體結構示意圖；