[實用新型]一種多重防護保險杠

有效

• 申請號: 202022754540.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214164917U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 吳小偉
• 申請（專利權）人: 常州大偉車輛部件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 常州哲專知識產權代理事務所(普通合伙) 32447
• 代理人: 劉娟

本實用新型屬于保險杠技術領域，尤其為一種多重防護保險杠，包括保險杠外殼體，所述保險杠外殼體的兩端一體成型有外延片，所述保險杠外殼體的上表面開設有柵格固定槽，所述保險杠外殼體的內側表面通過注塑固定有減震橡膠層，所述減震橡膠層遠離保險杠外殼體的一端側表面通過膠水粘接固定有底部加強層；保險杠的磁鐵片與連接板通過磁性吸合連接，便于底部加強層在第二減震橡膠的側表面分離，便于對柵格固定槽進行更換；壓力彈簧通過自身長度縮短來吸收一定的沖擊力；保險杠外殼體與底部加強層之間的減震橡膠層在收到沖擊力時吸收一定的沖擊力，減少保險杠自身的形變量，避免保險杠自身出現較大的形變，提升保險杠的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于保險杠技術領域，具體涉及一種多重防護保險杠。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，對汽車的安全性能要求越來越高，汽車前端安裝有保險杠，不僅具有裝飾功能，更重要的是能起到吸收和緩沖外界沖擊力，防護車身及保護乘客安全的作用，傳統的保險杠由金屬材料制成，直接安裝在汽車的前后側，緩沖性能較差，容易導致保險杠和車體損壞，造成較大的損失；針對目前的保險杠使用過程中所暴露的問題，有必要對保險杠進行結構上的改進與優化。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種多重防護保險杠，具有提升保險杠防護性能的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多重防護保險杠，包括保險杠外殼體，所述保險杠外殼體的兩端一體成型有外延片，所述保險杠外殼體的上表面開設有柵格固定槽，所述保險杠外殼體的內側表面通過注塑固定有減震橡膠層，所述減震橡膠層遠離保險杠外殼體的一端側表面通過膠水粘接固定有底部加強層，所述保險杠外殼體的內側設有底架，所述底架與底部加強層相對的側表面設有減震組件，減震組件包括連接板、伸縮桿以及壓力彈簧，所述底部加強層靠近底架的一側表面通過螺栓固定有磁鐵片，所述連接板設有兩個，一個所述連接板通過螺栓與底架保持連接，另一個所述連接板與磁鐵片通過磁性保持吸合連接，所述伸縮桿的兩端分別與連接板通過螺栓保持連接，所述壓力彈簧設在伸縮桿的外壁，且所述壓力彈簧的兩端分別與連接板相對的側表面相接觸。

作為本實用新型的一種多重防護保險杠優選技術方案，所述底架的兩端一體成型有弧形延伸架，所述底架遠離底部加強層的一側表面通過焊接固定有鎖緊卡槽。

作為本實用新型的一種多重防護保險杠優選技術方案，所述外延片的內側表面通過焊接固定有鎖緊卡槽。

作為本實用新型的一種多重防護保險杠優選技術方案，所述磁鐵片為圓柱體構件，所述磁鐵片的中部開設有下沉槽。

作為本實用新型的一種多重防護保險杠優選技術方案，所述壓力彈簧的外側設有波紋管，所述波紋管的兩端分別與兩個連接板的側表面通過膠水粘接連接。

作為本實用新型的一種多重防護保險杠優選技術方案，所述底部加強層與底架的內部填充設有第二減震橡膠，所述第二減震橡膠為多孔構件。

作為本實用新型的一種多重防護保險杠優選技術方案，減震組件設有多個，多個減震組件均勻排布在底部加強層、底架的側壁，所述伸縮桿為三個管狀構件套接而成，中部管狀構件的兩端嵌合設在兩端管狀構件的側壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該保險杠的磁鐵片與連接板通過磁性吸合連接，便于底部加強層在第二減震橡膠的側表面分離，便于對柵格固定槽進行更換；壓力彈簧通過自身長度縮短來吸收一定的沖擊力；保險杠外殼體與底部加強層之間的減震橡膠層在收到沖擊力時吸收一定的沖擊力，減少保險杠自身的形變量，避免保險杠自身出現較大的形變，提升保險杠的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；